Статья: Социальный ролик - переход по "зебре" в Харькове

если бы мудак. Ребенок. И?..
согласны вы или нет, неважно... так лучше уж соглашайтесь и готовьтесь.

Не надо путать Божий дар с яичницей.
Пешеход, который переходит "где попало" - таки нарушает.
А вот велосипедист, который едет прямо, имеет по ПДД перед Вами преимущество. Не знали, да?
Покурите книжечку ПДД на досуге - будет полезно.


ПДР України, р. 16 "Проїзд перехресть".

Должен признать, правда, что лично я никогда не уповаю на знание подобных вещей другими водителями, а потому всегда останавливаюсь ЗА последней консервой, нервно помигивающей правым поворотом.

Это правда... повышает настроение - хочется брать пример и нести позитив иным...

И в этом Вы не одиноки... правила ПДД хороши, но спешить ни к чему... успеем...

Ага, советую посмотреть краш-тесты разных авто, проводимые на скорости 63км\ч....

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Вот как нада отстаивать свои права за безопасное пересечение "зебры":
http://www.yaplakal.com/forum28/topic350400.html


Кста! Вот интеерсно, чем обусловленно требование ПДД спешиваться с велосипеда при переходе по переходу?
(у меня естьсоображение, интересно проверить)

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

они в стену не оттормаживаясь попадают. А если ехать 60 то оттормозиться даже за секунды успеешь. Хоть и не полностью. И к чему вообще это? Что не надо 60 ездить? или вы будете каждое отдельное слово вырывая из контекста обтролливать?

Ну ко мне же к каждому слову придираются, так почему бы и мне не следовать примеру?
А по теме, читая комменты у меня складывается впечатления, что люди живут не в нашей стране, а летают где-то далеко в облаках...
Больше спорить и доказывать ничего не буду - не для кого....
Тут советы и объяснения людям не нужны, они пока на своей шкуре всё не прочувствуют - не поумнеют, как не печально....

ПС. Ув. Михаил, а не могли бы вы объяснить слово "обтролливать"?
Или если пишет кто-то другой, то комментирует и обсуждает , а если я , то обтролливаю???
Уж будьте добры, поясните!

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Не увидел ничего позитивного. Да, регистратор установлен на авто, водитель которого демонстративно соблюдает обсуждаемую нами норму ПДД. Но! Обратите внимание на соседнюю полосу! В каждом втором эпизоде, когда авто с видеорегистратором притормаживает, то по соседней полосе опасно проносятся другие авто....

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев

Поумнеют, это научатся нарушать ПДД и приобретут соответствующий менталитет?

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев

Если в обоих случаях переходы регулируются основными светофорами, почему тогда переходы обозначены разной разметкой?



11.2. Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

Крайнее положение на проезжей части - положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не дает возможности двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще более близкое к краю проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы);


Занимай крайнее правое положение и никто не будет щимиться между тобой и бордюром.

Дык переход то - пешеходный. Он же - продолжение тротуара. Со всеми вытекающими.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Как-то "проехал\потерялся" этот пост в общей массе. А ведь ситуация достойна, что-бы обговорить её в отдельной теме.
Возможно даже, что потребуется и обращение в ГАИ. Тут уже карты в руки активу велохарькова.

Дальше ИМХО.
Пункт с пропуском проезжающих справа велосипедистов, относится к дороге, на которой присутствует велодорожка (аналогия со сменой полосы, или поворотом направо с проездом пешеходного перехода или пересечением пути рельсового транспорта). А ситуация, когда водитель велосипеда, двигаясь не по велодорожке, а по одной полосе с остальными ТС, проезжает справа от стоящего на перекрёстке ТС с включённым правым поворотом, есть нарушение ПДД со стороны водителя велосипеда.
Для пущей ясности смоделируем ситуацию на примере двух авто (заменим велик).
Авто номер один, подъезжая к перекрёстку, объезжает препятствие, и останавливается с включенным правым поворотом до получения разрешающего сигнала на проезд. Авто номер два, подъезжая к перекрёстку, вместе с авто номер один получает разрешающий сигнал, игнорирует препятствие и движется прямо справа от авто номер один.
ДТП.
Кто виноват?
А ведь велосипед равноценный участник движения.

Мой пост не относится к ситуации, когда авто догоняет велосипед на перекрёстке, и сворачивая вправо совершает ДТП. Так же не относится к ситуации, когда водитель авто, имея целью совершить правый поворот, подъезжает к перекрёстку, у въезда на который уже ожидает разрешающего сигнала водитель велосипеда.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

так не надо заменять... в правилах четко написано про велосипед!

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Вот поэтому я и останавливаюсь на перекрестке ЗА мигающей вправо автивкой - мало ли как трактует Правила сидящий в ней водитель

Считаю, что Вы неправы, поскольку в процитированном пункте нет ни слова о велодорожке. Как, кстати, нет ни слова и о том, что пропускаемые в этом случае пешеходы должны непременно находиться на переходе: вспомним, что дорогу разрешается переходить и без перехода, на перекрестке - и в этом случае пешики тоже будут иметь преимущество перед автомобилем согласно данному пункту Правил!

Что же касается смоделированной Вами ситуации с автомобилями, то она верна только в том случае, если перед перекрестком имеется разметка полос движения. Если же разметки полос нет (допустим, есть только осевая линия - и все), то, как следует из все тех же Правил, рядность движения определяется самими участниками движения, исходя из требования соблюдения безопасного интервала движения. Т.е. если справа от крайнего автомобиля до обочины имеется, к примеру, 1,5 метра свободной дороги, то я на велосипеде вправе считать, что моя полоса движения (вспомним - крайняя правая) свободна, и я вправе ее занимать и опережать по ней стоящие слева транспортные средства. Т.е. ситуацию было б правильнее "моделировать", например, поворачивающим не из крайнего правого ряда длинномером, который геометрически не может совершить такой поворот из правого ряда, и который в таком случае тоже обязан пропустить всех, кто движется прямо в попутном направлении и убедиться в безопасности перед началом маневра.

И, кстати, если прав все-таки я, то вот это:

никак не отменяет обязанности перед началом правого поворота пропустить велосипедиста, едущего прямо! Так как при определении порядка, в котором транспортные средства должны проезжать перекресток в случае создания помехи друг-другу порядок, в котором они подъезжают к перекрестку, не имеет значения.
Но, блин, кто ж на это обращает внимание у нас - особенно если один из участников всего лишь ничем не защищенный от травм велосипедист?..