ММВЗ "Минск" - возникли вопросы

Точно!!! Молодец!

старую втулку задувал из балончика аля "хром" предварительно счистив остатки родного покрытия.
несколько лет ездил - не облезает

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Всем спасибо за советы.

Пока успел очистить от налета руль, поменять грипсы на более ухватистые, заменить поржавевшие болты на новые, поставить подседельник подлиннее.

Возник вопрос:

На колесах массово сорваны грани на ниппелях спиц, в итоге - никак не выправить восьмерку и яйцо.

Есть смысл заменить спицы на какие-то недорогие современные или просто поменять ниппеля на новые, а спицы оставить как есть?

Вопрос #2:

Есть в наличии покрышки AUTHOR PANARACER Silk Road Cross 700C x 35. Не возникнет никаких проблем при установке их на широкие обода?

Nicl
На такие толстенные обода меньше 40, думаю, лучше не ставить
Лучше меняйте спицы, и ключ заодно купите, так как советский под новые ниппеля не подходит

_________________
Продам вилку 28" б/у

LordOfSun

А чем это чревато, широкие обода в смысле? Одно дело, если увеличится риск пореза боковин, другое - если покрышка будет на ходу разбортовываться? Просто такая резина в как раз лежит без дела, хотелось бы ее приспособить.

Nicl
http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html вот, почитайте, что может быть. Внизу там есть таблица, померяйте внутреннюю ширину обода, вдруг подойдёт

_________________
Продам вилку 28" б/у

Для начала отчитаюсь о опыте двух месяцев эксплуатации.
Велосипед в ежедневном пользовании, 5 дней в неделю пробег от 15 до 30 км.

Передаточное отношение установил 48х22. Задняя втулка перебрана, смазана и работает идеально, без прокрутов и заеданий. Заднее колесо переспицовано под оцинкованные спицы и латунные ниппеля DT Swiss. Никаких проблем с сочетанием узкой покрышки и широкого обода не возникло.

С передним колесом вышла оказия: я его переспицевал, убрал биения, но стоило чуть накачать - обод сделал ХРЯСЬ и теперь в районе сварного шва есть резкий излом, изгиб градусов на 15.
Временно поставил колесо от авторского гибрида.

В общей и целом доволен.
---

Теперь проблема. Левый шатун болтается на оси. Удары молотком по клину чуть улучшили ситуацию, но угол между шатунам далек от 180, да и в вертикальной плоскости кривизна никуда не делась.

Купил новую под квадрат и тут внезапно выяснил, что на минские велосипеды вариант с покупкой картриджной каретки не катит, резьбы в раме нет, да и диаметр 40, а не 35 мм.

Поиск по ближним магазинам резьбового вала под квадрат не выявил, продавцы говорят, что вещь это редкая, в сезон была, но уже кончилась.

Вопрос: а нельзя ли распотрошить недорогую картриджную каретку и вынуть из нее вал, затем напрессовать на него подшипники с внешним диаметром 40 мм, как это сделано например тут? Это вообще возможно? Какой диаметр оси в таких каретках? Как определить, выполнен картридж на закрытых подшипниках или там просто конуса на оси и подшипник насыпной?

В продаже есть валы под квадрат, без резьбы с пром подшипниками внешним диаметром 40мм (хоть и встречаются реже чем 35мм), покупал за 35грн (135руб) на базаре. Устанавливаются без малейших проблем.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

GladArt

Само-собой, если удасться купить такой вал, то поставлю его.
Но хочется иметь и запасной вариант.

Вам-бы, батенька, как я понял - хорошо-бы найти "Диамантовский" вал под квадрат (военный или сразу послевоенный - на первых МВЗшках В-16 ставился:
)
- вещь неубиваемая , ноу меня его кто-то уже выпросил.

Возникла ещё пара вопросов, но сначала освещу текущее состояние:



Передний обод заменен на алюминиевый от "Туриста".
Вместо лопнувшей пружины седла вставлен длинный болт.
Вал каретки стоит под квадрат, система соответственно тоже.
Покрышки - шипованные Nokian W240.
Обломленная часть переднего крыла замена резиновым брызговиком.

Теперь вопросы.
Последнее время вызывает большое беспокойство вилка. При резких ударах по переднему колесу (спрыгивание/запрыгивание на поребрик) переднее крыло сильно изгибается (на фотографии как раз видно) и начинает цеплять колесо своей передней частью.
Очевидно, дело в том, что сильно изгибается вилка.

В чем может быть дело?
Ноги вилки в короне закреплены вот так:

Это нормально, что они упираются в край или они должны стоять ровно по центру?

Далее. По какой-то причине переднее колесо все время стремится повернуть влево. Даже если просто поставить велосипед на землю и отпустить руль, оно повернется где-то на 45 градусов от курса. Раньше такого не было. Аналогично - в чем проблема?
Колесо в дропаутах стоит ровно, вилка вроде умеренно прямая:

Как я понимаю, вилку уже на свалку только. вы со своими первыми фотографиями сравните угол перьев по отношению к штоку. даже на хреновом ракурсе из первого поста видно что из короны перья выходили по оси штока, а теперь у вас чоппер какой-то.

Что-то по фотографии не догадался сравнить. Да, справедливо, вилку на выброс. На замену любая советская жесткая подойдет или есть какая-то специфика?

У меня кстати тоже есть ММВЗ 88-го года (Только называется он у меня Аист) - зверь машина.По удобству неспешного катания - Украина намного позади. Проехал за 20лет как минимум 10 тыс. а ещё на 99% сток.

По теме - От украины вилка должна подойти.