Отличаются ли тормозные ручки для V и для дисковых?

Или аккуратно пальцами, не касаясь тормозной поверхности - за спицы

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ну это вообще на любителя...

В некоторых инструкциях по настройке советуют положить за калипер лист белой бумаги, чтобы видеть и контролировать зазоры. Я всегда использую фонарик, с ним удобнее чем с бумагой.

вообще есть ручки под ви немного разной геометрии... там может не только длина самой ручки отличаться, но и расстояние (плечо) от оси крепления ручки до места подвода троса, соответственно и работают эти ручки по-разному - отличается усилие и ход.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Еще один нюанс. Во время эксплуатации может нарушаться параллельность калипера относительно диска. Исправить не сложно. Диск при этом должен быть, понятно, максимально ровный, с исправленными восьмерками. Сдвигаем вовнутрь (к диску) обе колодки на один-два (или три) оборота, чтоб колодки почти касались диска, но ход ручки еще оставался.
Я делаю так: неподвижную колодку сдвигаю внутрь чуть больше, допустим на три оборота ключа или на 1,5 мм, в то время как подвижную колодку всего на два оборота или на 1 мм. Для чего это нужно - ниже.
Чуть отпускаем болты крепления калипера, так, чтобы его можно было спокойной пошатать пальцами, и нажимаем до упора ручку рычага. Колодки прижимаются к диску и ставят машинку в максимально правильное положение. Не отпуская тормозной ручки (держать ее ногой при перевернутом веле или кого-то попросить подержать нажатой) аккуратно и равномерно затягиваем болты крепления машинки. Ахтунг! Не переусердствуй с затягиванием - можно сорвать резьбу там, где её срывать не стоит.
Итак, калипер выставлен параллельно диску, теперь осталось отвести колодки на такое расстояние, чтобы диск только-только перестал по ним чиркать. При этом лучше, если неподвижная колодка будет чуть-чуть ближе к диску, чем подвижная, так будет меньше гнуться диск при торможении, и оно, торможение, будет жестче (вот для чего мы сдвигали колодки внутрь неравномерно). Проверять зазор хорошо фонариком, светя себе в глаза через просвет между диском и колодками.

Enjoy =)

ЗЫ: забыл добавить, при выравнивании параллельности калипера надо учитывать, чтоб колодки были ровными. Если есть подозрение, что колодки изнашивались неравновмерно, сточены под большим углом, допустим, то имеет место старый дедовский метод - вытащить колодки и выровнять их на мелкой наждачке - сделать поверхность каждой колодки ровной и параллельной подложке. Если есть, конечно, что стачивать. (Перед установкой колодки НЕ ЗАБЫВАЕМ обезжирить!!! ацетон или жидкость для снятия лака - необходимый атрибут из домашней велоаптеки труЪ байкера ) Если стачивать нечего, то как раз новые колодки будут отличным подарком вашему велу!

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

Спасибо, буду пробовать.

_________________
Sequel of Decay

Каким образом?