Помогите выбрать резину...

После того как обод протер покрышку (каким чудом я не знаю это случилось) озаботился вопросом покупки новой резины. По умолчанию стояли покрышки 1,95 с протектором типа "елочка" то есть зубастые и при этом как бы универсальные с очень маленькой беговой дорожкой (собственно ствол этой елочки).

Проанализировав стиль катания, понял что кататься приходится совершенно по разным поверхностям,которые можно соотнести приблизительно следующим образом:

гладкий асфальт - 10%
обычный асфальт - 20%
корявый асфальт - 10%
грунт - 20%
рыхлый песок - 10%
грязь по колено - 5%
камни и прочая щебенка (очень разбитый асфальт) - 15%
совершенное бездорожье (поля, луга, леса без дорог) - 10%

примерно 20% контактов с этими поверхностями случаются по дождю...

Вобщем почитал я разные сайты и ничего не понял... есть резина
для кросс-кантри,
для грязи,
для всех типов грунта,
полуслики,
с развитыми и крупными протекторами,
с мелкими протекторами,
и т.д.

Самый большой вопрос - для чего делают шины разной толщины - например есть 2,35 и 1,95 ???

В одном из веломагазинов мне посоветовали перейти на полуслики. Советовали взять КЕНДУ. Какие они бывают эти полуслики и что бы вы посоветовали?

p.s. Я так понимаю что всего и сразу получить невозможно, поэтому еще один вопрос: практикует ли кто использование специфической резины под каждую конкретную поездку? Ну например по городу катать на сликах или полусликах, а на покатушки за город одевать зубастую резину 2.35???

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

про два коплекта резины - хорошо, но вопрос финансов.
Широкая-узкая - это в основном накатистость-комфортности. на широких комфортнее езда+получше сцепление с дорогой, на узких хороший накат, т.е. легче педали крутить на далеких расстояниях. и ще широкие типа тяжелее весят.
по зубастости тоже самое.. больше зубов тяжелее крутить, ну и зубастая как понятно лучше грунт держит.

По выбору покрышки... нужно полазить по магазинам посмотреть вообще чего есть. в качестве универсальной я бы посоветовал взять какую-нить покрышку шириной ~1.9 с протектором почти сплошными по центру и с зубами по бокам. Вот пример такой... и кстати стоит не оч дорого (помоему около 60-70грн)

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

спасибо Ромыч поищу

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

почитай ветку
...жуем резину и т.д...
по дождю езда по грунтам на полусликах противопоказана...
специализорованная грязевая резина на мокром асфальте просто опасна...
реально для таких широких условий эксплуатации одним комплектом не обойтись... я пока не "отменил" мокрую грунтовку ездил на двух комплектах колес...

не слушать советы типа "взять кенду"... у Кенды много-много разновидностей резины... как и у других проихзводителей...
хорошая начинается от 25баксов за штуку...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Mechwarrior

Спасибо за советы, ветку обязательно гляну.

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

sands
+1 к Mechwarrior

катал по мокрому лесу на полусликах Maxxis WormDrive, легче сразу застрелится.... досихпор рёбра болят.
А если посуху, то (для меня) идеал покрышка!

может подскажете, это конечно не продолжение вопроса.
оказалось что у меня безкамерка стоит.. обнаружил когда собрался поменять на новые покрыхи.

может подкините ссылку по технологии установки безкамерок!

и второй вопрос вообще не о колесах. когда менял высоту седла увидел что подседельный штырь(карбон) смазан белой мазью. соответственно мой вопрос че за мазь и желательно как называется по инглийски...

Для мокрых грунтов - "грязевая" резина нужна ? Это такая зубастая с крупным протектором? Наверно если ехать в поход где может быть "все на свете" лучше медленно и уверенно ехать на самых зубастых покрышках, чем быстро лЁтать и летАть на полусликах... правильно мыслю?

Mechwarrior Интересно почему грязевая резина на мокром асфльте опасна? очень скользко?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Грязевая - это Maxxis Medusa - можно рассекать с хорошей скоростью по мокрому грунту. Есть подозрения, что скорость на асфальте не очень.

Для похода подойдет универсальная резина - умеренно зубастая, но неплохо катящая по асфальту за счет рисунка протектора (например, с высокой центральной дорожкой), типа Maxxis Ranchero. Не проскальзывает в грязи, особенно на подъемах, в поворотах лучше держит, грязь не сильно собирает.

Если ездить по сухому, то хватит полуслика. Если предполагается поход с немалым количеством грунта, то лучше универсальные покрышки.

Schwalbe Smart Sam - тоже универсал. Но не пробовал...

любая грязевая имеет высокие шипы абсолютно неустойчивые на твердом покрытии... скажу как бывший мотокроссер... не стоит баловаться на асфальте... срыв покрышки как на поворотах так и на техничных спусках непрогнозируем вообще... это реально опасно...

Что касаемо Смарт Сэма, то это идеальная пара к Альберту... сам отъездил два сезона... на 2,25"... Сэм-СЗАДИ, Альберт- СПЕРЕДИ
СЭМ реально неплох спереди/сзади и на асфальте и на твердом грунте и на сыпучке и позиционируется для туринга...
Устойчивости АЛЬБЕРНТА на передке может позавидовать и РасингРальф... но тяжеловаты они даже в фолдинг-версии...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

sands: для 90% катания(покатушки, даже в дождь, даже на грунте!)
резина полуслик - идеальный вариант

менять ее стоит на:
- широкую(в долгий и нудный песок)
- на лед, мокрые листья

а так.. учитывая что тебе ж не гоняться!!! не бери толстую >2.1
а еще лучше максимум 1.95
максис вормдрайв описанный выше - имеет отличный рисунок для покатух! естественно, что иногда он не подходит (см. выше), но проблем у тебя особых не будет. а вот на резине >2.3 ты будешь таки ползти и уставать! т.к. большинство времени мы не грязь месим

p.s. даже на сликах ездили медленно по грязи и все живы

_________________
поколение ви

Спасибо всем за помощь и советы. Буду искать полуслики wormdrive. Ranchero вроде тоже ничо, но вот тяжеловаты 670 грамм. Конечно MAXXIS MaxxLite 310 похоже идеальный вариант но стоят 300 грн за штуку

Вообще вес покрышки реально ощущается? Мои базовые Келлис Снэйк вообще 760 грамм весят...

p.s. посмотрел каталоги - столько резины всякой напридумывали - чекнуться можно

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Кевларовый вариант легче грамм на 100. Стоит от 80 до 100грн.


Ощущается вдвое сильнее, чем вес на раме. А вообще вполне реально найти полуслики весом 500-550 грамм и ценой в районе 100 гривень.

Зайди в ДрайвСпорт - там продают IRC - неплохая и нетяжелая резина. У меня были IRC Mythos.

про МаксЛайт310 для покатушек забудь сразу... как и все прочие покрыхи с претензией на малый вес...
они прокалываются так часто что никаких нервов не хватит...
не тяжело и прилично по цене это КонтинентальЭксплорер2,1... по поведению в разных условиях твердая четверка и кевларовая версия весит 440г... цены от 110грн...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

leha2000
спасибо поищу.

Mechwarrior

Эксплорер это вот такие ?


Честно говоря мне кажется что по асфальту они не очень, хотя вес и протектор то что надо!

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov