новые леталки для всех

http://www.leparisien.fr/automobile/aud ... 713996.php



проект, названный Xplorair, выиграл € 1 млн. гранта из фонда Генеральной делегации по вооружению (DGA) и Министерства промышленности.

интегрированные в крыло реактивные двигатели создают скоростной поток воздуха на поверхности крыла, увеличивая подъемную силу в значительной степени (эффект Коанда)

. прогнозируемая  цена: € 50 000

http://www.xplorair.com/concept_xplorair.html

http://www.youtube.com/watch?v=AuWNersme2U



ничего не напоминает? нет?

особое значение для «самолетов пригородной зоны» имеет уровень шумового воздействия..  в этом плане оптимальным решением является экранирование винтов



Rhein-Flugzeugbau Fanliner
http://www.c74.net/xplane/fx/viewtopic.php?f=37&t=376
с жидкостным охлаждением двухсекционный  Ванкеля двигатель KKM 871 кр Audi NSU на 160 лошадиных сил
дизайн носовой части фюзеляжа и кабины выполнил Луиджи Колани

взлетная масса 850кг, 
скорость 250км\ч
дальность полета 1000км

..подобные машинки уже вполне подходят для "домашнего базирования"



кстати, их можно и немного улучшить..





http://evworld.com/news.cfm?newsid=26118

где-то.. что-то наподобие этого я уже слышал...

ах, да... такое решение в 30-х годах применил Бартини на "дальний арктический разведчик"... ну и на РЭКСе запроектировано то же самое... с...

особое значение для «самолетов пригородной зоны» имеет уровень шумового воздействия..  в этом плане оптимальным решением является экранирование винтов



Rhein-Flugzeugbau Fanliner
http://www.c74.net/xplane/fx/viewtopic.php?f=37&t=376
с жидкостным охлаждением двухсекционный  Ванкеля двигатель KKM 871 кр Audi NSU на 160 лошадиных сил
дизайн носовой части фюзеляжа и кабины выполнил Луиджи Колани

взлетная масса 850кг, 
скорость 250км\ч
дальность полета 1000км

..подобные машинки уже вполне подходят для "домашнего базирования"



кстати, их можно и немного улучшить..





http://evworld.com/news.cfm?newsid=26118

где-то.. что-то наподобие этого я уже слышал...

ах, да... такое решение в 30-х годах применил Бартини на "дальний арктический разведчик"... ну и на РЭКСе запроектировано то же самое... с...

Ано́нс (фр. annonce — публичное оповещение) — предварительное оповещение о каком-либо событии (концерте, спектакле, показе кинофильма, выпуске книги

http://transaquatisgb.free.fr/plaq%20transaquatis%20100%20L.pdf

слегка модифицированная схема ДЛК Бартини..
хотя и не в лучшую сторону…
алгоритм формирования «стартовой воздушной подушки» за счет потока от низкорасположенных воздушных винтов – предопределяет высокую уязвимость этих самых винтов


но показательна форма основного объема – несущий корпус Бруннелли, в чистом виде

Технически и компоновочно, более продвинутый (но - "не додвинутый"..с.. ) вариант, увы - всего лишь ЭкраноПлана

http://www.aquagen.ru/planes/akvaplan/






Дальность полёта, км:
на высоте 1,3 м - 620
на высоте 0,8 м - 720
на высоте 0,3 м - 1000

Суммарные затраты времени и средств при создании опытного образца АЛ - 4
срок исполнения, мес. - 24
стоимость, тыс. евро - 385

правильный дизайн

http://transaquatisgb.free.fr/plaq%20transaquatis%20100%20L.pdf

слегка модифицированная схема ДЛК Бартини..
хотя и не в лучшую сторону…
алгоритм формирования «стартовой воздушной подушки» за счет потока от низкорасположенных воздушных винтов – предопределяет высокую уязвимость этих самых винтов


но показательна форма основного объема – несущий корпус Бруннелли, в чистом виде

Технически и компоновочно, более продвинутый (но - "не додвинутый"..с.. ) вариант, увы - всего лишь ЭкраноПлана

http://www.aquagen.ru/planes/akvaplan/






Дальность полёта, км:
на высоте 1,3 м - 620
на высоте 0,8 м - 720
на высоте 0,3 м - 1000

