Bergamont Beluga Nexus 8. Обмен опытом

понял.
Однако тогда стоит учитывать еще и мою комплекцию и физ. Подготовку.
Вес 105 и подготовка оставляет желать лучшего.
если ты/Вы легче и физ. подготовка не на уровне плинтуса, то 21-22-й хватит за глаза. а может и 20-й

_________________

Поставил звездочку 21Т.
Пока, после 10км теста думаю, что 42х21 єто мое соотношение
По моим ощущениям, скорости сдвинулись вниз на одно деление.
На 1-й забираюсь на самые крутые горки в районе.
Завтра буду тестировать в реальных городских условиях.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

и цепь удлинял? или так стало?

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Сори, забыл написать. Не стало конечно.
Цепь поставил Shimano IG31 со своего старого GT Avalanche 3.0
Снял два звена. Что то КМС Z 7E перестала нравится... "Мягкая" какая то и грязь сильно собирает.
На IG31 как то даже тише и лучше стало

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

ну как? что показал опыт первой недели?

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Отлично!
1. Выросла средняя скорость примерно на 15-20%
2. Меньше устаю на тех же маршрутах.
3. Забираюсь (спокойно) на те горки, на которые закатывал раньше с трудом.
4. Вело стало как то более послушным и отзывчивым. Возможно, частично из за смены покрышек
Поставил на оба колеса Schwalbe Hurricane Performance 28x1.6 (700x40C)

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

чисто по ощущениям 1 передача с такой звездочкой похожа на какою на твоем старом GT Avalanche 3.0

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Ох давно это было... Наверное примерно 2-1 2-2 Скорее 2-2.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Купив "Bergamont Beluga Nexus 8" - з планетаркою. Дуже було цікаво.
Я розумію, це був експерімент за мої гроші, і я робив усе на власний ризик.
Зараз трохи більше 1000 км пробіг, пишу свої враження. Одночасно про гібрід з 28" колесами і про привід Nexus 8.

Плюси, в основному відносяться до конструкції "гібрід 28" ":
- Надійний. Прекрасно зроблений. Все працює бездоганно.
- Жорсткі шатуни, які прекрасно передають зусилля. Я пробував різні шатуни, маю з чим порівняти.
- На подив, "зубасті" педалі, з яких не злітає нога і які дозволяють тягнути вверх (я свого часу відмовився від контактів).
- Ободи витримують всі удари, не розбилися, хоча і 28". Правда, переднє колесо прийшлося на початку експлуатації перетягнути, як і належить за регламентом.
- На подив гарна за властивостями рама, хоча й дешева.
- Дуже добра та штука, яку грамотеї називають "накат". Добре тримає вже набрану швидкість по шосе.
- Рама відчутно пружинить на нерівностях. Спочатку було враження поломки.
- Непагано розгоняється.
- Стійкий на дорозі. Тримає курс без проблем, навіть на нерівностях. Дуже точно керується.
- Маневровий - можно спокійно робити повороти малого радіусу.
- Приємні враження від їзди, як на яхті - легко, як танцюєш. На "гірняку" 26" було враження, що їдеш на асфальтовому катку.
- На подив, непагано долає "бездор". По піску, по нерівностях непагано йде, краще, ніж я очікував. Особливо на нетверезу голову, коли не думаєш "застрягну - не застрягну".
*
- Один ряд переключення. Не треба думати про передні передачі.
- Всі передачі "робочі". Немає "надлишкових".
- Слава Богу, достатньо надійною виявилася втулка Shimano Nexus 8. Вона витримала чимало нерівностей, ударів, поки-що люфту немає.

Мінуси, в основному за рахунок планетарки.

- Прийшлося викинути з вилки гумовий амортизатор. Вилка прочала працювати, розкачки немає.
- Частіше пробиваються колеса. Причому гума - Maxxis Wormdrive, яка дуже непагано тримала скло на "гірняку".
*
- Навички розподілу передач необхідно випрацьовувати заново. Все зовсім не так, як при звичайних передачах.
- Переключення вимагає практично нульового зусилля на педалях. Якщо на звичайному велосипеді ти продовжуєш достатньо сильно тягнути ланцюг (в силу конструкції Shimano він тягне одночасно за 2 сусідні зірки) і передача переходить, то тут ні. При зусиллі, втулка просто тупо не переключається, Коли послаблюєш, переключається услід манетці. Це вимагає зміни стереотипу.

