WILIER

Разница около 100гр. в пользу лисы. Вес 1540грн. Понятное дело, что если из сида лишние кишки подостовать то в плане веса он поинтереснее будет, но работа фокса мне нравится больше.
По поводу рамок - спасибо за совет. буду осторожным.
На сколько бюджетную? вроде новую деоровскую на 36зубов за 120 грн. можно взять.

ну там порядка 150грн выходило, можно и деоровскую.. Не у всех они есть просто..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Заменил алю глагол от Ritchey на его старшего карбонового брата. Теперь рама, палки, рельсы на на седле - карбон.
Решил на замену грипсам взять себе шоссейную обмотку. Вчера пол вечера мудохался с обмоткой, но красиво и удобно пока не получилось. Сегодня дубль два.

Фотки будут?
Как себя рама вела при -15...20?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Фотки сделаю... Но чую, что эстетики обмотка велу не придаст, зато надеюсь на компенсацию в части повышения комфорта.
По поводу карборамы - ты и сам с карбоном знаком не по наслышке, а у меня полёт нормальный.
У меня народ периодически спрашивает - не боюсь ли я ездить на карбоне зимой, но я даже не знаю сути ""мифа" поэтому и не парюсь. Кстати и вилочка работает так же как и при плюсовых температурах...

Я тоже не знаю сути мифа,но (это только мои домыслы) любая смола при таких низких (-20 и ниже) температурах становится хрупкой.А самому волокну, конечно же,морозы не страшны.Я на своём карбоне выезжал до -10...
Взвешивал с новыми палками?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Лыжные палки более-менее приличного уровня - из углепластика. Судя по некоторым фирменным сайтам, смолы там те же, что в рамах. Пассажирский самолет Boeing 787 - с цельноуглепластиковым фюзеляжем. Выше 10 км температура -60. Ну, есть еще всякие циклисты (скажем, я), ездящие на карбоне много зим.
В некоторых местах те же морозные ужасы рассказывают и об алюминиевых сплавах. Например, российские туристы иногда таким способом рекламируют свою титановую промышленность. Но алюминиевые самолеты летают и выше 10 км, а Hanebrink'и из 6061-го сплава ездят по Аляске и Антарктиде.

2veloshizoid: очень удачно, что andr заглянул в тему и развеял миф))) теперь будем спокойно ездить в любые морозы...
Новые карбоновые палки весят 125(вынос), 135(руль), 230(подсидел) - назвать их очень уж лайтовыми язык не поворачивается. Поэтому они особой погоды по весу мне не сделали. Но выглядят пафосно, а это иногда даже важнее веса
Вес 9.9.
Я так прикинул, что затратами до 200уе вес можно довести до 9.1 - 9.2кг... но не всё сразу

Спасибо,andr!Хотя я и не сильно напрягался по этому поводу (мороз/карбон)

Интересно посмотреть!

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Часть фоток были под /spoiler для компактности. теперь убрал для наглядности...

Да это я тупанул...Очень красиво волокна на солнце отсвечивают.Из-за этого не люблю крашеный карбон,под прозрачным лаком проступает вся красота плетения.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Шоссейная обмотка долго не сдавалась и не хотела ровным слоем ложиться на руль. После пары часов наматывания/разматывания появилась определённая техника и понимание того как лучше. Намотал в два слоя, по краям на всякий случай мотанул немного изолентой. В наборе шло два мотка. Мне хватило одного + ещё из остатка сделал защиту пера. Профит в все по сравнению с резиновыми грипсами и обычной защитой пера составил 80гр.
Погода не даёт возможности потестить, но по думаю что должно быть комфортно.
так это выглядит

Если не секрет, сколько вел стоит? хотя бы порядок цены?

Всё что для души не имеет денежного эквивалента...
80% деталей были куплены тут - на барахолке приблизительно в пол куша от цены новых деталей, поэтому понять за сколько можно собрать аналогичный байк для Вас труда не составит...