На какую кареточную трубу расчитан картридж Shimano Alivio

Так при чем ту вообще середины шатунов? В общем можно измерить расстояние между внешними краями шатунов, затем выкрутить болты, измерить глубиномером расстояния до вала и вычесть эти числа из общей длины.

Ваш Кэпъ.

Измеряются расстояние между внешними краями шатунов, а потом округляется до ближайшего стандартного значения?

Можно ли не снимая и не откручивая винтов измерить и с помощью математических формул вычислить длину оси?

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Нельзя. Потому как неизвестно, насколько глубоко вал вошел в тело шатуна. Тем более в процессе эксплуатации шатуны иногда приходится подтягивать, тем самым усаживая их еще сильнее.

Хорошие шатуны подтягивать вообще не нужно - металл твердый.

Погрешность будет в пределах 5мм, можно округлить до стандартного значения.

Каретка 68мм - значит подойдет Шимановский картридж, английский стандарт. Длина вала оси стандартная вот и получается.

Если 130мм между серединами шатунов - то вал скорее-всего 127.5.

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Sportur, спасибо, конечно, но во-первых никому, кроме вас неизвестно, что за шатуны в данном случае, и насколько плотно они сидят. А во-вторых, скажем мне, эта информация не очень-то и нужна: если я намерен менять каретку, то мне не влом предварительно выкрутить старую.

И насчет погрешности в 5 мм: иногда эти, казалось бы, жалкие миллиметры, меняя чейнлайн, портят праздник.

норм. шатуны делают из люминиевого сплава - металл твердый? а плюс-минус пара милиметров ри ширине рамки переклюка в 10 мм - это далеко не мелочь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А при чем здесь 10мм рамки? Регулировочными винтами можно сдвинуть рамку на +-5мм (а мне кажется что и 10) без всяких проблем.

Кстати о длине вала и откуда его измерять. Измерил длинну вала старой каретки штангелем, получил 115мм.
Купил в инет-магазине каретку на 115мм. Приехала, измерил вал штангелем - 117мм. Когда натягивал на вал систему она не дошла до старой позиции 3-4мм, пришлось перенастраивать переклюк. Откуда измерялись 115мм на заводе Шиманы - известно только им.

при том, что рамка не резиновая. и если вал каретки слишком длинный для даных шатунов - то хода рамки просто не хватит , чтобы набросить цепь на 3 звезду - я лично столкнулся с такой ситуацией при замене шатунов - стояла каретка с валом 124, поставил на нее новую систему - переключатель не работает, подумал и понял, что дело в длине вала, поставил каретку с валом 113 (124-113 равно 9/2 равно всего 4, 5 мм - но эти 4, 5 мм играли решающую роль.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

ну, я же не предлагаю брать с запасом в 10-15мм. А 5мм ошибки почти всегда выбираются регулировочными винтами.
Вы их крутили?

если Вы уже ведете беседу со мной (просто тс задавал вопрос), то таки да, крутил, такие вещи, как настройки переключателей мы в детском саду проходили

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Тут вопрос не только в этом:

как известно, рамка движется по дуге. А поскольку винтами мы можем ограничить только начало/конец дуги, но никак не можем эту самую дугу смещать левее/правее, то для наиболее точного позиционирования рамки относительно звезд мы вынуждены придерживаться заданного производителем чейнлайна.

ну все верно, просто производители пишут на непонятном аглицком либо японском, а мы методом тыка до этого доходим.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66