Хочу ездить на работу на велосипеде, но сомневаюсь.

а с какой скоростью едете?

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

ну, на веле по любому дешевле и быстрее, чем на маршрутках-тролябусах-метро-трамваях... по роду своей деятельности (строитель) часто меняется расстояние до работы - от 5-ти до 25-ти км в одну сторону. И если суммировать время не только езды в транспорте, но и пути до него+ожидания, то получается значительный выигрыш! Кроме того на веле у меня получается без проблем возить кучу инструмента, с которым в маршрутки влезть крайне проблематично... Скорость на дороге от 25-ти до 40-ка км/ч.. С оборудованием вела всё решается попутно по мере надобности... Не каждый день приходится возвращаться затемно, не каждый день грязь ну и т.д. ... по поводу выхлопов - можно продумать маршрут мимо дорог, и тут шоссер не всегда выгоден - иногда срезаю путь по полям-лугам....

Хочу не шоссер а pride или gt agressor, у прайда рдзина менее шипована

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

ето мелочь напомнила фильм "Старики-разбойники" - "та картина подороже, но у другой рамка по красивше..." Не к тому присматриваемся! ростовка, удобство, обвес... а резину в любой момент поменять можно! да к тому же запасные не помешают...

Прикинул тут с точки зрения метериальных затрат... Если каждый день мотаться по 44 км, да 52 недели по 5 дней - ну, минус отпуск и праздники... Получаем ~10000 км в год. Некисло, между нами. При моем среднем "расходе" - это 3 комплекта резины, ~6 цепей, 2 кассеты, система с шатунами ("стоковая" Deore сейчас доживает последние сотни, а она, зараза, у меня и 9000 еще не прошла ... На автомобиле, вероятно, подороже - но все-таки готовы к таким ежегодным тратам?..

22км в одну сторону..... как по мне, так многовато.
Я бы, наверное, посоветовал стрельнуть у друзей/знакомых шоссер и прокатиться пару раз по этой дистанции и посмотреть как пойдет... МТВ-шка для этих целей сильно хуже...

mocrosoft однако, я в шоке! как то не задумывался выписать на бумажку все траты...
2,5комплекта резины = 5 *100грн (минимум) = 500
5 цепей = 5 * 45 (а уже наверное и дороже) = 220
2 кассеты = 2 * 150 = 300
системы ты чтото быстро съел, поделим осетра на 2 >> 0,5 системы = 0,5 *300 = 150
500 + 220 + 300 + 150 = 1170. ниххххчего себе цифирь И это без учета 3к грн за вел.
1 гривень за 10км. Всего лишь в 2,5 раза дешевле маршрутки. Но, думаю, что главное не деньги а здоровье. Если организм выдержит (колени, ОФП и тд) - то почему бы и не?

колени? а что, очень вредно для колЕней?

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

Наоборот полезно, если они не убитые ранее.
Я начал ездить с того года. Сезон: конец марта - октябрь. Зимой и поздней осенью не ездил скорее по причине безопасности - не хочу ездить в темноте по городу.
Очень зацепило - из пяти рабочих дней в неделю езжу три в среднем. Маршрут П.Поле-Москалёвка - 9...10 км. Время 25...30 мин. У Вас по трассе средняя скорость будет больше, т.к. нет светофоров, правда иногда будет смущать встречный ветер... Велосипед для Вас, наверное лучше шоссейный, но не с трубками и не с самыми нежными колёсиками.

_________________
Мои видео: https://www.youtube.com/channel/UCoBmXBtxdxDasuEMBb7TAbQ
Моя страничка: http://vpolet.xt.ht/

есть у меня знакомый, на машине на работу катает и обратно... в месяц около 3000 накатывает... гривен... я в сезон накатываю от 5-ти до 7-ми тыш км... Раз в сезон меняю две цепи и кассету (уровень Аливио или рядом) Ну и возможно по мелочам (камеры, покрвшки - редко.... ) Если нахожу Б/У детали по хорощей цене и в хорошем состоянии - абгрейжу вел, но без фанатизму: это не является целью... Так что теоретические расчёты - это одно, практика - другое...

