Выбор велосипеда на сезон 2013 года!

Дык это Вам сюда, правда такой суммы хватит только на раму или фреймсэт(наверное), зато на десятилетие и душа будет в гармонии и не попса:

http://www.soulcraftbikes.com

http://www.englishcycles.com/cat/custombikes/

http://timetogetnaked.com/gallery

http://www.strongframes.com/

Как более бюджетный вариант Salsa cycles, Seven cyclеs.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

А что лучше поддаеться востановлению алюминий или карбон? Просто карбон должен быть очень надежным есть гонки профессионалов проходят только на карбоновых велах!?

Алюминий проще поддается восстановлению. Не слушайте тех, кто говорит что рамы ломаются легко. Тем более, что вы собираетесь не сильно экстремально кататься. У вас хороший вел, при таком режиме катания, смысл его менять?

_________________
Игорь

Ой чесно, меня самому надоело гоняться на каким-то совершенством что-ли...
Как бы успокоиться!?

Смешная какая-то тема
Как мне видится Ваша ситуация, если конечно Вы не потратите 2К зеленых на карбовелосипед, ссылаясь на рассказы про ненадежность алюминия:
1. Поменяете вилку
2. Поменяете переключатели
3. Поменяете ....
Годков этак через 3-5 от Вашего велосипеда останется только рама! Целая и невредимая, но внешний вид ее будет уныл, а расцветка рам 2017-го года будет так прекрасна - что Вы и раму поменяете, просто так, для души.
Надеюсь понятно объяснил что идея покупать вел на 10 лет .... ну какая-то смешная

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

полностью согласен

_________________
Игорь

То есть самое правильное решение будет оставить этот и проапгрейдить то что не нравиться, да?

Самое правильное решение будет купить то на что сейчас хватит денег и кататься, а там уже по ситуации смотреть.
Все равно 10 лет на одной раме - это перебор.

По поводу восстановления алюминия. Тонкие алю рамы варятся только на специальном оборудовании, иначе быстро исходят трещинами. Не знаю, как в Харькове, но в Киеве есть одно место, где могут сделать качественную сварку алю рамы - институт патона.
Карбон тоже клеется буквально в 2-3 местах, но клеется абсолютно беспроблемно.
И алю и карбон имеют проблему с усталостью, при чем еще не известно кто хуже.
В любом случае, нужно покупать и кататься, а раму все равно через 2-3 года захочется поменять, не говоря о всем навесном. Трансмисия снашивается за год.

Проще уже купить раста байк))

Ошибка. В гонках людям пофиг сколько стоит их велосипед, важно соотношение граммы/прочность, даже если гонщик сломает раму, или что-то из запчастей-то через несколько минут у него будет другой, без каких-либо затрат. Если вел покупается для простого катания, то в сторону гоночных моделей стоимостью over 100500 баксов и смотреть не стоит. Проще пройтись по теме Наши велосипеды, потом в голове собрать образ желаемого и смело лезть в Барахолку форума.

_________________
Фото:ФЭЙСБУК
ИНСТА

Сюда ходи
viewtopic.php?f=23&t=53508
Там товарищи описывают коплектуху хорошей гоночной машины, на которых берутся призы в не самых слабых соревнованиях. Раму можешь свою оставить, поменять все навесное, потом еще денег вбухать, поставить карбодвухподвесную раму - и будет счастье, девочки сами на тебя прыгать будут.
А вообще, сначала для себя реши, что ты хочешь от велосипеда-и-себя как единого целого, в какие сроки и сколько готов выложить бабла. Ни одна самая крутая навеска и рама не сделает из тебя супер гонца, если ты не готов физически. Тебя будут уделывать люди на "адовых дровах" (с) легко и непринужденно, потому что физ. подготовка решает куда больше, чем крутой велик. Если тебе просто по парку по дорожкам погонять, по полям и лесам без особого экстрима, то тратить такие деньги ка комплектуху просто не надо, вполне подойдет средняя по уровню, при соответствующем обслуживании будет служить годы.
Топика который я дал, вполне достаточно чтобы понять уровни обвеса, для чего они надо, и т.д. Еще рекомендую посетить пару КК соревнований чисто в роли зрителя. Меня например затянуло, буду потихоньку апгрейдится, тренироваться и с следующего года потихоньку пробовать катать что поближе.
Для даунхила, фрирайда, стрита нужны совсем другие типы великов. Эт я так, чтоб ничего не охваченным не осталось.