Каретка на Туристе

Товарищи, речь о каретке ХВЗ и возможных картриджах. Пишите не ленитесь!

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

система - 95 грн (А050), но будет тоже от 2ХХ грн (Сора), хотя, под вопросом
задняя втулка - 165 грн (Новатек)
цепь - 24 грн (КМЦ, уже вторая Z51 и у напарника тоже - без претензий)
педали - 22 грн + туклипсы 17 грн, но будут контакты
задний переключатель - 92 грн (Сора)
передний - 70 грн (2200)

Не трать зря деньги. Лучше понемногу, но лучше, а то сам разочаруешься и других отговаривать начнёшь.

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=4272&postdays=0&postorder=asc&start=15
Читай - не ленись.

Рассказываю по порядку о своём опыте вкручивая картриджа в раму В-542 "Спорт" 1972г.:
Купил картридж Кинекс(Словакия) 119 мм 2005 г. выпуска за 25 грн. в магазине на Московском проспекте напротив супермаркета "Класс"(я так понял, что это филиал Цума).
Дали мне напрокат шлицевой съёмник картриджа, купленный на барабашке за 7 грн. Так как этот съёмник уже был использован при откручивании прикипевшего картриджа на велосипеде хозяина, то имел погнутые шлицы. С помощью надфиля мне кое как удалось его привести в чувство, но в целом съёмник был негодный. Ставил я так:
С правой стороны - РУКАМИ накрутил наполовину пластиковую чашку.
Затем руками накрутил слева картридж процентов на 30.
Обращаю ваше внимание, что картридж вкручивался легче, чем родные чашки .

Затем забил съемник между шлицами молотком(аккуратно конечно, но руками съёмник не вставлялся) и с помощью инструмента-попки длиной сантиметров 35 вкрутил прекрасно картридж с левой стороны. Вкручивание остановилось, когда несъёмная чашка картриджа торчала около 1 мм за пределы каретки. Дальше не шло в принципе, но я думаю, что 1 мм не критично. Вкрутилось довольно легко.
Перешёл на правую сторону. Аккуратно забил съёмник в шлицы пластиковой чашки. Вкрутил и её. Последние 2-3 оборота шли немного туже, но не значительно(не с надрывом). Накрутил полностью используя только силу рук и не налегая весом.

Резюме: Картриджи с дюймовой резьбой прекрасно вкручиваются в раму ХВЗ. Единственно, что я сделал - перед вкручиванием почистил резьбу каретки ватой с ацетоном(жидкость для снятия лака) и капнул на резьбу чуть-чуть жидкого масла(для швейных машинок).

А разве справа (со стороны системы) пластиковая чашка?

Справа. У неё ведь резьба левая. Картридж закручивается с левой стороны, противоположной звёздам несъёмной чашкой с правой резьбой, а съёмная чашка ставится справа(со стороны звёзд) - она с левой резьбой. Грубо говоря, когда велосипед стоит на колёсах, то каретку всегда крутят в направлении центра заднего колеса.

У меня на MTB Trek тот же стандарт вкручивания каретки.

Кто-то из нас путает стороны или у тебя какой-то хитрый картридж или я что-то не знаю, но съёмная чашка ставится на левую (противоположную системе) сторону после того, как вкручен сам картридж.

На картриджах даже стрелками указывают, что куда.

Никто ничего не путает, а на шимановском картридже почему-то по другому. На фото видно, что на чашке правая резьба(она вправо немного наверх уходит). Значит разные картриджи по разному становятся. У меня на Кинекс чашка ставится справа. Мне приходилось ещё какой-то картридж видеть, то ли VP, так там тоже чашка справа. Я таку понимаю, что после увиденного нужно ориентироваться только на резьбу. Четкого правила с какой стороны начинать - не существует.
У меня есть фото моего кинекса, но я не знаю как его выложить.

SRG
Значит, я что-то не знаю.

Тут есть фотогалерея. И вот здесь написано: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=1167
Выложи, pls, интересно. Я в инете посмотрел картриджи этой конторы, но там особо не увидишь.

SRG
Странно, все шиманоидные картриджи (да и Neco), что мне попадались, вкручивались корпусом с правой стороны кареточной трубы, слева вкручивалась декоративная чашка (пластиковая у Шиманы, металлическая у Neco). Это если смотреть на неперевернутый велосипед.

_________________
Крокодил Турист 1985 (1986)
MTB Merida TFS-100V 2009

Вот и мне странно. Старые ХВЗ-каретки справа вкручивались до упора, а регулировались слева. И картриджи вкручиваются справа до упора. Это влияет на параметр chin line (линия цепи), который зависит ещё и от длины оси каретки. С некоторыми картриджами идут спейсеры, чтобы этот параметр изменить - исправить.

Вот смотрите:



и на велосипеде:


Подскажите - какие болты вкручиваются в вал? А то у меня нет в комплекте.
Размер резьбы, макс. длина болтов и т. д., если можно.

SRG
Так на нём чашка с бортиком съёмная?

Не знаю, но спроси в магазине под квадратный картридж. Лучше, имхо, под шестигранник.

Да, с ХВЗ-велосипедами всё правильно. Там каретка регулировалась слева. С картриджами, скорее всего, предполагается, что они не регулируемые, а подбирается картридж только длиной вала. Возможно есть и регулируемые картриджи, наверняка какие-то навороченные, но я таких не видел. Да и смысла особого в регулировкх там нет. У меня на Кинексе 2 промподшипника жёстко сидят в закрытой капсуле. В том то весь прикол картриджа, чтобы его не ругулировать , ИМХО.
У меня на горном Trek тоже съёмная чашка сейчас справа.
А на ХВЗ велах chinе line лучше всего регулируется выгибанием задних перьев

Померял. Вроде болты нужны 8х30мм под шестигранник.

Прикол в том, что со стороны системы вынос оси должен быть определённым для правильного параметра chin line в зависимости от количества звёзд в системе, ширины между задними перьями (130, 135, 150)... Поэтому, и картридж вкручивается справа до упора, а левая чашка просто служит опорной для тела картриджа.

У тебя при выгибании перьев изменится ширина втулки или расстояние между звёздочками кассеты?

SRG
Ты так и не посвятил: на картридже чашка съёмная та, что с бортиком?