тема про контактные педали

Спасибо Паше (Nikso) за его сусанинские наклонности - после поездки по пескам от Зеленого Колодязя до Малиновки (и в следующий раз - от Подольоха до Лизогубовки) - почти перестал опасаться ездить в контактах по песку, не выстегиваясь.
Что интересно, в ту поездку таки слетал один раз "ласточкой" через руль - но то было уже на асфальте, в самом Чугуеве... Причем - по дурочке: на крутом склоне переднее колесо попало в ямку с песком; вел резко "клюнул" носом, руки чисто инстинктивно крепче стиснули ручки руля - вместе, блин, с тормозными ручками Что интересно - педали исправно выстегнулись, правда - уже как раз в тот момент, когда я пролетал над рулём, отмечая про себя, что, блин, вел, похоже, тоже летит следом за мной Из "потерь" - ушибленные суставы обеих запястий (странно, что приземлился среди битого на асфльте стекла, но ничего не разодрал и не порезал - даже штаны уцелели!) и сломанное "фирменное" крепление "дальнего" фонарика - все-таки "автомобильные" хомутики куда надежнее! Повеселил местных жителей, тусовавшихся около магазина - оне даже ахнули, кажись

это все предательская привычка держать руки на тормозах. я один раз на ровной асфальтированной дороге кувыркнулся, просто от испуга

_________________
Scale!

Да, много ходил в велотапках по асфальту, ну и в походах по камням тоже достаточно. Но, отслужили больше 3х лет, а в км... наверное под 15К

Уже писал выше, пользуюсь "полуконтактами" M324. Из недостатков могу отметить только лишний вес, ну и забиваемость "говнах", но последнее понятно - для грязи больше мест, за которые она может уцепиться. По поводу проблем встегивания - мифы тех, кто и не пробовал поездить хотя бы пару часиков:


Понятно, каждый привыкает к своим педалям, так что... Как по мне... Как раз если контакт на одной стороне, всегивание еще и проще. Хотя привыкнуть надо, это понятно. Причина банальна -контакт не симметричный, сторона, где пружина, перевешивает, так что полуконтактная педаль всегда стоит вертикально повернувшись контактом "в обратку" (если подшипники в порядке). "Двухсторонние" более уравновешены и могут стать по разному, хотя на деле тоже стоят вертикально. Для всегивания надо только начать переворачивать педаль (удобнее и привычнее как раз подводить ногу сзади) и шип как раз попадает на контакт. Все привыкание - стараться переворачивать не носком, а передним краем подошвы. Обычно проблемы наоборот, когда НЕ хочешь встегиваться, надо повернуть педаль "назад", что не так удобно. Часто, когда проезжаешь вдоль глубокой лужи, колеи, сквозь большие камни или между стволами... в общем когда ноги нужны "свободные", чтобы оттолкнуться или подстраховать себя, часто стараешься попасть на топталку, а все равно всегиваешься.

Потом, как сказал выше, брал именно M324, так как там топталка "зубастая" (у А530 нет таких уж хорших зацепов), главное повернуть педаль нужной стороной (а то все время контакт подлазит), а дальше нога держиться очень даже крепко. Осенью, на после хождения по грязи, контакты на обуви забиваются у всех, вот здесь наличие топталки оказывается относительным (!!!) плюсом, хотя все равно стараешься отчистить шип, чтобы получить эффективное педалирование, и педаль в виде куска грязи здесь уже минус...

Итог, как по мне главный недостаток "полуконтактов" - вес, все остальное - мелочи. Givman, вы бы лучше поинтересовались, как там с начинкой, то есть подшипниками и осями, у обсуждаемых вариантов, удобно ли разбирать и обслуживать, как защита от воды и грязи... это важнее (!!!), а сами контакты там одинаковые и прослужать могут значительно дольше, чем выдержит сама педаль.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Начинка вроде такая же как и у 520, 540. Подшипники - насыпные.

_________________
Gary Fisher Wahoo, 09
HQ Powerkites Apex III-7,5м
Airush Lithium - 12м
hand made kite buggy

Чем существенно отличаются 540 от 520, Так это ремонтопригодностью. У 540 стальная гайка под рожковый ключ. У 520 - пластик под спец ключ (около 10 $ за бугром). Без спец ключа - крошиться и ломается.
Уто рассматривает другие моделеи - обратите на это внимание: какой гайкой скрепляются педали.

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

так эту пластмассовую гайку легко можно заменить на стальную под рожковый ключ. Кому надо, могу, ради спортивного интереса, попробовать выточить.

_________________
Gary Fisher Wahoo, 09
HQ Powerkites Apex III-7,5м
Airush Lithium - 12м
hand made kite buggy

Я понимаю ХАИ, прямые руки от куда надо и всё такое....
Но сейчас проще покупать сразу нормальные вещи, ставить и ездить!
SPD 540 - наш выбор!

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

И наш тоже (уже заказал, завтра высылают)
Но пока я выбирал себе контакты, то понял, что наверное у большинства всё-таки 520е.(оптимальное для многих соотношение цена-качество). Так что, я думаю, для кого-то эта гайка может быть актуальной.
P.S. Выточить САМ я , к сожалению, не смогу (хоть и ХАИ). Но могу попросить тех, кто умеет.

_________________
Gary Fisher Wahoo, 09
HQ Powerkites Apex III-7,5м
Airush Lithium - 12м
hand made kite buggy

Расскажи пожалуйста, а где заказывал и почему? Вроде в Харькове купить не проблема, 528грн. в Велостиле лежат

_________________
KELLYS Scarpe 2010

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3760

48,21 * 8 = 385,68 грн.

528 - 385,68 = 142,32 грн. накрутка магазина.



странный вывод. в днепропетровске на 520 катаются только те, кто покупал вел сразу с контактами (обычно это подвесы скотт идут с 520), а кто покупал отдельно контакты от вела - берут 540.

_________________
продам б/у систему FC-M521 170 мм
продам много покрышек б/у Continental, есть 1 шиповка

это ж вроде забугорный сайт, а за доставку сколько выложить прийдётся? (простите за мои вопросы, я тут недавно)
и для оплаты нужно иметь долларовую карту я так понимаю?

_________________
KELLYS Scarpe 2010

с этого сайта в многих городах украины есть совместные заказы и бесплатная доставка получается.

_________________
продам б/у систему FC-M521 170 мм
продам много покрышек б/у Continental, есть 1 шиповка

reborn.dp, спасибо!

_________________
KELLYS Scarpe 2010

Может быть. Кто другой бы спорил, а я не буду.

_________________
Gary Fisher Wahoo, 09
HQ Powerkites Apex III-7,5м
Airush Lithium - 12м
hand made kite buggy

пауль ланге официальный поставщик шиманы продает совсем по другими ценам...

D_Key
тут на форуме проще купить 540... если проблемы с покупкой за бугром. вот здесь к примеру viewtopic.php?f=44&t=30751


у меня 520 - две пары... сейчас бы брал 540... хотя если с деньгами напряг то и 520 пойдут, тысяч на 10 их хватает, а при уходе и на больше, а там видно будет.