Статья: Почему дорожки дефицитнее дорог

Ghazghkull · **Добавлено:** 14.04.2012 21:21

Миша писал(а):

И кстати, дорожный сбор всегда был коппешный - на него и близко дороги не построить.

50 копеек на литр бензина - мелочи? :ROFL:

Мишаня, продолжай поражать нас своей осведомленностью

Александор · **Добавлено:** 17.04.2012 11:28

IOleg писал(а):

скажите, пожплуйста, а где в нашем городе их реально можно проложить?

Да везде! Было бы желание.

IOleg · **Добавлено:** 17.04.2012 11:43

Александор писал(а):

IOleg писал(а):

скажите, пожплуйста, а где в нашем городе их реально можно проложить?

Да везде! Было бы желание.

а конкретно? вот я по пушкинской езжу на работу, за счет чего выкроить велодорожку? за счет тротуара? или снести выходящие на улицу дома?

Kozzy · **Добавлено:** 17.04.2012 12:36

IOleg писал(а):

Александор писал(а):

IOleg писал(а):

скажите, пожплуйста, а где в нашем городе их реально можно проложить?

Да везде! Было бы желание.

а конкретно? вот я по пушкинской езжу на работу, за счет чего выкроить велодорожку? за счет тротуара? или снести выходящие на улицу дома?

На Пушкинской нужно увеличить тротуар, рядом сделать велодорожку за счет проезжей части и вернуть на Пушкинскую трамвай или провести троллейбус
Минимальная ширина ул. Пушкинской = 17м. Минимальная ширина проезжей части - 8м (две полосы общественного транспорта по 4м). Остается 9м. это как раз на два тротуара по 3м и две велодорожки по 1,5м. можно сделать тротуары по 2,25м и останется 1,5 м на озеленение.
поскольку принимающие решения во власти передвигаются на личных авто, то решения принимаются в пользу автотранспорта

azure · **Добавлено:** 17.04.2012 13:08

Нужна ли вообще автодорога на пушкинской? Удобный общественный транспорт (трамвай или автобусы), + пешеходные + велосипедные дорожки.

Paganelle · **Добавлено:** 17.04.2012 13:17

Ghazghkull писал(а):

Миша писал(а):

И кстати, дорожный сбор всегда был коппешный - на него и близко дороги не построить.

50 копеек на литр бензина - мелочи? :ROFL:

Мишаня, продолжай поражать нас своей осведомленностью

в бензине не "дорожный сбор" а акциз. Он идет на "общие" расходы страны а не на поддержание дорог.
Если придерживаться вашей точки зрения, то акциз на табак идет на поддержание системы здравоохранения. А на что идет акциз на золото я вообще представить не могу

Дорожный налог (на сколько я знаю) берется от объема двигателя....

Paganelle · **Добавлено:** 17.04.2012 13:31

azure, давай не перегибать палку. Дорога, конечно, нужна. Но именно дорога а не перманентная автопарковка. А для того, что бы сделать дорогу дорогой надо или ввести заоблачную цену на парковку вдоль улицы или построить паркинги. Во второе я не верю (это стоит больших денег и досупно только богатым странам). В первое - верю, но я не уверен, что деньги с парковки пойдут на хорошее дело а не будут разворованы.

Как резюме: в велодорожку по Пушкинской я не верю, как и в любую другую дорожку, которая будет построена в процессе реконструкции улицы и не стоит строить иллюзии по этому поводу. В отдельную велодорожку, дублирующую городскую магистраль - верю, но с трудом. Ее стоимость будет соизмерима со стоимостью пешеходной дорожки, что я думаю, городу под силу. Но тут возникнет другая проблема: как согнать с такой дорожки пешеходов?

Maksimus · **Добавлено:** 17.04.2012 14:01

Paganelle писал(а):

Дорожный налог (на сколько я знаю) берется от объема двигателя....

Дорожный налог отменен вместе с техосмотром и теперь включен в стоимость бензина

IOleg · **Добавлено:** 17.04.2012 20:57

Kozzy писал(а):

IOleg писал(а):

Александор писал(а):

IOleg писал(а):

скажите, пожплуйста, а где в нашем городе их реально можно проложить?

Да везде! Было бы желание.

а конкретно? вот я по пушкинской езжу на работу, за счет чего выкроить велодорожку? за счет тротуара? или снести выходящие на улицу дома?