Как-то очень пессимистично...
Мой опыт на шоссере в прошлом году:
за 12 тыс километров изношен 1 комплект покрышек по 120 грн
кассета изношена на 30-40%, 1 цепь изношена больше, чем на 70% но меньше, чем на 100% системе вообще по барабану, еще пару сезонов по 12-15 тыс проживет без проблем.
Ну и израсходовал пару латок, поменял пар камер, поменял обмотку. Вроде - все.

Еще такой момент: я использую расходники уровня XTR и Dura Ace, покупаю слегка б/у, катаю сезон и продаю за те же деньги, так, что в целом обслуживание велосипеда выходит фактически бесплатным, кроме резины, обмотки и смазок

даже жить вредно, от неё все умирают
про колени тут на форуме написано очень много. поиск Вам в помощь.
в нескольких словах: выберете правильную посадку,каденс минимум 60 оборотов в минуту и не насилуйте себя. В итоге проблем с коленями быть не должно.
по поводу велосипеда, могу посоветовать не концентрироваться на МТБ (или шоссере). Есть еще гибриды. Думаю, для Ваших потребностей это наиболее приемлемый вариант. И по цене тут на форуме есть интересные предложения в хорошей обвеске и уже с крыльями, багажниками и светом за 3000 грн.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

3-й год езжу на швальбе харрикейнах кевлар гард. следов износа не видно катаю что на работу, что в походы, торможу как могу, часто покрышки визжат по асфальту. вы, наверное, на супер лайтовых (по 300 грамм) катаетесь? пробег в год около 5т км.

_________________
продам б/у систему FC-M521 170 мм
продам много покрышек б/у Continental, есть 1 шиповка

Если ездить не правильно - то вредно... Если колени не насиловать - то даже полезно. Но... курение намного вреднее, но это не мешает 2/3 населения дымить. В маршрутке, которая стоит в пробке.... там вообще задохнуться можно как от "выхлопа в салон" так и от потных соседей... А если вспомнить любителей делать "последнюю затяжку" уже поднимаясь на ступеньку в маршрутку.... то при движении на велосипеде по самой загруженной трассе - воздух на несколько порядков чище.
Считай не считай, но велосипед чаще всего оказывается накладнее. 99% знакомых меняет велосипед или компоненты на нем до того момента, когда от "отбивает свою стоимость". Но! Поездки в транспорте пусть и номинально дешевле, а если еще и остановок/перекрестков мало - то и быстрее (ТС вроде за город выезжает, там светофоры можно вычеркнуть). НО! Велосипед приятнее, помогает держать форму и дает свободу - за это не жалко и переплатить!
А по времени, движение на велосипеде чаще всего позволяет достаточно точно прогнозировать время появления на работе. В своем случае, до работы 12+км, время в пути:
- на транспорте 45минут - 1час 20минут в зависимости от наличия маршрутки и пробок.
- на веле 35 минут плюс-минус 5 минут (светофоры/ветер/настроение). Средняя на ровном 22-24км/час. Еще минут 15 на одеться/раздеться. Так что по времени - сравнимо с транспортом, если не попадешь в пробку.
То что переплачиваю двигаясь на велосипеде - за свободу/здоровье/спокойные нервы готов отдавать и больше. Иногда... выпав из маршрутки-душегубки .... порой .... было бы в руках что тяжелое .... так и под статью можно попасть. А после вела, если тем более подобрать свободный и красивый маршрут, приезжаешь довольный жизнью и даже с некоторым энтузиазмом к работе
Коротко - не бери "макет МТБ"! А что и как - уже обсуждали тут - Помогите выбрать надежный велосипед. Там есть подробное обсуждение и вроде высказались все стороны.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

жилет - лучше для мужчины нет!

одно время ездил более 25 км в одну сторону. из-за жары стал использовать багажник. пить рекомендую компоты или лучше молочку.
не так страшен дождь, как отсутствие ободных крыльев, и не все модели мтб поддерживают такую опцию
в дождь неплохо использовать и бахилы (покупаются практически в любой аптеке)

Да, молочные продукты на велосипеде - это что-то новенькое
Какие еще будут советы?