Кто занимается модернизацией велосипедов ХВЗ?

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, куда можно обратиться по поводу модернизации ХВЗ Старт-шоссе? Какие магазины, мастерские таким занимаются?

Учитесь сами!
Учитывая особенности нашего современного Украинского бизнеса,в мастерской вам его тупо за деньги сделают,не задумываясь о его дальнейшей работоспособности.Либо попадете в замкнутый круг вечного посещения мастеров по всяким случайным или не очень мелочам.Они сделают все чтоб Старт шоссе вам вышел золотым.Единственный плюс,в мастерских и магазинах красиво ездят по ушам.Но ради этого,поверьте,к ним обращатся не стоит.
Маниторьте этот форум.По моему,все что нужно в вашем случае тут уже есть.Не ленитесь.Варианта лучше чем собрать самому свой вел под себя еще никто не придумал.Всеж делать для себя и делать за деньги(особенно кагда еще другие заказы поджимают) не сопоставимые понятия.
Ну и еще один плюс-абсолютная свобода технического творчества.
Мой совет-учитесь сами.Не пожалеете.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Полностью поддерживаю предыдущего оратора.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

знакомый так себе спутник решил проабгрейдить.. в велостиле насчитали ему 2200 грн. за колеса, систему манетки, вынос, цепь и подседел, плюс работа 250 грн.
в итоге за 2500 грн. он получил спутник 28 колесах с системой м191 и манетками Acera, выносом Zoom и гранатой переходником на 1 1/8, которая сломалась через месяц...

плюс этого способа в том, что заплатил и тебе на следующий день отдали рабочий велосипед
минус, это цена


Если самостоятельно менять запчасти, и человек на сталкивался с ремонтом велосипеда, он рискует потратить на ремонт и доработку все лето и осень вместо того, чтобы кататься в свое удовольствие..

Вот у меня такая ситуация, нужно проапгрейдить стартшоссе, на котором отец катается. У меня самого современный велосипед. Покупать инструменты, изучать компоненты, самостоятельно все делать нет ни желания ни времени. В велостиль недавно заходили с этим вопросом, там мастер сказал что они таким перестали заниматься.

Жил бы ты в Челябинске - с удовольствием собрал бы)

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

И самое главное при самостоятельной сборке это то, что потом можно самому всё починить. Единственое с чем можешь обратиться в мастерскую это сборка колёс, а так там делать нечего. Из инструментов тебе нужны гаечные ключи ( "ключ семейка" имеет практически все нужные размеры + спецзацепы для разборки каретки и рулевой. Также понадобится ключ на 15 если захочеш откручивать педали от шатунов), шестигранники (4,5,6 мм), молоток, ключик для спиц (на будущее когда нужно будет исправлять восьмёрки), сьёмник для советской трещётки если будешь использовать родные втулки, выжимку для цепи и шлицевую головку для каретки если будешь ставить вместо родной каретки картридж.

Хотів було теж щось написати що зробити самому найкращий варіант, але коли тс пише що немає бажання цим займатись то і радити таке нема сенсу, без бажання нічого путнього не вийде скоріш за все. А так, як варіант, спробувати домовитись з кимось із форумчан.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

И каретку перерезать.
И не говорите, что каретка и так закручивается, только б солидолу поболе и крутить потуже. Это на один раз, и то, с пластиковыми чашками шиманы.

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

И с алюминиевыми и со стальными. И картридж с пластиковыми у меня стоял сначало на одном туристе потом на втором и теперь на старт шоссе , весной его выкручивал и всё отлично. Вычистил каретку до стирильного состояния и тогда вкручивал картридж с сошлифоваными двумя витками резьбы без всякой смазки. Если вас смущает что при закручивание в неперенарезаную каретку у картриджа будет повреждена резьба, то почему вас не волнует что точно также вы уродуете резьбу каретки при перенарезке?

Потому, что слово "уродство" подходит к тому, что получается когда одну деталь с метрической резьбой соединяют с деталью дюймовой резьбы.

Когда я подбирал каретку по длине вала, я взял две, и обе опробовал. Не понравившуюся вернул в магазин. Без проблем и повреждений.

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Советую купить самому колёса,скомплектовав в магазине/ах, перекидку заднюю/переднюю.Одев всё на велосипед,отвези в мастерскую.И почти любой мастер наладит велосипед,когда комплектующие уже на велосипеде.
А подобрать комплектующие можно здесь на форуме,пройдясь по темам представления "Старт-Шоссе,Турист"

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

Подтверждаю,сколько раз вкручивал каретки и алю и сталь,со снятыми 3-4 витками резьб,никогда никаких траблов.Чем больше витков на устанавливаемом картридже,(а они бывают различны по длине) тем больше витков снимаем(оставляя 5-7) и никаких перенарезок не надо.Проверено.

По поводу каретки, бред бояться за картридж. Я в обоих своих велах боялся за раму, думая вполне справедливо, что если с ней что-то произойдёт - то это будет финиш.
По сути, картриджу нифига не делается. просто перенарезается кареточный узел не хуже метчика в мастерской. Просто это происходит грубо и несколько не по фен-шую.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Москва, Сокольники, "Галерея спорта", секция № 15 "Веломастера" http://www.velomastera.ru/shop/osnov.php?idstat=90&idcatstat=33