На Пушкинской нужно увеличить тротуар, рядом сделать велодорожку за счет проезжей части и вернуть на Пушкинскую трамвай или провести троллейбус
Минимальная ширина ул. Пушкинской = 17м. Минимальная ширина проезжей части - 8м (две полосы общественного транспорта по 4м). Остается 9м. это как раз на два тротуара по 3м и две велодорожки по 1,5м. можно сделать тротуары по 2,25м и останется 1,5 м на озеленение.
поскольку принимающие решения во власти передвигаются на личных авто, то решения принимаются в пользу автотранспорта

не пойму этот проект ну никак - опросите водителей и людей - 100% первых и 80% вторых(жителей домов по пушкинской) скажут Вам, хотят ли они трамвай обратно. да Вы что, не помните, какие пробки были, когда там были трамваи? и тротуар узкий и так- как его еще сужать? а на наши вилодорожки будут преспокойно парковаться, как они делают это и сейчас, машины, а джипы на Ваши тротуары - вот и весь проект. я ж реалист, поэтому в велодорожки в ближайшие 20 лет верю, как и в то, что Украина - великая европейская страна.

supervisor · **Добавлено:** 17.04.2012 21:08

IOleg писал(а):

а конкретно? вот я по пушкинской езжу на работу, за счет чего выкроить велодорожку? за счет тротуара? или снести выходящие на улицу дома?

Ну первый вариант - сделать Сумскую и Пушкинскую односторонними.
Второе и дополнительное - закрыть центр для доступа авто, кроме общественного транспорта, жителей и т.п.
Третье, вытекающее из второго строительсво многоуровневых стоянок для авто на подъездах к центру.

Ну как-то так....

IOleg · **Добавлено:** 17.04.2012 21:14

supervisor писал(а):

IOleg писал(а):

а конкретно? вот я по пушкинской езжу на работу, за счет чего выкроить велодорожку? за счет тротуара? или снести выходящие на улицу дома?

Ну первый вариант - сделать Сумскую и Пушкинскую односторонними.
Второе и дополнительное - закрыть центр для доступа авто, кроме общественного транспорта, жителей и т.п.
Третье, вытекающее из второго строительсво многоуровневых стоянок для авто на подъездах к центру.

Ну как-то так....

это интересно, но этого не будет НИКОГДА, Вы же сами это понимаете. зачем же толстосумам покупать джипы, если не светиться в них? мой директор на акуре с иванова до молодежного парка ездит на работу, его сынок - на кайене, жена на бехе. 300 метров. и в таких вот весь центр, а Вы с какими-то велодорожками...

Paganelle · **Добавлено:** 17.04.2012 22:21

Да даже не стоит толстосумов притягивать. Автомобилистов в Харькове 100+тыс, велосипедистов - раз в 10 меньше. Проблема автопробок и автотранспорта стоит более остро и решать ее при помощи абстрактного здорового образа жизни (не сильно популярного на Украине) не логично. В условиях "мало денег+здесь и сейчас" я бы наверное тоже забил на велосипедистов и занялся развитием гор.транспорта.... (правда власть и этим не занимается)

drex · **Добавлено:** 18.04.2012 16:25

Велосипедисты бывают разные. Для тех, кто не стремится ехать быстро, проезд по пешеходной зоне, пусть и с нарушением 1-2 пунктов текущих пдду - максимально безопасный вариант (как и для окружающих). Для тех, кто на велосипеде именно перемещается из одной точки в другую с максимально возможной скоростью, условий пока никаких: дорожки на проезжей части будут запаркованы и заезжены тазиками (вы видели сейчас хоть одного водителя, который уступает дорогу отходящему от остановки маршрутному ТС?), дорожки за бордюром около пешеходной зоны будут забиты непуганными пешеходами. Много вещей нужно менять и в комплексе.

IOleg · **Добавлено:** 18.04.2012 19:56

azure писал(а):

Нужна ли вообще автодорога на пушкинской? Удобный общественный транспорт (трамвай или автобусы), + пешеходные + велосипедные дорожки.

пока будет постсоветский выпендреж (скажите, зачем в городе джипы8литровые), пока с автомобиля никто, кто хочет продемонстрировать себя хозяином жизни, не встанет. ну а на нашем веку этого не произойдет, так что на Пушкинской нужна автодорога (для них)

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 29 ]