Лежак для велосипеда

Какой лежак можно будет купить к велосипеду?
Нашел Tranz X JD-802 - кто юзал, как по-прочности?
http://www.velomania.com.ua/shop/13-/32-/360-tranz-x-jd-802

Какие есть еще варианты?

_________________
Если я кручу педали я живой!

Смотря для каких целей. Если нет особых претензий к качеству, и не планируется на нем разделку ехать - то подойдёт. Крепления на руль и метод соединения собственно лежака с этими креплениями вызывает некоторые претензии. Видел эти лежаки лично и новые и уже после некоторого пробега. Если нужно качество и надежность - то Profile Design, Syntace и иже с ними...... или тоже что-то недорогое но полностью хомуты везде, в точках крепления.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Где в Украине можно приобрести ProfileDesign или Tranz-X но с охватом хомутом в алю варианте? Где этот лежак можно купить?

_________________
Если я кручу педали я живой!

Юзал,в принципе если для экономии сил и времени на загородных поездках вполне достаточно.Но он очень не любит когда к нему прилагать усилие,слабая конструкция крепления.
.Может к токарям обратиться хз.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Как должен устанавливаться лежак Профайл Дизайн Джаммер GT?

А) Палки устанавливать под углом 45 градусов, как на фото Jammer, или прямо?
Б) Ширину устанавливать по ширине плеч?

ЗЫ: Лежать на лежаке приятно, но через 10-15 минут устают локти.

_________________
Если я кручу педали я живой!

C такими вопросами вообще-то нужно обращаться на специализированные форумы. Создай тему на timetriallingforum к примеру, и тебе будут отвечать люди которые в курсе тонкостей использования такого оборудования. Или воспользуйся поиском в Google и найди еще какие-то профильные форумы в сети.

Только учти, что там тебе будут отвечать с учётом использования аэробаров и аэронасадок по прямому назначению, а не на окрокодиленом ХВЗ в случае езди по лесным тропинкам. Если у тебя не разделочный или не шоссейный (обвешенный под разделку) велосипед, то совет простой: подвигай палки и найди себе максимально комфортное положение. И не ломай голову как оно должно быть по науке.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ну, прилег на руль и еду по асфальту или хорошему грунту. Нужно ехать максимально длительное время без утомления.


Главное было найти максимально удобное положение. Поставил как на фото, 45 градусов палки. Палки можно немного раздвинуть - легче будет, на ширине плеч. Длину и наклон подстроить легко.

Главный вопрос, под каким углом наклонять палки в данном лежаке? 45 или 90 для меньшего утомления на дистанции
На площадках должно лежать: предплечье, локтевой сустав.

_________________
Если я кручу педали я живой!

1. Посадка на велосипеде - длинная.
2. В данный момент настроено так: подлокотники на ширину +1 и длину +1, угол 45 по умолчанию, площадки наклон внутрь примерно 15-20 градусов.

На площадке лежит предплечье зона 2/3 отсчет от кисти.

А) Можно попробовать поставить на ширину плеч + 2-3 см (раздвинув палки на руле) - нагрузка перераспределится.

ЗЫ:
Бывают лежаки где палки просто вверх параллельны, а бывают где палки гнутые и в стороны и вверх Для чего удобны 1-е, а для чего 2-е?

_________________
Если я кручу педали я живой!

Вот 2-е фотки:

А)

Б)

Видно, что палки немного расходятся в стороны. Угол разный. Длина немного различается.

_________________
Если я кручу педали я живой!

Определись для начала для чего это нужно, посмотри какие сетапы для ТТ. Там всё заточено под аэродинамику: палки (и руки/локти соответственно) близко, но комфортной такую позицию для длительного пути назвать сложно. Там это делается не для того чтоб отдыхать, а для того чтоб максимально снизить сопротивление.

В твоем случае, комфортная езда, нужно чтоб палки были выставлены шире (чтоб дышать было легче), направлены немного (или много, это зависит от особенностей) вверх, а куда их концами поворачивать - это будет зависеть только от того в каком положении кисти тебе удобней ехать продолжительное время.

Ты всё время ориентируешься на ТТшные положения, а оно тебе абсолютно не подходит. У тебя совсем другая задача, тебе нужно найти туринговую позицию, и она выглядит совсем не так как спортивная. У тебя не стоит задача проехать 40-50 км максимально быстро, у тебя задача проехать их с комфортом. Поэтому брось рассматривать фотографии разделочные, и двигай палки так чтоб было максимально удобно.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Jammer GT - палки гнутые направлены немного вверх и в сторону, это особенности которые не изменишь. Лежаки с прямыми палками мне абсолютно не подходят под задачу.
А) С шириной понятно, выбираешь как комфортнее.
Б) Палки можно немного вверх (поворот на руле), но и подлокотники тогда изменят наклон. Близко к горизонтальной, допустимый угол 10-15 градусов - вверх.
В) С длиной тоже более-менее ясно.



поворот палок - вертикально в небо, под углом 45 градусов или что-то промежуточное в зависимости от комфорта кистей?

Т.е., если у меня болят предплечья, то угол наклона концов палок тут не при чем?
Если боль вдруг локализуется в районе кистей, или предплечье около кистей - то менять угол наклона концов палок.

_________________
Если я кручу педали я живой!

а может посадка неправильная? большая нагрузка на подлокотники и в итоге болят предплечья, как вариант

Седло по высоте установлено правильно. Установлено горизонтально. Посадка чуть растянутая - длинная рама, туринг.

Снизить нагрузку на подлокотники - раздвинуть палки по ширине плеч , нагрузка распределится.

_________________
Если я кручу педали я живой!

У меня 4года есть такой, вернее парочка. Брал для 24х часов - чтоб на ровном и спусках немного выиграть в аэродинамике и для возможности полежать и дать отдохнуть рукам. Усторйство оказалось полезным, особенно при сильном встречном ветре, хоть и не слишком удобным и довольно таки уродливым. К прочности крепления претензий нет, но сама гнутая палка прожила лишь пару лет, потом пошла усталостная трещина в месте крепления и пришлось заменить. Не удивительно - я тяжелый. Винты безбожно ржавеют, кронштейны с острыми гранями - в общем то ничего страшного, но доработки напильником требует.