Старт-Шоссе для новичка

Ну ты загнул! Б/у и за 1000 долларов?! ТС ничего не говорил о желании участвовать в велогонках.

Хотя, из пункта 2: ( Одно есть большое "но". Я полный нуб в вопросах велосипедо-ремонта, многие термины для меня пока не понятны.
Поэтому возникает второй вопрос: Существуют ли люди-специалисты или может быть мастерские которые могли бы взять велосипед для проверки, настройки (как никак провисел в гараже лет 5)?
И главное, может быть есть люди которые могли бы провести его модернизацию за вменяемые деньги.) следует вывод, что не стоит ТС заниматься крокодилостроением - для этого нужно прежде всего желание во всем самостоятельно разобраться и строить своими руками.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Для кроссовиков, вроде как, преимущество в весе: связка трубка+колесо легче, чем клинчер+колесо - велосипед с трубками легче таскать на своем горбу. Для любительских велокроссовых покатушек не актуально.
Знакомый интересовался сборкой велокросса из СШ, лазил по интернету в поисках трубок, выдал, что цена кроссовых трубок от 80 долларов.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Теперь я нифига не понял... Ты о том, что это дорого или дешево?
У нас в Украине шоссейный карбон "импортированный" из Италии скоро на вес продавать будут, баксов по 50 за кило.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Дорого. Для покатушек и за 100-200 вполне сойдет.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

@Plumber
Эт я начало топика не совсем то что хотел написал. Разбираться желание есть, и не маленькое. На тот момент просто не было уверенности что захочу в этом разбираться, а сейчас уверенность появилась )

8,5*50=500
500 баксов за б/у карбошоссер - весьма и весьма вкусная цена.
80 баксов - цена пары неплохих однотрубок, и это у нас, с бешеной ввозной пошлиной...

Наконец-то начал сезон
Вел приведен в кое-какой порядок (поменял обмотку на руле, поставил задний катафот, выровнял пару восьмерок, подтянул тормоза) и сейчас на ходу, пока все родное.
Было сделано две вылазки в центр, по 40 км (туда/обратно). Едет! Счастью моему нет предела.

Однако старые колеса дают о себе знать, когда едешь по ровной дороге ощущается явное "биение" на заднем колесе.
Пробовал подтягивать спицы по инструкции, не помогло.

В планах (по порядку):
1) Замена колес вместе с втулками
2) Задний переключатель скоростей
3) Тормоза
4) Седло
5) Руль
6) Педали/передний переключатель.

Знакомые рекомендуют сменить трубки на клинчерные, может быть кто-то может посоветовать хорошие колеса что б по весу не были тяжелей родных, ну и что б не так страшно было прыгать с бордюров? Нехотелось бы брать китайский нонейм.

Спасибо!

А люфт во втулке смотрел? Это может и не колесо кривое, а втулка разболтавшаяся.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Думаю що не люфт, від нього биття наче не може бути, скоріше "яйце" або вмятина на ободі.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Болячка колес СШ - не мятый обод, а гнутие оси с правой стороны, там где трещетка. В принципе лечится, но не советую. Вот именно от гнутой оси они чаще всего и гуляют.
Насчет б/у за 1000баксов - ну у меня б/у шоссер подороже, и что? И новый, неплохая алюминька с карбовилкой, пистолетами и приличным триплом, недавно продавался со скидкой за 400баксов - так я его взял, опробовал и в тот же день сменил на упомянутый б/у - и доволен.

Клинчера - легче не будут. Равный стартоновским по весу вилсет +резина встанет с полтыщи баксов, включая кассету, да и потребует и смены трансмиссии.
Но все равно прикупить клинчера - стоит. Даже недорогой вилсет живет долго и беспроблемно. Прыжки - надо работать телом - тогда и на тонких трубках колеса не помнешь, а если прыгая сидишь в седле - убьешь на фиг любые колеса.

Езжу на стартоновских колесах и очень доволен, менять не советую. " Яйцо" на ободе и не можешь выправить - купи новое колесо, на Барабашова 50 гр в сборе, новое. Чтобы не страшно было прыгать с бордюров, поставь туклипсы, тогда ж..пу будешь отрывать от седла гораздо быстрее и легче. Стартон это не тот велосипед на котором сидишь как на унитазе. Впрочем, кому что нравиться...

мм, полтыщи приемлемая цена в принципе.

Не смог нагуглить, что входит в понятие "вилсет"?

Еще вопрос: для замены задней втулки обязательно ли раздигать перья рамы?
Неужели нет более компактных (на 5 ну или хотя бы на 6 звездочек) втулок?

Це пара коліс , перед+зад, в зборі.





А це зовсім не страшно, розігнути, робота проста. Тут тема. Я і непомітив як пройшов цей етап На 7-8 простіше зараз знайти пристойні переклюки, манетки ну і касета краще тріщотки

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

И еще вопрос станет ли это все добро:

Обода - http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=58681
Покрышки - http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=12607
Кассета - http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=1864
Шифтеры- http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=38725
Тормоза - http://www.mtb.in.ua/t2173/
Задний переключатель - http://www.velostyle.com.ua/48031.html

Систему и передний переключатель пока не хотелось менять.