Є складність у тому, що обертання педалей, як і біг, подібне диханню - це процес, який частково підтримується поза нашою свідомістю. Тому набагато легше пригальмувати його, ніж різко зупинитися і потім продовжити обертання.
У мене зараз два способи переключення:
1) Ліва нога наче "вижимає зчепленння", як на автомобілі, і це легко зупиняє обертання. Потім "клац".
2) Я "ковтаю" переключення правою ногою, коли вона знаходиться у ВМТ. Обертання не зупиняється, але зусилля знижується до нуля і передача переключається. "Веде" нога.

- При розгоні нога наче б"є "у вату". Немає різкости, як у звичайного приводу. Опір у планетарці відчутний.
- Немає сенсу у силовому педалюванні. Зусилля з"їдає планетарка. Nexus 8 - абсолютно неспортивна трансмісія. Скоріше, вона тобі диктує як їхати, ніж ти їй. Щоб не втомитися, треба їхати, "як велосипед хоче".
- Передавальні числа розташовані далеко і нерівномірно. Мабуть, це продиктовано конструктивними моментами, але від цього не легше. Це дуже незручно, втрачаєш розгон. Неочевидний момент переходу між передачами при розгоні. Іноді вигідніше переключитись навіть через одну передачу.
- Короткий ряд передавальних чисел, хоча більшість випадків вони перекривають.
- Заднє колесо важко встановити у те ж саме положення, що і раніше. Дропаути довгі. Якщо при звичайній системі ти поставив колесо і все, тут ти сто разів його покачаєш, підтягнеш гайки, знову покачаєш, і все рівно прийдеться гальмівні колодки виставляти заново.
- Заднє колесо кріпиться гайками - треба возити ключ х15.
- В принципі, при силовій їзді по шосе максималка така ж сама, що і на "гірняку". Більше того, важче короткочасно розігнатися швидше.

Висновок: гарний недорогий велосипед для широкого кола задач, який псує тільки трансмісія. Буду міняти на більш дорогий гібрид.

_________________
Свою Україну любіть,
Любіть її...
Во время люте,
В остатню тяжкую минуту
За неї Господа моліть.

Дякую. Мої коливання "плацентарна чи звичайна трансмісія" значно похитнулись у бік звичайної..... а до цього було навпаки...

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Я би порадив все ж таки попросити когось дати покататись. Купуючи таку екзотичну річ, ти щось отримуєш, а щось втрачаєш. Є свої плюси та мінуси, як і в усьому. В принципі, якщо ти просто спокійно їздиш, і тобі заважає необхідність думати і про передні, і про задні передачі, то це супер що. А якщо ти любиш "вшкварить", хоч і не признаєшся в цьому, то треба звичайну трансмісію. Краще не звичайну, а інтегровану, дорогу

_________________
Свою Україну любіть,
Любіть її...
Во время люте,
В остатню тяжкую минуту
За неї Господа моліть.

-Задние!.. Или, передние...
-Но у меня нет! Ни задних ни передних, ни средних!
(С)Мультфильм 38 попугаев - Зарядка для хвоста)

Та ні мені думати не заважає. Мене дратує необхідність кожного разу підлаштовувати її буцімто то музичний інструмент перед кожнім концертом а ще - то, як впаде чи зачепиться десь - то у кращому випадку - рихтувати "півень" ....

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Тут згоден на всі 100%
По других пунктах мінусів, як і в житті, кожний бачить по своєму.
Я наприклад, змінив задню зірку на 21Т і "воно стало моє"
ІМХО, ви дуже глибоко вдалися що до переключення передач.
Також ІМХО, що гібрид не потребує "разгону", це не його призначення.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Отут да. А ще круче, коли таких великів не один а два(3, 4,...)
Тому я жінці купив PRIDE Classic з Shimano NEXUS SG-3C41

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Гарно сказано. Краще про цей вел і не скажешь. Дякую.

Що малося наувазі? Кардан?

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.