Какая система стояла на Старт-шоссе с декалями Москва-1980?

Лежала такая рама много лет. Сегодня начал собирать на ней СШ. Оказалось, что система СШ (трехлапка, 51/40) задевает малой звездой за правое перо.
При установке этой же системы на другие рамы СШ все нормально, есть зазор между звездой и пером.
Обратил внимание, что на раме СШ-80 подплющенное место на правом пере находиться чуть далее от каретки, чем на других рамах СШ. Возникло предположение, что стояла система с большим BCD, чем на обычных СШ. Например, как 5-лапка на "Туристе"
Какая же система стояла на таких рамах ?

у меня была такая рама с литыми шатунами пятилапкой + к тому на пере была аккуратная вмятина, которую явно сделал кто-то из предыдущих хозяевов по той же причине, но что-то мне подсказывает, что родная все же под клин к ним система шла

Система - стандартная для 155-411. Проверьте-ка для начала правильная-ли ось у Вас стоит и той-ли стороной.

На раме СШ-1980 подплющенность пера начинается на 12,5мм дальше. чем на обычной раме СШ.

для звёзд побольше

_________________
мои и не очень мои велы

Вот что-то типа таких

Разные системы могли стоять- у меня сейчас гибрид на раме "Старт-шоссе" с эмблемой "Олимпиада-80" изначально была 53/42 шатуны крепились к валу на клиньях.

+1 у меня тож самое

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

А может звезда цепляется потому что ось каретки не родная и короче чем нужна?

Изначально стояла трех лапка на клиньях. Есть несколько вариантов решения проблемы.
1 Поставить родную трех лапку. Много пишут на форуме, что система на клиньях плохая. Уточняю система хорошая, клинья плохие. Хороших клиньев не купить, единственный вариант сделать самому. Для этого нужна токарка, фрезеровка,термичка, гальваника, но самое главное нужна сталь 12ХН3А. Сталь относиться к категории легированных цементируемых и дефицитных. После цементации HRC 59-63 глубина цементации 0.8 мм.
2. ХВЗ вал каретки под квадрат не встанет. Если хочешь его оставить, то есть еще два варианта
- подложить под правую чашку кольцо толщиной 2 мм,( или согнуть спицу в кольцо). При этом педали сместятся относительно осевой, будет ли тебе удобно крутить педали - решай сам.
- изготовить вал каретки самому, я так и сделал, но нужна этаже сталь, нужен классный фрезеровщик, допуск на квадрат 0.05 мм, допуск на угол пирамиды 1'30".
3. Купить китайский вал каретки под квадрат, они такие, черненькие. На 100 км этого вала должно хватить.Ради интереса измерил твердость HRC 29-31.
4. Сделать как большинство на форуме - перерезать резьбу и поставить пром. подшипник.

Не хотелось бы что-нибудь придумывать.
Ведь стояла на этой раме система. Дело думаю в ней, а не в каретке. Каретка с валом родные.
Вот ХВЗ, которые собрал в последние годы:

Далее

Прошу прощения, пропустил
Длина вала каретки под клин должна быть 139мм, вал должен быть не симметричный, проверь.
Если с валом все нормально, остается дефект рамы. Проверь раму, натяни нитку между рулевой колонкой и задними перьями, измерь расстояния между ниткой и подседельной трубой, они должны совпадать до мм. Подложи все-таки шайбу под правую чашку, хотя бы чтобы оценить сколько надо чтобы не затирало.