Проконсультируйте начинающего крокодиловода В-542

имеется крокодил данной маркировки. я как человек, который совсем не разбирается в велосипедах - пытаюсь потихоньку его привести в какой-то порядок, но процесс протекает крайне медленно, а кататься очень хочется

поэтому возникла идея о приобретении еще одного велосипеда, так сказать альтернативного

думаю организовать максимальной простой городской синглспид на основе рамы старт-шоссе. и вот первый вопрос: насколько глупо ставить заднюю втулку с свободным ходом и "ножным тормозом" как на украинах? (к слову, подскажите как правильно называется этот вид втулок)

зачем? освободить велосипед от ручных тормозов, тросиков и ручек. в этом есть хоть какой-то смысл в контексте моей идеи? или на практике этот вариант будет неудобен в использовании?

заранее спасибо за подсказки

_________________
велонуб. начинающий крокодиловод
ХВЗ Спорт В-542

Нормально, получиться отличный аппарат.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Механизм тормозов находится в задней втулке колеса, при этом сама втулка или её специальная часть является барабаном, а тормозные колодки, находящиеся внутри, при торможении распираются и зажимают тормозной барабан. Могут иметь как ручной, так и ножной привод. В настоящее время ручные барабанные тормоза практически вытеснены по причине большой массы и прихотливости, ножные барабанные тормоза по прежнему используются в дорожных и городских велосипедах с одной передачей или с планетарным механизмом переключения передач.

* Барабанные тормоза делятся на:
o Барабанные тормоза с ручным приводом, тормозное усилие передаётся через тросик.
o Барабанные тормоза с ножным приводом (ножные тормоза), включаются при вращении педалей в противоположную сторону.

* Преимущества барабанных тормозов:
1. Малообслуживаемые и неприхотливые. Обслуживание достаточно редкое, хотя и требует определённого навыка.
2. Не подвержены влияниям воды, грязи, снега, масла и погодных условий на торможение.
3. Отсутствие износа обода.
4. Возможно ехать с искривлённой геометрией колеса («восьмёркой»)

* Недостатки барабанных тормозов:
1. Ножные барабанные тормоза не совместимы для велосипеда с внешним, «классическим» переключателем скоростей. Подходят только для односкоростных велосипедов и для велосипедов с внутренним, планетарным переключателем передач. Относится только к ножным тормозам.
2. Как правило, невысокая мощность торможения.
3. Большая масса.
4. Могут перегреться при длительном спуске с горы.
5. Экстренное торможение возможно только при удачном положении шатунов, когда они расположены параллельно дороге. При ином положении быстро затормозить не получится. Относится только к ножным тормозам.
6. При ножном тормозе и отсутствии дополнительного ручного тормоза, в случае спадания цепи, велосипедист полностью лишается возможности тормозить (и "газовать" тоже, соответственно), что может быть опасно.
7. Ножные барабанные тормоза можно установить только на ведущее, то есть заднее колесо, в связи с чем они часто дополняются ободным тормозом.
8. Сложность маневрирования в условиях попеременного «газа» и тормоза (ножные тормоза)
9. Требуют привыкания (ножные тормоза)
10. Ручные тормоза содержат быстро истирающееся тормозные колодки, которые часто изнашиваются и требуют замены.
11. Создают значительные нагрузки на спицы и втулку во время торможения.

_________________
Тахион спринт

Зачем мучатся берёшь втулку советскую с тормозом, правильно называется "торпедо", просто ставишь вместе с колесом в раму спорта и всё!!
З.Ы. Только резину не шире 35 мм ставь!
Для примера и вдохновения:

Твой? Баран спринтерский?

_________________
Тахион спринт

Не мой, но очень понравился чётким практическим минимализмом и чистотой линий, никакого лишнего хлама!!

первые ответы. отлично!

привет Тим. кстати, идея появилась как раз благодаря твоему СШ. я уже который день им любуюсь

Камикадзе, привет. чей это красавец такой? очень интересно

свой спорт хочется довести до ума с переключателями и ручными тормозами, чтобы всё было "как надо" и без извращений. поэтому дело не в только в ножном тормозе. проблема в том что с моей криворукостью мне тяжело заниматься всем этим и велосипед долго будет простаивать не на ходу, пока я вожусь с ним. а так у меня будет нетребовательная в обслуживании альтернатива

теперь подскажите мне пожалуйста перечень комплектующих, который мне понадобиться для реализации. и ваши советы по выбору

как начинающий могу что-то упустить из виду или просто забыть

1) рама. сейчас прогуглю и разберусь какую ростовку нужно. 175 см рост. стоит ли искать под квадрат или перерезать?
2) вилка
3) вынос, руль, рулевой штырь, рулевая колонка (?)
4) каретка, шатуны, педали, цепь
5) звёзды
6) подсидел, седло
7) колёса. ваши советы? задняя втулка "торпедо" - решено

и важный вопрос. какую оптимальную передачу выбрать для города?

большое спасибо за ответы. продолжаем разговор

_________________
велонуб. начинающий крокодиловод
ХВЗ Спорт В-542

да, хороший (простите за офтоп)

_________________
Тахион спринт

в этой теме подобный офтоп приветствуется

_________________
велонуб. начинающий крокодиловод
ХВЗ Спорт В-542

Ростовка на 175, 54 или 56 см (расстояние от центра каретки до верха подседельной трубы)
Рама - если найдешь СШ будет очень хорошо ( а рекорд еще лучше).
Вилка - раму желательно брать с родной вилкой.
Вынос - СШ обычно комплектовались стальным выносом длинной 110 мм. Хороший вынос.
Руль - посоветовал бы мусташ или райзер.

Каретка - каретку можно не перенарезать, а просто заменить вал на квадрат и поставить недорогую систему для сингла.
Подседел - хорошо бы алюминиевый, если найдешь 25 мм.
Седло - кожаное седло ХВЗ, удобно и очень стильно.
Недорогие двойные обода 700с (например Mavic A119) и резину 700х28
получится отличный ситибайк.

_________________
Тахион спринт

вот еще на форуме проскакивал юзер с рекордом. что скажете?



сейчас напишу в велокуплю и начну искать раму

что с передачей кстати? какие нужны звёзды чтобы добиться какого-то более-менее оптимального соотношения

кстати, на твоём фото велосипед с барабанным тормозом на ручке?

_________________
велонуб. начинающий крокодиловод
ХВЗ Спорт В-542

планетарка с барабанным тормозом похоже
http://www.selectism.com/news/2008/08/0 ... y-bicycle/

По поводу передачи все субъективо.
ИМХО соотношение 2.7 (46/17 например) это минимум.
Для меня наиболее комфортной оказалась передача 51/17.
С другой стороны для езды по городскому трафику, где часто приходится оттормаживаться на светофорах и из-за всяких автоуёбков, лучше 2.8~2.9.
Но учти ещё, что Питер плоский как сковородка, а Харьков я слышал довольно холмистый.
Да и катаю я на фиксе)

_________________
Тахион спринт

А чё то за шняга в спицах застряла?

_________________
Продам вилку 28" б/у

кажется автор впилился в информационный щит с курсом валют и одна из цифер застряла. не заметил наверное

_________________
велонуб. начинающий крокодиловод
ХВЗ Спорт В-542