ММВЗ "Минск" - возникли вопросы

Всем доброго дня.

На днях приобрел дорожный велосипед, хочется поточнее узнать, что он из себя представляет.



Что я обнаружил после осмотра:

На самой раме никаких надписей/наклеек/эмблем нет, выбит только шестизначный серийный номер и год производства - "19?8". Третья цифра читается плохо - то ли 6, то ли 8.
На задней втулке обнаружена надпись "ХВЗ", на одном из конусов - "2ММВЗ".

Окраска вероятно не родная. Меняли ли какие-то детали предыдущие хозяева - неизвестно. Я установил только бОльшую ведомую звезду и грипсы.

Можно ли по внешнему виду определить год выпуска, название и завод-производитель? Может есть какие-то характерные признаки? Если нужно, могу отфотографировать покрупнее какие-то части.
Буду благодарен за помощь.

Как пить дать - "Украина" (ХВЗ)

_________________
Крокодил из "Южной Пальмиры"
viewtopic.php?f=31&t=45810&start=0

На ММВЗ похоже

_________________
Продам вилку 28" б/у

dessa105
На "Украине" дропауты не такие

_________________
Продам вилку 28" б/у

Да, задняя рама действительно похожа на мою. А можно как-то определить, у меня 68-го года велосипед или 88-го?

Присоединяюсь к мнению уважаемого LordOfSun! "Минск", гляньте, хотя-бы на педальную каретку - ось и вставные чашки минского типа + пыльники - явно не ХВЗщина.

А по поводу года можно что-то узнать или никаких специфических признаков нет?

Nicl
По идее в районе болта зажимающего подсидел должен быть выштампован номер и год рамы, по крайней мере на моей украине это так, если там нет то на одном из задних дроп может быть указан год и номер рамы

Судя по Вашему фото - у Вас 1 вариант (под седлом), видно слева площадку под зав.№. Но если ММВЗ (что вероятно на 90%) - может года и не быть, а только №. Ну а по "косвенным признакам" ориентировочно годик, этак, 85 - 86...

Год есть, как раз на на подседельной трубе, но непонятно - 1968 или 1988.

Значит все-таки второй вариант, спасибо за опознание. А как у ММВЗ назывался этот дорожник? "Минск"?

68 год не может быть (в 1968 году был В-138) - на нем еще был верхний мостик припаянная тонкая трубка, а у Вас - приварная широкая пластина. Стало-быть 88.
Да, в 88 году назывался, по-моему еще "Минск".

Влад К

Спасибо, теперь хоть корректно поименовать могу.

Раз уж создал тему, то тут же и буду задавать и остальные вопросы по мере возникновения.



Обод и втулка находятся вот в таком состоянии. Как защитить их от ржавления? Можно как-то восстановить блестящее покрытие или разумнее будет зачистить и покрасить?


На крыле также проявились точки ржавчины. Можно от них как-то избавиться и/или не допустить появления новых?

Ну втулка у Вас "не-фирмА": ХВЗшка из поздних, я-бы ее заменил (все равно толком из ее очистки ничего не получится - глубокая коррозия), а поставил родную с маркировкой "аист" - не дефицит.
Обода и крылья - должны очиститься, поржавели не смертельно.
Я действую так (сейчас как-раз реанимирую ЗиСовские В-110 колеса): замачиваю на сутки-двое в солярке/керосине, а потом оттираю очень плотной тканью (брезент/мешковина) - вроде получается, не как с завода, но вполне приемлемо. Можно, конечно, медной щеткой на дрель пройтись, но стрёмно - блеск может пропасть.
Предохранить: протереть трансформаторным маслом разведенным керосином (30% на 70%), но если на веле после этого ездить - будет пыль/грязь собирать - постоянно после поездки вытирать прийдется..

Влад К

Лаком аэрозольным покрыть

_________________
Продам вилку 28" б/у