Помогите с выбором велосипеда для асфальта

28" быстрее едет при одинаковом педалировнии. А легкость хода практически одинаковая.

Praduser
Что такое одинаковое педалирование? Что такое легкость хода?
на затраты сил для езды с одинаковой скоростью по асфальту влияет куча параметров, основные - это посадка(вертикальная или горизонтальная), тип протектора и давление в шинах.

сопротивление качению у 28 колеса меньше чем у 26 колеса, но разница практически не заметна, тем более при медленной езде по городу...

больше внимания нужно обращать на то, на каком велике удобнее и приятнее ехать..

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Ещё один вариант:

http://www.drivesport.com.ua/bike/stevens-3x-sx-2012

По асфальту нужно ездить на шоссейном велосипеде!

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

А где вы видели асфальт??? У меня сумская трасса - давно там ездили?

Вообще там никогда не ездил.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

там совсем всё печально, сегодня по пути домой присмотрелся к краю проезжей части и после этого ещё больше склоняюсь к HardRock...

Хотел сказать то же самое. Но сдержался... Хотя, даже по плохому асфальту на шоссере быстрее чем на горном (хотя это требует несколько больших технических навыков управления).

А качество асфальта какое?? ЗА много-много лет езды на множества велосипедов пришле к выводу (сейчас будет флуд!):
- отличный асфальт - только шоссер - все превосходство этого класса раскроется
- плохой асфальт - МТБ с хорошей вилкой (амортизационной!!) на 28 колесах, либо гибрид на 28 колесах - но там реже встречаются хорошие вилки спереди - а пружино-эластомерный быстро сядут + диаметр ног в 28 мм очень слабо..
- средний асфальт - гибрид с ригидом......
Вот пища к размышлению...В конюшне 4 велосипеда ,по Харькову больше всего люблю все таки на МТБ с 28 колесами - резину пошире - 1.5-1.75 и не страшны ни ямы ни рельсы....Шоссер тупо жалко по Харькову, гибрид мягкий - он больше для туризма (ну моя имеющаяся модель).... А МТБ но на 28 колесах... Либо гибрид - но тогдо либо ригид, либо хорошая вилка - за 4.5 гривен вилка по поределению хорошей быть не может...... Тогда ригид.

_________________
http://vk.com/achmetow90

А чего его жалеть? Если в большие ямы не влетать - ничего ему не будет.

т.е. ваш выбор из моего списка - Cannondale на 28 колесах без амортизации?

Lupus_Nocturnus
Можно узнать Вашу среднюю по городу?? И жестко падать на нем в ямы ,а рельсы в принципе проблема... Я езжу быстро, в плотном траффике - МТБ на 28 колесах прощает мне мелкие ямки, бугры и так дальше и задница говорит ему спасибо.... НА шоссере это печально, сбивается темп, задница в панике....Падает скорость...
+ если у Вас шоссер за 10-12 кгривен - то думаю жалеть есть что, тем более для ежедневных поездок по городу!) ИМХО

_________________
http://vk.com/achmetow90

sas84
Я Ваш список не смотрел если честно.... Я описал, то к чему скорее всего ВЫ придете - но чуть попозже. Для харьковских дорог гибрид с ригидом и покрышками не 23 и не 28 мм ( а 32-35) это идеал - высокая скорость, неплохая аэродинамика и посадка (ну у кого как). К этому пришли многие - тем более у Вас цель - езда по городу.

_________________
http://vk.com/achmetow90

Сам бы хотел узнать. Но у меня не полноценный шосс, а конструктор на базе ХВЗ. И велокомпа нет. Но cудя по времени и пройденному километражу - где-то 25 (без грубых нарушений ПДД).



Ямы нужно объезжать или перепрыгивать. Ну а если влетел...



Вставать с седла не пробовали?



Про 1000$+ тут речь не идет. Бюджет 600$. Да и вообще, покупать для езды по городу шоссер дороже 800$ за б/у - не вижу смысла.

Вот еще на мой взгляд достойный вариант...если позволит бюджет...и все таки не смущает ригидная вилка...

http://www.velostyle.com.ua/134038.html

Если надумаете есть дисконт 5%