еще раз про педальные оси ХВЗ и современные шатуны

Кто ставил в современные шатуны, типа Шимано, стартоновские педальные оси. Закручиваешь - люфт есть, но как только упирается ось в шатун - люфт исчезает. Чем опасно такое сочетание? Кто так какает? Ну и последствия?

выпадает педаль под нагрузкой и шатун в мусорку.
У меня папа балбес. Надо было ему поменять педали, послал в гараж за топталками, а он нашел там в мусоре от десны, поставил, через 1км епнулся и сломал руку, ну и шатун без резьбы.

лет 7 назад по незнанию также угробил стальные шатуны, прокатавшись на них около месяца
... продавцы то на базаре: "все подходит!!!"

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Різьба у радянських деталях метрична, у імпортних дюймова. У метричної кут профіля різьби 60 градусів і висота профіля Н=0,866025404Р. У дюймової кут профіля 55 градусів і висота прфіля H=0,960491P. Навіть якщо крок різьби на перший погляд ідентичний і вам вдалось вкрутити одне в друге, то зважаючи на різні параметри різьб ми матимемо всередині не повне прилягання ниток внутрішньої різьби до ниток зовнішньої, до того ж не рівномірно по довжині різьби. Має бути (на прикладі метричної) так:

Через нещільне прилягання різних різьб, рано чи пізніше (залежить від інтенсивності катання) наступає "смерть" шатунам.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Убедили. проект остановим. Тему закрываем, все очень убедительно, дабы ошибок не повторять

Странно, несколько месяцев ездил с современными шатунами и советскими педалям - все нормально, ничего не случилось, резьба жива. Пробег за это время где-то 1000 км был.

Nicl
Дико повезло
Правил вез исключений небывает

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Интересно, а в Великобритании в машиностроении сейчас всё в дюймах? По-моему сейчас сложный механизм невозможно сделать с измерениями в дюймах. Так и мозги закипят с этими дробями. Вот напасть - навязали англичане Юго-Восточной Азии свои дюймы, а мы теперь мучайся с этой точкой отсчёта 25,4 мм!

Вот это несочетаемое прошло 1668 км по горным серпантинам ЮБК.Никаких намеков,даже на ничтожно минимальный люфт. Тьфу...тьфу

Возьмите стеклонить из ткани и пропитайте эпоксидной смолой, намотайте на резьбу и закрутите. Это конечно колхоз но в любом случае будет лучше. А выкрутить будет не проблема если в шатуне смазать резьбу например жидким мылом, убрать излишки и дать высохнуть перед тем как закрутите на эпоксид.
Но тоже считаю, что использовать педаль и шатун в таком сочетании не стоит.

исключение - подтверждающее правило... у меня и каретки с шатунами на несовместимых квадратах ходят... но ломаются они тоже значительно чаще - и если на риск совместить разные квадраты - я пошел, то педаль с шатуном никогда бы не совмещал...

Не ну тут все ясно.С этой азбукой по резьбам немного знаком.И педальки родные уже присматривал.А потом просто интересно стало сколько пройдет вот так.Типа эксперимент,ага.

а я когда ставил - даже и не знал))) Но почти 2 тыщи верст отмотал в такой же конфигурации как указано выше)

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Челябинские мужики настолько суровы, что завязывают шнурки арматурой , а тут педальки какието....

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Я думаю, можно попробовать подыскать какие-то убитые, не нужные педали в качества донора оськи и ,возможно, конусов для педалей Старта.

Сейчас этим занимаюсь. Педали то хорошие.