ST Axon RLD 2011 - зникло блокування

Значить вирішив обслужити свою вилочку. Зняв штани - почистив резинки від пилу наніс нове мастило. Вкручую назад, поміняв масло у камері, накачав - нема блокування. Пробую крутілку швидкості відскоку - не крутиться. До картриджа взагалі не ліз. Розібрав знову воджу ним туди-сюди. Чую хлюпання повітря у масляній ванній.
Чи може бути це пов'язане з хлюпанням? І шо взагалі сталось? Бо я взагалі не викупив цієї магії.
Структура вилки http://www.srsuntour-cycling.com/custom ... LD-CTS.pdf

у тебя может просто элементарно не хватать масла в картридже(как это было у меня).
хлюпание-это перетекание масла через дроссель отскока... это нормальное явление)))
а вообще, буквально сегодня общался с ребятами на тему локаутов, и мы пришли к общему выводу, что масляные на 100% не держат ни у кого, небольшой люфт есть всё-равно!!!

_________________
Cannondale Trail 6 '11

так справа у тому, шо він взагалі не тримає. Якщо до зняття штанів все було добре, то після зняття і встановлення назад - все погано.
І до того ж, регулятор швидкості відскоку не крутиться взагалі.

У меня на сантур ХСЯ тоже пропал локаут после разборки-чистки-смазки,но потом сам собой вернулся.Наверное китайцы колдуют ,чтоб наши Кулибины туда не лазили.

_________________
http://velosalon.com.ua/

Lyovka дистанционно ничего сказать не могу((( если бы увидеть...
STASык у ХСЯ не масляный, а псевдогидравлический запаянный(не разборной) с газовой камерой, кажись в качестве дросселя отскока... как работает лок в этом картридже-я честно хз...

_________________
Cannondale Trail 6 '11

сьогодні буду діставати картридж.

Отож:
Викрутив картридж. Почав його йорзати туди-сюди, вмикаючи та вимикаючи блокування. Нічого не мінялось. Трохи пойорзавши, я зрозумів, шо у нього відчутний холостий хід, який супроводжується клюкванням (бульканням запіненого масла), в кінці цього ходу вічувається легкий поштовх. І тут я згадав, що місяць тому вилка під час відпрацювання давала маленьке кльоцання.
Тепер мені здається, що це через те, що стало менше масла. Моя теорія - воно витекло через те, що туди залили меншої в'язкості масло (а влітку, як відомо, воно стає рідкішим).
Довго не думавши, вирішив розкрутити картридж. Фото нижче.








Масло - сіре із частинками металу.

Ванна має дві частини. Як так розумію, що більшим діаметром ванна - це наче розширювальний бачок, при блокуванні якого перетікання масла туди блокується і вилка відповідно блокується.

Значить питання - чим це все відмити від бруду та пилу (щоб не пороз'їдало) полімерні і гумові прокладки.
І шо туди заливати? 7W? 10W? 15W?

вот почитай тему про родных сестёр твоей вилки... viewtopic.php?f=19&t=35436 мы там вроде более-менее разжевали матчасть!

_________________
Cannondale Trail 6 '11

Дякую. Буду розбиратись.

Вилку переміг. У процесі заливок/переливок зрозмів, чому престав працювати лок-аут - у розширювальному бачку є трохи повітря, якщо воно перетече у камеру із циліндром, то лок-аут перестає працювати. У моєму випадку повітря перетекло, коли я у перевернутому стані велосипеда йорзав картридж туди-сюди і на зворотному ході циліндр просто витягує із розширювальної камери повітря у саму ванну. от..
Щодо масла: у мого дядька прекрасним чином опинилось масло Dexron 2 для гідросистем автомобіля. Погугливши трохи, виявив, шо його в'язкість 7.5 і мотобайкери часто лиють йогоу свої вилки. Вирішив ризикнути. На все про все пішло 45 (+-/ 1) кубика масла. Як бачимо, у повітряних вилках санутра 2011 року для лок-аута треба удвічі менше масла, ніж у сантурів 10/9 року.
Велика дяка Ядерному Ангелу за пендаль у потрібному напрямку.