Как строится метро

Камера съезда понятно что не далеко, с платформы превосходно видно стрелку. А вот дальше тоннели интересно, как далеко идут? Этож тоже, можно сказать, задел будущего продолжения линии в сторону цирка

Э-э-э, Господа, чёт не понял.
Насколько могу себе представить объёмную картинку, станции "Советская" и "Ист. Музей" расположенны параллельно друг другу и на одном уровне, и ст. "Ист. Музей" расположена биже к ул Университетской...

Рома, может тобой имеется ввиду не б-ка им. Короленко, а старое здание университетской библиотеки, примыкающее к культурному центру "Юность" и находящееся напротив УЗПИ (ин-пед академии)?

_________________
Сами понимаете, нужно гораздо детальней знать чего Вы хотите.
А Вам, чтобы знать чего Вы хотите — нужно знать что, вообще, можно хотеть...

Рома, а неужто никто из бывших коллег не строил ист.музея?


а мысли у меня про задел такие - должен он там быть, ибо станцию открыли и были планы строить второй выход без остановки работы, чего без задела не получится делать.

так же планы на второй выход были на вокзале, а вот пушкинская - в оооочень отдаленном будущем.

про пл. конституции.

как-то я накидал примерный план, вот он


сейчас я склоняюсь к тому, что красная ветка уходит вниз под площадью и улицей, а синяя ветка кончается чуть раньше и выше, чем нарисовано - под пустырем у треугольного здания, там полюбому должна была быть демонтажная камера для щитов.

там же, походу и будет монтажная стартовая камера для щина, на перегон музей-урицкого.

кстати.


строительство ствола шахты "совецкая-2", сейчас это клумба у входа в переход, но видна отлично. Рома, куда она должна доходить? в начало станционного тоннеля? в камере натяжения?

никуда не идут. морда поезда метрах в 5-7 от тупика, когда оборот делает, или заезд с ХЗЛ

пардон за дотошность, т.е. оборотный тупик под один состав? или пути в тоннеле проложены для одного пятивагонника, а за ними далее демонтажка? и касается это в равной степени обоих путей?

за камерой съездов влазит в аккурат пятивагонник, второй тоннель сравним по длине - тоже в аккурат под пятивагонник после стрелки.

кстати изнутри как такового наличия демонтажки не просматривается.
или же она была дальше, и была засыпана, или после извлечения щитов вручную до упора собрали тюбинги.

про демонтажку - это мысли при логичном обдумывании. щитом строились тоннели, должен же он куда-то прийти, или откуда-то стартовать?

Спасибо, ув. Дмитрий Николаевич - ясность внесли.
...пошел тренировать пространственное воображение.

_________________
Сами понимаете, нужно гораздо детальней знать чего Вы хотите.
А Вам, чтобы знать чего Вы хотите — нужно знать что, вообще, можно хотеть...

Любопытства ради:
На станции Студенческая, если заглянуть в тоннель, видно станцию Героев труда. Там вроде как прямой отрезок. Но когда от Гер. Труда идет поезд, видно, как он съезжает куда-то вниз (исчезают передние огни), а затем снова выезжает наверх. Т.е. там явно какая-то яма Зачем? Наверху вроде дорога ровная, никаких каньонов нет...

_________________
Трехколесный пароход

разгонно-тормозные горки.
при отправке со станции поезд легче стартует, при приезде легче останавливается. экономится электричество и оборудование.

Вот меня давно вопросик мучает если ехать с Советской на пр.Гагарина, до приезда на станцив где-то за 1мин 20 сек тухнет свет, вроде как-то заметил что там или ответвление или че-то такое ... кто-нить че нитьзнает?

ответвление сразу за гагарина - между перегонными тоннелями сходятся пути и уходят вниз в межлинейник, ведущий на метростроителей.
http://gortransport.kharkov.ua/photobas ... to_id=1125

а свет тухнет на неперекрываемом токоразделе, находящемся в районе ствола №6 ул. гамарника 17, где находится тяговая подстанция.

кстати,
стоя на платформе ИМ, можно заметить, что оба пути идут достаточное расстояние прямо, параллельно оси станции...
вот, сварганил схемку
может кто стволы и вш нанесть?

взял в руки линейку, и нарисовал с сохранением размеров свою схему



желтые ВШ - хз какие из ник к какой станции, и ВШ ли они. давно там не был