Старт-Шоссе для новичка

Здравствуйте

Обнаружил в закромах старт-шоссе в состоянии близком к "отличному".
Рама без ржавчины, на мой дилетантский взгляд велосипед ездит отлично, в добавок есть небольшой ящик запасных запчастей (спицы, трубки для колес, кучка железок - что это я пока не знаю )

Единственное что не работает - переключатель скоростей. (разломана ручка) и замены для него нет.

И вот тут, я хочу спросить советов. Что можно с этим сокровищем делать?

1) Стоит ли "перебирать" велосипед с целью заменить все запчасти на более современные аналоги?
Например поставить клинчерные колеса? На сколько я понял это влечет за собой замену многих механизмов.
Хочется поставить более удобное сиденье, нужно ли менять для етого штырь?

2) Одно есть большое "но". Я полный нуб в вопросах велосипедо-ремонта, многие термины для меня пока не понятны.
Поэтому возникает второй вопрос: Существуют ли люди-специалисты или может быть мастерские которые могли бы взять велосипед для проверки, настройки (как никак провисел в гараже лет 5)?
И главное, может быть есть люди которые могли бы провести его модернизацию за вменяемые деньги.

3) Я бы очень хотел разобраться во всех этих вопросах сам, может метнете парой ссылок для начинающих?

Спасибо!

1) Полностью делать "крокодила" выйдет дороже чем просто купить бюджетный вел.
Но если хотите заняться техническим творчеством,сделать для себя эксклюзив,будет самое то.
Клинчера можно и с родными втулками использовать,если они рабочие.
Штырь менять если ростовка рамы мала.
2) Если делать в мастерских,вел выйдет золотым.Пользуйтесь поиском,не ленитесь.Тут на форумах есть все что нужно,а если и нету поможет гугл.
3)Набор ключей,немного терпения и вперед!
Удачи в сборке!

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Нарамные манетки продаются в непродвинутых "крокодильских" магазинах, либо на базарах.
И еще может есть смысл заменить обода на двойные и поставить клинчерные покрышки с камерами.
А все остальное должно ездить, а менять обвеску и трансмиссию можно по мере износа или потроху, чтобы сразу не влетать в расходы.
Про "бюджетный" шоссейник даже не мечтай, таковых в природе нет. Твой крокодил и будет бюджетным и хорошим!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

На самом деле в "бюджете" вопросов нет, тут скорее вопрос "идеи".

Я сейчас пытаюсь оценить целесообразность попыток что-либо делать не с точки зрения "можно ли сделать дешевле чем купить новый", а с точки зрения "можно ли сделать классный велосипед".

Я правильно понимаю, заменить весь обвес можно и на 100$ а можно и на 1000$ но во втором случае целесообразность падает?

Не сильно падает и за 1000, ибо в магазине новый шоссейник более 10000 тыс. гривень...
По сути, ты покупаешь за бешенные деньги раму и работу на сборку, а обвес стОит оч. небольшую часть от всей суммы.
А если вопрос не в бюджете, тогда можно нацеплять на него чего угодно, и тут такими велами многие хвастаются, а я поддерживаю. Кроме лишнего килограмма веса явных недостатков стали перед карбоном я не вижу.
Кто-то напишет: сталь мягкая, а я напишу: помилуйте, что за бред? Это только комфорта добавит.
Кто-то напишет: сталь ржавеет, а я спрошу: и много рам рассыпалось на ходу от ржавчины?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Несколько вопросов:
сколько Вы весите - если существенно больше 80кг и это - мышцы - рама скорее всего будет мягковата. Если меньше - можно особо не опасаться.
Манетки, те самые, что поломались, не обязательно оставлять на раме, можно их пристроить и на руль, разделав хомут напильником, новые стоят гроши и нормально работают.
Если колеса под однотрубки в живом состоянии и есть трубки и возможность эти трубки покупать - покатайтесь сперва на трубках... оно того стоит. И этот комплект колес стоит оставить для фана.
При практическом использовании вела практичнее взять готовый сет колес на клинчерных двойных ободах. Втулка задняя желательна на 8звезд, кассетная, а не трещеточная на 7 и менее, и алюминиевая, а не железная - те как правило изготовлены кое как и из малопригодного материала.
Откровенно слабое место СШ - шатуны и система на клиньях, и если она расшатана - менять без жалости. Если же повезло и клинья держат крепко и система не скрипит и не шатается - пусть еще послужит.
На сегодняшний день рама СШ не позволит получить хороший шоссер в современном понимании, но получить быстрый и легкий на ходу вел за минимальные деньги - легко.
А всё что придется делать - хорошо и подробно описано в крокодиловодстве.

У страха глаза велики:) .Начальный шос если покупать от 5500гдето.Но если навешивать тоже оборудование выйдет в лучшем случае то на то.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Josser,
Много деталей можно оставить, если они исправны. Если поломаются, вот тогда и меняй на современные (но не на горные).
Как правило, целесообразно заменить тормозные тросики и их щиты (не знаю, как правильно называются), на старый подседел можно поставить и более современное седло, лишь бы рельсики подошли.
Тормозные колодки, как правило, от долгого непользования затвердевают и плохо выполняют свою работу. Если тормоза последних образцов - подойдут любые шоссейные колодки. Если тормоза через переходную трубку - надо ставить кантилеверные колодки, но и доработать немного.

А чому? Тут напевне залежить від того що автор хоче зробити. Якщо робити не шосер а туринг, то задній переклюк з касетою якраз від гірького більше підійдуть.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А станут ли на крокодила вот такие трубки: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=39364 ?

Хотелось бы получить что-то вот такое: http://velorama.ru/glossary/cross_bicycle.phtml

josser:
Хотелось бы получить что-то вот такое:

Там тормоза, похоже, кантилеверные...
Приваренные пивоты могут разгибать перья.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

То есть тебе нужен велокроссовый аппарат?
Вот тема: Суслокроссер из стартона.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=50618
А вот: Циклоклосер из старенького буржуйского шоссе.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=50237

Там и фотографии, и комплектации приведены.
Гонцы советских времен рассказывали, что они кросс на родной комплектации ездили, только трубки кроссовые клеили.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Если бюджет не проблема и есть тысяча долларов - Старт подарить заклятому соседу, а себе купить современный б/у шоссейник.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Трубка http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=39364 ? встанет на родной обод, но трубки есть и дешевле, например Continental Giro. Если, хочешь собрать кроссовый, то от трубок однозначно надо отказаться, переходи на клинчерные обода. На грунтовке преимущество трубок исчезает, а цена остается