Создаем треш-сити байк.

anatoly-alex
все точно, но только Миша не хочет мириться с 10кило +/-

Тогда - на Марс, Луну и прочие места с меньшей силой тяжести

У большинства более-менее современных шоссейных рам разных фирм (по крайней мере, у выпущенных после 1995 года) провис каретки - около 70 мм. Это значит, что с ~1" резиной от земли до оси каретки - 265-270 мм (у кантрийных МТБ c ~2" резиной - около 300 мм, но чаще >300).
Вот ты возьмешь шоссейную раму с вилкой и вставишь в них 26" колеса с резиной 1,25". Нетрудно подсчитать, на какой высоте будет теперь ось каретки.
270 - (622 - 559) : 2 + 0,25 х 25,4 = ~245
А может, и 240 мм. Это значит, что оси шатунов в нижнем положении будут пробегать в 65-70 мм от земли. Даже с узкими педалями на поворотах станешь рыхлить асфальт.
Может быть, ты и приноровишься. Скажем, будешь поворачивать с горизонтальными шатунами. Из интереса можно заранее проверить мои страхи на том железе, что у тебя сейчас есть.

Если рама с вертикальными дропаутами, нужен или натяжитель, или эксцентриковая каретка, влезающая в обычный резьбовой кареточный стакан. http://forums.mtbr.com/singlespeed/anot ... 562-4.html
Если не прокатит опыт с 26" колесами в шоссейной раме (из-за низкой каретки), придется либо пересобирать колеса на 28" ободьях, либо искать 26" раму и 26" вилку. В обоих случаях вес вырастет, причем сильно.
Засунуть шоссейную вилку в 26" раму тоже можно. Но снова вероятна морока с высотой каретки, а еще с углом рулевой. Шоссейные вилки - длиной около 370 мм. МТБ-рамы первой половины 90-х рассчитаны на 400-мм вилки. Современные кантри-рамы - под 440-470-мм вилки (это с сэгом).
Поэтому ежели захочешь поставить шоссейную вилку в МТБ-раму, то лучше искать раму двадцатилетней давности, рассчитанную на короткую жесткую вилку.

Как бы, при повороте шатуны "перекладываются". Т.е. при правильной технике, шатун находящийся внутри поворота - всегда сверху (за одним исключением: Если не фикс).

специально измерил высоту оси педалей в нижнем положении. Покрышки слики близкие по размеру. Шатуны 170.

МТБ+26" =122
МТБ(на регидке)+26" =108
МТБ+28"=143
шосс+26"=85
шосс=28"=112

погрешность до 5мм, но суть передаёт

у меня ось педали на 110мм от земли, при том, что переделка дропов подняла на 10мм заднее колесо .. я за 3 дня шатуны побил прилично.. уже пёхом захожу на бордюры. С 26 колесами - очень травмоопасно будет.

Zamuka, я же и писал

а вот

не хорошо для карбона. Он хрупкий очень. Можешь как-то остаться с педалью на ботинке отдельно от шатуна

а там дюралька, если глубже копать, да и косметика это. Ничего серьезного.

у тебя фикс - не можешь горизонтально педали держать

Интересно. У меня есть набор наподобие "Ratbike" (от anatoly-alex), но не на ходу. Стандартные симптомы- надо менять расходники и все неметаллические запчасти. Надобности в нем нету, но тоже попытаюсь сделать сабж. Или же забирайте, кто мимо проходить будет.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

У меня сейчас на МТБ раме с 26" колёсами от оси педалей до поверхности дороги 80 мм (шатуны 175,покры 1.75) из-за ригидной вилки.Езжу так с зимы и никаких проблем не испытываю.Шатуном доставал только на пересечёнке в колеях.А для города - самое воно.Так что 26-е колёса с шосс-рамой нормально подружатся,только в поворотах

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

добавил в список:

регидка 415мм
покрышки 1,25