Cannondale. Они опять первые! Проект ON!

Cannondale не устает удивлять! Который раз они первые… Очередной невероятный проект воплотился в реальный велосипед, который мы, возможно, скоро увидим на дорогах…

Как всё началось?
Три года назад они решили создать стильный велосипед, не похожий на все остальные, но при этом максимально функциональный!


Так, из эскизов студентов и крови и пота инженеров Cannondale при участии специалистов Sram родился очередной шедевр – проект ON.
Основные фишки этого чуда:
- вилка Righty! Переработанная Lefty Carbon помогает складывать этот велосипед еще более компактно
- задняя втулка i-Motion 9 от Sram по спецзаказу Cannondale
- складная конструкция, самая компактная среди 26” MTB
- ну и конечно рама, просто невероятный внешний вид, настоящий Шоу-стоппер!


Они уже не раз были первые. До этого они первые начали серийный выуск алюминиевых рам и первые создали вилку Lefty, которая не только отлично выглядит, но и отлично ездит. Cannondale не устает удивлять, доказывая, что Cannondale – это не просто велосипед!


Полный отчет можно прочитать на оф.сайте:http://www.cannondalecommunity.com/default.asp?item=272389

В журнале "Мото" видел мотоциклы-концепты с геометрией рамы, погожей на раму "Cannondale".

Вспоминается старая песня про невдалого мага : "...Вместо хвоста нога, а на ноге рога..."
Вот если Господь, создав человека, продолжил бы с ним эксперименты в этом же роде. Кунсткамера отдыхала бы

_________________
Удачи!
Сергей.

Обыкновенный прогулочный велосипед для бабушек..
Как ни выдумывай а колёса всё равно круглые будут.

опять планетарка!

Позвольте, коллеги, усомниться, что Кэннондэйл здесь первый.
Вот это случайно ничего не напоминает?

Это продукция конторы Softride ( http://www.softride.com ), которая выпускает подобные изделия с начала 90-x.

Имеются ни капли не прогулочные модели, например, такие:

на них очень часто занимают первые и призовые места в триатлоне.

UCI запрещает использование подобной конструкции, поэтому такие аппараты используются в основном в триатлоне, не подпадающем под действие правил UCI.

Подобную раму, Бог знает когда, делали в Киеве на авиазаводе.

_________________
Удачи!
Сергей.

Вероятно, вы имеете ввиду трековую раму "Эней":

Она также выпускалась и использовалась до появления требования UCI использовать рамы классической конструкции с замкнутыми треугольниками.

можно узнать чем такая конструкция лучше классической?

_________________
Scale!

Если ты об антоновской трековой, причин, судя по всему, было достаточно много (раз UCI запретило), одна из основных - аэродинамика.
Обсуждение антоновских рам было здесь: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... sc&start=0

Если вопрос касается кэннондэйловской и софтрайдовской, то главная фича такой рамы, по словам Софт Райда, - это поглощение вибраций. Это позволяет во-первых ехать быстрее при тех же затратах энергии (сглаживаются мелкие неровности и все такое), а во-вторых гонщики могут ехать с более высоким пульсом, так как находятся в более комфортных условиях. На сайте Софт Райд есть материалы на эту тему.

юси давно пора на мыло - тормоз прогресса

_________________
поколение ви

Кстати интересно, а как с нагрузкой на заднее колесо у этих софтрайдов, например, при резком спуске, когда центр тяжести не плохо перенести назад.
Или аммортизирующие свойства тут не сильная помеха?
Кто что думает?

_________________
поколение ви

А в чем проблема? На спуске свешиваешь свою корму за седло и несешься...
Вот меня мучает вопрос: впереди у ка-дэйла на фотке вилка одноногая. Она будет называться как - Righty?

У них девиз другой...
Это как старый спор какая стрелялка круче... А круче перец который всех делает, при том в любую

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

to Taras:


В первом посте

_________________
Norco Kokanee, White (2006)