Выбор недорого найнера ~6500 грн

Ariec
Чувак,в чем проблема?Нравится тебе Прайд-катайся на Прайде в свое удовольствие.

Автор темы-не слушай этого любителя поразводить,смотри на Марлин и смотри,чтобы ростовка подходила,а то наслушаешься таких и правда поверишь,что практически такой же вел,только на 2 с половиной тыщи дороже и с оборудованием точно не лучше,а то и ниже классом,может творить чудеса.

Ariec
Все намного проще-нет желания что-либо тебе доказывать.Ведь ты можешь себе и Виннер,и Ардис купить,и говорить,что они то же самое,что и Гари Фишер-тоже нужно будет доказывать обратное?Так что еще раз-катайся на своем Прайде и не запутывай человека.

Я так думаю вариант покупки марлина с последующим апгрейдом вилки будет самое то.
Тогда назревает следующий вопрос. Какую вилку посоветуете? Супер вилка опять же не нужна, что-нибудь среднее.

среднего как раз и нет, есть рст, сантур - не ахти, есть рок шокс или марзоччи - норм, есть фоксы - но дороже всего велосипеда вместе взятого. норм - это ребы или сиды - легкие, воздушные, бу нормальные по ценам - чак и кое-кто еще их продкет на этом форуме

Kellys TNT 9.1 - 7320 грн. Это вообще то совсем новая модель, так что... что там и как - надо дождаться отзывов.

Дура тебе не пойдёт, тк она не для КК. В сантуре к КК относятся семейства Рэйдон, Эпикон, Аксон (в порядке возрастания класса).
Глянь здесь http://www.veloonline.com/catalog.shtml ... 4&vendor=8

Размер колеса : 26"

интересная моделька, и дырки под багажник есть.

Вы уверены, что на TNT ставятся багажники? Есть большие сомнения по этому поводу.

Общеизвестно: светлые рамы катят быстрее. Лучше всего катят красные, белые и желтые. Причем белые лучше тянут в гору, красные - на ровняке. И они особенно хороши для спринта.
В 2009-ом проводились специальные исследования при финансовой поддержке UCI, в Лондонском институте спортивных вакуумно-конносферических исследований, тестировали пятьдесят профессиональных велосипедистов и шесть рам одного и того же производителя: черную, синюю, зеленую, красную, белую и желтую. Катимость рам разных цветов зависит так же от конкретного времени сезона. Скажем, если в апреле на классиках лучше катят белые, то ближе к маю катимость желтых рам заметно прибавляет, и по динамике они начинают сравниваться и даже обходить белые.
Устойчивость черных и вообще рам темного цвета на затяжных спусках значительно выше, это даже интуитивно очевидно, и также подтверждено исследованиями. Использовать их выгодно на этапах, где решающим во многом является финальный или близкий к концу гонки спуск.
UCI, кстати, запретила или хочет запретить использование рам в горох на горных этапах, настолько сильно влияние такой комбинации цветов, она практически приравнивается к допингу. Заметьте: таких рам в пелотоне нет.
Есть даже информация, что удалось договориться профсоюзу с UCI: в качестве компенсации за отмену связи UCI снимает запрет на использование рам определенных цветовых комбинаций, в первую очередь, белых рам в красный горох. Первый колуарный скандал разгорелся еще тогда, когда Армстронг сел на раму в бабочках: подразумевалась особенная катимость этой рамы (бабочки придавали, как считалось, легкость в разгоне)...... и т.д. и т.п

Вы уверены, что на TNT ставятся багажники? Есть большие сомнения по этому поводу.