Суммарные затраты времени и средств при создании опытного образца АЛ - 4
срок исполнения, мес. - 24
стоимость, тыс. евро - 385

правильный дизайн

готова КНИГА

ЭКРАНОЛЕТЫ Бартини ПЕРЕЗАГРУЗКА








для того, чтобы купить эту книгу:

1) необходимо внеси 300р на яндекс-деньги 410011429519752

2) отправить на [email protected] сообщение с указанием точного времени внесения денег (указывается на квитанции)

3) получить на свой е-мейл зашифрованный файл книги и свой индивидуальный пароль

оглавление:
1) начало
2)экранолеты Бартини
3)гидры Дорнье
4)ромб-крыло
5)аэроджип
6)военное применение
7) конкуренты
сбыт, ниша


раздел "экранолеты Бартини"


уточнения до кучи (по просьбам сомневающихся)


как что? ты умрешь с голодухи, я полагаю... на что же ты купишь гамбургер? завтра-то?


как ни странно, но - ДА.. не только учитель, но и фактический "соавтор" (если можно так назвать обокраденного конструктора)... разработки Бартини легли в основу Ту-114, широкоюзеляжников Ан и кучи других самолетов..

для малоимущих, но  любознательных (обитателей бидонвилей и гетто) - бесплатная информация из книги









...поздравляю, с экономией примерно пары центов

раздел "военное применение ульталайтов"

да здравствует ФИНЛЯНДИЯ!!!!

ВЕЛИКАЯ АВИАЦИОННАЯ ДЕРЖАВА


http://24gadget.ru/1161051561-sverhlegkiy-gidrosamolet-flynano-video.html

http://www.youtube.com/watch?v=6BZxOmQppw4&feature=player_embedded

но - не расстраивайтесь, мои маленькие русскоязычные папаусы..

я уверен, что когда-нибудь ( в отдаленном будущем) ваши курчавые волосы распрямятся... а кожа - побелеет...

-  до такой степени, что вы так же как и Великие финские Люди окажетесь  способными осознать преимущества самолетов с крылом типа "ромб"

http://24gadget.ru/1161051092-futuristichnyy-samolet-ot-kickstarter-4-foto-video.html


http://www.kickstarter.com/projects/launchsynergy/synergy-aircraft-project



...

..........почти сразу, как проект РЭКС

стал достоянием российской общественности ( в ходе широкого обсуждения на порядка 400 форумах), он был обгажен с ног, и - до головы


вот же американские побирушки позорные, верно?

..а вот вы, наборот - молодцы.. (а вовсе даже и не дикари, ни разу..)

СОЗДАН ФОНД по постройке РЭКС

в контексте обсуждения немаловажной деталью является вопрос:

1) - ЧТО за люди наиболее активно противостоят продвижению проекта РЭКС?

2) в чем причина иногда более чем остервенелого противодействия?

рассмотрим наиболее одиозный случай.. на примере одного из наиболее характерных "антиРЭКСистов"

данный товарищ активно высунулся в контру Проекту РЭКС - на смоленском форуме, и не ограничившись этим, принялся созывать "крестовый поход" - по ряду других форумов..

мотивировки его контрдоводов (если можно так назвать): в основном касаются лично qxev ( почему-то, не высказывая критики САМОГО проекта)

1) "ты не имеешь отношения к авиации"
2) "ты нищий попрошайка"
3) "ты ... нехороший человек"

причем товарищ оный оказался настолько неосторожен, что мы имеем возможность рассмотреть его собственную личность - как образец и пояснение к "усредненному портрету" наших славных антиРЭКСистов форэва...
(потому что он сам и рассказал о СЕБЕ всю подноготную, на одном из сторонних форумов.. а мы - обобщили сведения)

итак, знакомьтесь - типичный портрет "критика" российского:

имя - Валера
возраст - за 40 лет
место работы - новосибирский аэропорт Толмачово


должность - техник пункта дальнего привода ( как видим - имеет жутко близкое отношение к авиастроению)


уровень оплаты не позволят прожить на одну зарплату, и человек вынужден бегать по приработкам



выживает - всей семьей выращивая картошку на родительстом огороде
имущественное состояние - еле-еле купил ладу по программе утилизации...сдал 30-летний москвич.. ( то есть сам - ну просто богачом является..)


