...

waterlaz · **Добавлено:** 03.09.2011 21:34

По моему есть еще и причина бесконечного пафоса многих людей с шоссерами, что отпугивает начинающий хоть о чем-то тут спрашивать... вот так вот

Chemodan · **Добавлено:** 03.09.2011 22:55

ты ж не равняй просто накатывание тренировочных объемов и гоночный темп

draff · **Добавлено:** 04.09.2011 17:17

waterlaz писал(а):

что отпугивает начинающий хоть о чем-то тут спрашивать.

Так тебя обидели шоссейники. А я то думаю что ты ко мне прицепился в теме паяная рама.

waterlaz · **Добавлено:** 04.09.2011 17:22

Цитата:

Так тебя обидели шоссейники. А я то думаю что ты ко мне прицепился в теме паяная рама.

В той теме ты был не прав и с умным видом пытался поучать других.
И в конце концов вместо того, чтобы признать свою неправоту, ты просто сливаешь и теперь сюда лезешь. Как мило, мимими.

draff · **Добавлено:** 04.09.2011 17:24

Вот,про каденс уже понятно.А как бы еще раскрыть тему посадки на шоссейнике.
Меня учили-прямая нога от седла и носком в туклипсе, можна и без него.
У меня на Команче седло само опускается,так сразу начинают колени болеть,если ниже седло чем нужно.

Chemodan · **Добавлено:** 04.09.2011 17:58

нога прямая должна быть. при этом ступня на педали параллельно земле.
если опускается - значит хомут замени. или глагол не по размеру стоит. на крайняк фольгу проложи медную.

draff · **Добавлено:** 04.09.2011 23:45

Chemodan писал(а):

при этом ступня на педали параллельно земле.

Эт точно?Попробую.

Chemodan писал(а):

если опускается - значит хомут замени

В планах.

vmail · **Добавлено:** 05.09.2011 01:57

Там два момента- высота седла и положение седла относительно каретки. Первое проверяется по вытянутой ноге и нижнем положении педали а второе по положению центра колена над плюсневой костью, которая в свою очередь над осью педали которая в положении "на три часа" если смотреть справа и брать правый шатун. Примерно так, в тонкостях сейчас уже не уверен по причине забывчивости.

Но это высота и посадка только применительно к ногам. А еще ж нужно смотреть вынос, положение руля, положение туловища и его частей в различных позициях.... Тут на форуме есть ссылки на книгоархив, там всё есть.

viking_sys · **Добавлено:** 05.09.2011 14:28

draff · **Добавлено:** 05.09.2011 17:34

vmail
Ну замудрил.))
Я ничего не понял,буду ездить как привык.Вынос конечно не поднят высоко,но и чтобы можно было ездить не только с верхним хватом,а и стандартным,чтобы уменьшить сопротивление воздуха/ветра.
viking_sys
Судя по картинке нога не полностью прямая.

viking_sys · **Добавлено:** 05.09.2011 19:16

судя по картинке шатун не на 6 часов.
там еще есть куда выравнивать.

Я выставляю седло по ощущениям - если переваливаешся с боку набок, значит высоко.

ldk · **Добавлено:** 05.09.2011 19:17

AchMetoW писал(а):

А вот например у меня такая особенность - когда много накатаю по шоссе начинает наоборот снижаться каденс - до 100-90 примерно, то есть более высокий уже напряжно держать- только на подъемах и за авто держу 120-135. Приходится поездить на Мтб по лесам - там каденс увеличивается мгновенно и на шоссе возвращаюсь опять с хорошим каденсом.
То есть получается увеличивается мышечная сила и начинаю педалить медленнее - скорость средняя растет.
Вот в сравнении с ветеранами - они катают с каденсом 80-90 (многие знакомые катают вообще на 52 звезде без 39 и с расчетом 11-23). То есть вот и парадокс.

А парадокс надуманный...

С этим каденсом у нас (то ли из-за звучности этого словечка, то ли из-за менталитета) получается как в поговорке про молитву и черепно-мозговую травму.

Вот шо это за педаляж такой - 120-135? Не, если вам комфортно - езжайте на здоровье, я не к тому... без обид. Вот Вуэльта сейчас идет... ну ткните мне пальцем хотя бы в десяток гонщиков, которые с таким каденсом едут... и двух не покажете. Ну 80-100 крутят, не больше. Особенно это по отрывам наглядно просматривается. А в горы вообще ползут как бог на душу положит, многие и про круговое педалирование напрочь забывают...

А ветераны - они в курсе!

waterlaz · **Добавлено:** 05.09.2011 19:20

Цитата:

Я выставляю седло по ощущениям - если переваливаешся с боку набок, значит высоко.

Насколько я понимаю, если седло выше чем надо, то это заставляет сильнее работать голень, приходится носок выпрямлять.
И я так и не понял, хорошо это или плохо, но я после того, как выставил седло "по правилам" несколько раз его поднимал чуть повыше.

ldk · **Добавлено:** 05.09.2011 19:27

viking_sys писал(а):

судя по картинке шатун не на 6 часов.

Там действительно показано "наиболее удаленное положение педали от седла", а не на 6 часов ("самая нижняя точка"). И угол там быть должен от 25 до 35 градусов. И в положении на 6 часов в туфлях пристегнутых он также будет, только другой.

И вообще, на картинке еще и текст есть - рекомендую ознакомиться.

Graceland · **Добавлено:** 05.09.2011 19:56

по названию темы
езжу на шоссере, вел как вел: алюрама фокус, карбовилка фокус, какие-то там палки, 105-е оборудование по кругу, тормоза - ультегра, колеса на промах самосбор, покры - 20мм.
все крутится, переключается, катится, тормозит отлично - и хорошо.
есть еще горный вел, но он мне, получается, нафиг не нужен и есть адский синглспид - на плохую погоду.
больше года не крутил ни одной гайки на шоссере - нет нужды. один раз за лето заклеил камеру и раз в 200км смазываю цепь. всё. проблем нет.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, Bce След.
Страница 4 из 6 [ Сообщений: 76 ]