Стал владельцем редкого байка ХВЗ Хочу восстановить

Стал владельцем редкого ХВЗ Чемпион шоссе 541,выпущенного малыой серией.Сначала решиш прокачать его,но почитав статьи,пришол к выводу,буду приводить его в чувства,но при этом оставлю его в оригинале!!!Возникла проблема с деколями.Помогите,так как хочу оставить индивидуальность байка,а не наклеивать китайскую порчу.Короче,кто может повторить деколи с рамы?Больно уж хочится сделать красиво и аккуратно байк,при этом не испортив его колхоз тюнингом.
Фото байка выкладываю придварительные.Также сделаю фотки с рулеткой,дабы соблюсти масштаб.

Если я не ошибаюсь,на чемпионе стояли обода под трубки.Тут уже туристовскими вел прокачали.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

...и передняя перекидка как бэ намекает что система была не на одну звезду

По деколям есть целая тема:
viewtopic.php?f=31&t=31530&start=0

_________________
Крокодил из "Южной Пальмиры"
viewtopic.php?f=31&t=45810&start=0

Уважаемый dunkanmaklaud!
Да вел, безусловно древний, но спешу Вас разочаровать (извините!): У Вас не "Чемпион-шоссе" и не В-541.
"Чемпион-шоссе" вот:

Обратите внимание на срезанные верхние концы перьев по с/з типу, расположение тросиков на верхней трубе, ну и декали, наконец:

Как говорят в Одессе "две большие разницы".
А вот В-541 - "Спорт":


Так-что, увы, и не В-541!!!
Вы спросите: а тогда что-же у меня?!!! Отвечаю: РЕДЧАЙШИЙ "Харьков" В-553 - мне известно живой лишь один еще такой вел.

с переставленным передним шильдом (родной на старых аппаратах был чуть больше по длине)

и Ваши декали (верхняя и нижняя) на месте.
...но, извините, больше фоток не принимает, продолжу в следующем посте...

...а на скошенной трубе:

Резюмируя: редчайший вел (годика, этак 66 -67 ) был разжалован из гордого В-553 в заурядное В-541 и был подвергнут "колхоз-тюнингу" (это сродни, как в забытых богом деревеньках для пафоса на "Запорожец" вешают спертую по-случаю звезду от "Мерседеса" , только В Вашем случае, сам "Запорожец оказался уникальным...), с целью его "осовременить" и придать ему "крутизны".

Прямоугольник с номером просто наклеен на другую деколь.

Похоже... Но шрифт немного не тот... Я уже стал сомневаться в своих столь категоричных суждениях - может я чего-то не знаю???!!!

Складывается отчётливое ощущение что "Чемпион шоссе" 541-ый это переходная модель в "Спорт" 541-ый, как и в случае "Харьков" 553-ий в 553-ий "Старт шоссе", декали все заводские по моим визуальным ощущениям, а насчёт рамки с номером на подседельной трубе так и на "Харькове" 552-ом она тоже прослеживается как будто наклеена сверху.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Вот если бы пообщаться с человеком который имел бы прямое отношение к присвоению маркировки моделей для рам ХВЗ прошлых лет, наверное он бы много интересного рассказал. Ведь многие модели плавно перетекают из одного в другой как показывает история и вообще интересно кто был автором названий известных шоссейных и дорожных ХВЗ-велосипедов. Жаль что нет такого подробного путеводителя по истории завода.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Пррямоугольник не наклеен а отпечатан как наклеенный.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Очень хотелось бы узнать у хозяина "Чемпион шоссе", каким годом выпуска датируется рама?

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Верхний левый угол прямоугольника, номер доклеен сверху.

Да и верхняя часть декальки...
А Вы, уважаемый old_school, правы: шрифт один-в-один! Видно, меня уже зрение подводит ...

На мой взгляд, по отделке и декору - годик этак 75, начало 76...
А что нам это даст, пока уважаемый dunkanmaklaud не напишет год своего вела ?!!!