на работе угнетаем руководством, которое использует Валеру в том числе - как уборщика мусора за строителями...

неудивительно, что товарищ полоскает оное руководство - по всему интернету..

в жизни имел неприятность - обзавестись и небольшими рогами (подарок от первой жены) о чем - так же нашел уместным рассказать на своем базовом форуме - в кругу друзей..

что характерно - человек прекрасно понимает полезность самолетов типа РЭКС... но тем не менее - из всех сил пытается противодействовать..


вот это и есть - основная причина остервенения части народонаселения в адрес ЛЮБЫХ инноваций

1) озлобленность на свою собственную неудачливость - по жизни

2) отсюда ненависть к людям, которые реально нашли большое и перспективное ДЕЛО, и очевидно - доведут его до победного конца...

это довольно массовое и распространенное явление российской жизни - во все времена

http://rustarter.ru/Project/Index/118

в контексте обсуждения немаловажной деталью является вопрос:

1) - ЧТО за люди наиболее активно противостоят продвижению проекта РЭКС?

2) в чем причина иногда более чем остервенелого противодействия?

рассмотрим наиболее одиозный случай.. на примере одного из наиболее характерных "антиРЭКСистов"

данный товарищ активно высунулся в контру Проекту РЭКС - на смоленском форуме, и не ограничившись этим, принялся созывать "крестовый поход" - по ряду других форумов..

мотивировки его контрдоводов (если можно так назвать): в основном касаются лично qxev ( почему-то, не высказывая критики САМОГО проекта)

1) "ты не имеешь отношения к авиации"
2) "ты нищий попрошайка"
3) "ты ... нехороший человек"

причем товарищ оный оказался настолько неосторожен, что мы имеем возможность рассмотреть его собственную личность - как образец и пояснение к "усредненному портрету" наших славных антиРЭКСистов форэва...
(потому что он сам и рассказал о СЕБЕ всю подноготную, на одном из сторонних форумов.. а мы - обобщили сведения)

итак, знакомьтесь - типичный портрет "критика" российского:

имя - Валера
возраст - за 40 лет
место работы - новосибирский аэропорт Толмачово


должность - техник пункта дальнего привода ( как видим - имеет жутко близкое отношение к авиастроению)


уровень оплаты не позволят прожить на одну зарплату, и человек вынужден бегать по приработкам



выживает - всей семьей выращивая картошку на родительстом огороде
имущественное состояние - еле-еле купил ладу по программе утилизации...сдал 30-летний москвич.. ( то есть сам - ну просто богачом является..)


на работе угнетаем руководством, которое использует Валеру в том числе - как уборщика мусора за строителями...

неудивительно, что товарищ полоскает оное руководство - по всему интернету..

в жизни имел неприятность - обзавестись и небольшими рогами (подарок от первой жены) о чем - так же нашел уместным рассказать на своем базовом форуме - в кругу друзей..

что характерно - человек прекрасно понимает полезность самолетов типа РЭКС... но тем не менее - из всех сил пытается противодействовать..


вот это и есть - основная причина остервенения части народонаселения в адрес ЛЮБЫХ инноваций

1) озлобленность на свою собственную неудачливость - по жизни

2) отсюда ненависть к людям, которые реально нашли большое и перспективное ДЕЛО, и очевидно - доведут его до победного конца...

это довольно массовое и распространенное явление российской жизни - во все времена
-----------
но самое печальное, что данный конкретный неадекват - работает в службе обеспечения безопасности полетов ( в том числе - пассажирских бортов).. так что, по возможности планируйте свои маршруты - в обход новосибирского авиаузла... кто его знает, что треснет в голову сумасшедшего - в следующую секунду..

сегодня ему кажется что qxev - не человек..

а завтра - что ваш самолет должен лететь на планету Марс.. или в ближайший овраг, как вариант...



дурачок, теперь я имею возможность беспрепятственно опускать тебя - на остальных 400 форумах ( к большому удовольствию зрителей)

что мне - ОДИН альметьевский форум?



а чего это ты так перепукался, что потер свои видео и сообщения - в интернете?

до аэропортовского начальства еще не дошли слухи - что у них в службе обеспечения полетов работает человек в пограничном состоянии психики (который бегает по форумам, в попытках затравить кого-нибудь)

не?

ну так - дойдут... умалишенные не должны работать в сфере авиации