Нипели престо, как жить?

IOleg · **Добавлено:** 11.06.2012 20:55

Andy_Bad писал(а):

Понятно. Вы таки искренне заблуждаетесь. Начинаем разбираться

Итак, вы имеете собранный насос под шредер (автониппель). Разбираем - получаем на руки накидную гайку, фасонную резиновую прокладку (резинку) и пластиковую втулку.
Пересобираем этот же насос под престу. Переворачиваем пластиковую втулку и суем в головку насоса обратным концом, далее переворачиваем резинку и опять же суем в насос обратным концом. Накручиваем накидную гайку.
Пользуемся. Снимаем колпачок, отвинчиваем на несколько оборотов мет закрутку, нажимаем пальчиком на стерженек, вдумчиво слушаем "пшик". Нахлобучиваем собранную головку насоса на престу, откидываем флажок. Качаем.

Попробуйте, вам понравится

ЗЫ. Вы таки побудили меня зарегистрироваться

стало интересно, начинаю повторять, опишу результат.

Димдимыч · **Добавлено:** 11.06.2012 21:19

josser писал(а):

По вопросу о том по какому принципу работает преста-нипель.
Мне кажется что давлением воздуха врядли удастся вытолкнуть клапан. + в таком случае с возрастанием давления в шине было бы тяжелей качать воздух, а этого не происходит (ну по крайней мере у меня).

Мне кажется что вставляя нипель в насос мы просто нажимаем етот самый клапан и появляется возможность качать.

А и еще тогда вопрос - если клапан открывает давление воздуха, то как тогда манометр показывает давление?

По первой позиции ответ уже даден. Для проверки берем, спускаем камеру полностью и убеждаемся в том, что клапан свободно болтается. Затем накачиваем камеру ртом и делаем выводы.

По второй части: манометр по факту показывает давление в шланге, а поскольку в момент качка оно было одинаковым во всей системе (возд. камера насоса-шланг-камера колеса), то и после закрытия клапанов (один - преста, второй между манометром и камерой насоса) давление будет одинаковым.

Опять же, бывает когда колесо постоит под большим давлением, и предварительно не протолкнуть клапан, то при накачивании видно, как давление растет (в шланге) до запредельных величин, а затем, когда клапан "пробило", резко падает до реального.

LEX · **Добавлено:** 11.06.2012 21:21

Димдимыч писал(а):

Опять же, бывает когда колесо постоит под большим давлением, и предварительно не протолкнуть клапан, то при накачивании видно, как давление растет (в шланге) до запредельных величин, а затем, когда клапан "пробило", резко падает до реального.

см мой пост раньше

Димдимыч · **Добавлено:** 11.06.2012 21:26

LEX, ну да.

Я, правда, больше о том, что показания манометра - есть показания давления в шланге.

LEX · **Добавлено:** 11.06.2012 21:29

Димдимыч писал(а):

LEX, ну да.

Я, правда, больше о том, что показания манометра - есть показания давления в шланге.

А вот тут зависит от насоса. Например мой сразу показывает правильное давление, т.е. воздушный канал открыт и на шредере, и на престе. И видно как при накачке плавно повышается давление )

Димдимыч · **Добавлено:** 12.06.2012 01:18

LEX, вполне вероятно. Но ясно и то, что есть насосы, где клапан не открывается при надевании головки шланга на вентиль. Иначе не было бы ситуаций, когда протолкнуть удается давлением. Вообще, как мне кажется, зависит не только от насоса, но и от того, насколько глубоко насаживается головка: бывает наденешь не глубоко - манометр показывает 0, а меняется только после первого качка. А наденешь поглубже - так и воздух спускает, пока лапку не поднимешь, и давление сразу показывает.

LEX · **Добавлено:** 12.06.2012 08:46

Ага, у меня как раз был такой насос. Cannondale, вроде и сделан хорошо, но я мучался с этим ихним решением 2 стандарта в одной дырке. Со временем оно раздрочилось и стало работать через задницу

Саша-1987 · **Добавлено:** 22.02.2015 16:55

После накачки покрышки на престе осталась маленькая пружинка со втулки насоса). Стоит ли ее запихивать обратно? Качает то и без нее.

Paul121 · **Добавлено:** 22.02.2015 17:29

Надоело, решил проблему - повыбрасывал, попродавал, поотдавал дурацкую Престу, купил-поставил Шредер уже пару лет как, удобно, практично, надежно. Накачать и в руках супер, и на любой заправке пожалуйста, одолжить у какого автомобилиста или по селам если что.
Вообще не понимаю кому, кроме шоссеров (из-за веса и диаметра для узких ободов, давления до 6-терки) эта Преста сдалась и нах такая морока?
На абсолютную правду не претендую, но мнение тверже камня! :twisted:

aidaho · **Добавлено:** 22.02.2015 18:36

Paul121 писал(а):

давления до 6-терки

А что давление? В амортах значительно выше, там шредер.

Paul121 · **Добавлено:** 23.02.2015 10:58

aidaho писал(а):

Paul121 писал(а):

давления до 6-терки

А что давление? В амортах значительно выше, там шредер.

Тем более! )))

Импульс · **Добавлено:** 23.02.2015 13:49

Аналогично. Купил вел, а там эта дибильная преста, которую и качать как хрустальную вазу, и гель не зальешь по людски. Так выбросил её нафиг, рассверлил обод, и забыл о проблеме навсегда. Накостылять бы этим рукожопым изобретателям которые эту престу внедрили на рынок.

aidaho · **Добавлено:** 23.02.2015 14:39

Импульс писал(а):

Накостылять бы этим рукожопым изобретателям которые эту престу внедрили на рынок.

Преста в своё время вытеснила целый зоопарк более неудачных вентилей, так что изобретателям следует сказать спасибо.

В замечательное время живём, выбирая лучшее из хорошего.

LEX · **Добавлено:** 23.02.2015 14:48

Преста требует аккуратного обращения, но я и сам несколько раз вырывал их на мтб. Пару раз когда у меня дебильный мишлин при торможении постепенно проворачивало, и еще на зимбайке были случаи, при накачке всего раз. И кстати на шоссйнике у меня преста, но там я почему-то соски не рвал. А вот мтб обода рассверлил тоже под шредер.

PITyounger · **Добавлено:** 23.02.2015 14:52

Импульс писал(а):

Накостылять бы этим рукожопым изобретателям которые эту престу внедрили на рынок.

lol изобретателям, внедрившим на рынок? вы уж определитесь, посмотрю, как вы будите высокопрофильный карбоновый обод сверлить :cool:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 3 из 5 [ Сообщений: 62 ]