Вампирчик ЦИФРА velo5.0

...кто в Москву собирается за ВАМПИРАМИ передайте огромный привет Николаю, да попросите чтобы не затягивал с изготовлением т.к в Киеве уже заждались его дивайса - оч. много желающих!
...да не заблудитесь при выходе из метро , и паспорт не забудьте - постоянный паспортный контроль как никак

Хрень полная, особенно первые варианты. Стоит рассматривать только начиная с последнего . На счет Киева...Будем продолжать...?

можем продолжить...
...боюсь что Вы не компетентны чтобы так радикально утверждать...позвольте спросить:
- а что от вампирчика заряжать или питать предполагаете, а то тупик однозначно
если последнее устройство из списка по вашему мнению заслуживает внимания...
...речь идет об этом!? я правильно понял?
http://sunenergy.kiev.ua/p5054317-unive ... jstvo.html
так оно просто ВАМПИРЧИК разорвет как тузик грелку при зарядке
если по максимуму из списка серии KV для зарядки вампирчика в суровых условиях наших дорог и бездорожья в том числе и крымскоко и принципиально:
1 Компактность в сложенном состоянии для транспортировки с вампирчиком рядышком удобненько
2.Не грамоздкость(как парашют) в рабочем разложенном виде естественно с возможностью зарядки в движении
3.Минимальная стоимость при соотношении качество - эффективное преобразования солнечного света в электричество
тогда вот эта модель
http://sunenergy.kiev.ua/p3582426-unive ... jstvo.html
....но я ее не брал бы точно - если уже более мощные солнечные преобразователи необходимы на 12Вольт для питания прибамбасов напарника или жены то тогда уже "гибкие" бы рассматривал...они удобней в эксплуатации при экстимальных условиях ...как по мне опять таки...
естественно с ВАМПИРЧИКОМ уже опробовано в боевых условиях
как то так:
http://www.sun-charger.com/category/kat ... ideo-kamer

Давайте лучше о Вампире. Мне вот, что не понятно: МК включен в режиме USL(измерение напряжени на входе "В-Ц"), на скорости где то от 4 до 30 км/ч напряжение равняется 4,5-4,6 V, не больше. Так ли должно быть? Может я, что то не включаю в нем или не правильно включаю...? Провод от динамы включаю в боковой разъем для переменного тока(3,5мм.) Потом включаю МК и еду. Лампа контроля заряки внутренних аккумуляторов(желтяй диод на нижней торцевой панели) горит как положено. А вот процент зарядки не изменяется...! Средняя скорость 15-17 км/ч. Втулка без вампирчика выдает хорошо. Крутнул колесо рукой, на скорости где то под 15км/ч-выбило около 20V. Только одно идет на ум, что втулка( 6V, 3W) выдает 0,5A и поэтому так медленно идет зарядка. Что скажете?

...по поводу вашей втулки не могу сказать однозначно но ... при таком вольтаже (как указали) быстрее не будет уж никак к сожалению ...поэтому если используете вампирчик по максимуму как аккумулятор для подключение портатива - тогда необходим более эффективный способ зарядки вампирчика днем! (втч и чтобы на накат не влияло) это только солнечная батарея на 12Вольт мощностью до 10Вт ( поэтому и описал выше подробней ситуацию с зарядкой вампирчика от СБ , думаю что не только вы к ней рано или поздно придете) Как не крути вамирчик лучшим образом заточен под зарядку своих акков от СБ

klen7832, такое впечатление что вампирчик просаживает втулку до UVLO порога своего step-down преобразователя. Происходить это может в случае, если включить вампирчик когда вел неподвижен (на входе 0В). Далее, вел, разгоняясь, повышает напряжение на входе до рабочего 4.6В и вампирчик начинает отбирать ток. Если он может отбирать более 0.5А при 5В на входе (это можно грубо интерпретировать как если бы у вампирчика входное сопротивление было меньше 10 Ом), то напряжение на втулке просядет до 4.5 и вампирчик "отключится", перестанет принимать ток. Как только напряжение на втулке снова выросло, вампирчик снова включает step-down схему. Думаю, что частота ШИМ в вампирчике на пару порядков выше, чем частота переменного тока втулки, а значит за время нарастания импульса от втулки вампирчик успевает несколько раз "прощелкать" силовым ключом, и значит он не позволит напряжению подняться. Тогда 2 варианта: 1)сначала разогнаться, а потом включать вампирчик (и так каждый раз после остановки), при этом на вход будет подано напряжение 15-20В и вампирчик уменьшит скважность своего ШИМа и не будет просаживать динамку до минимума, отбирая много энергии. Вариант 2 - использовать внешний выпрямитель с огромной батареей конденсаторов (9000-15000мкФ), чтобы при малом напряжении ШИМ входного преобразователя вампирчика не просаживал входное напряжение при больших процентах заполнения.
Будут суждения от более понимающих людей?

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Дружище, спасибо конечно, но я ни хрена не понял... Кроме первого варианта. И не понял: дело во втулке или Вампирчике? К стати, сегодня подключил блок питания на 12V,0,5А, в режиме USL показало как положено 11,3-11,4V. Может мне поставить диодный мост(кажется так наз-ся) и заряжать через разъем постоянного напряжения?

Сегодня поставил диодный мост, прямо на выходе из динамы. Показания: от 3-4 до 10-12 км/ч:4.8-4,9V, от 12 до 40км/ч:5-5,1V, не больше. предполагаю, что при разгоне до 48-50км/ч покажет 5,2V. Выехал при заряде =50%, примерно через 10км заряд показал 60% (внутренние аккум.)Пробег: 10км. Средняя скорость-15КМ/ч. В прошлый раз было похожее, поэтому особо не радуюсь. Так как это может быть "пограничным" показателем. Не знаю, почему, но получается, что при подключении в разъем постоянного напряжения, в отличии от переменного, напряжение поднялось от 4,5-4,6 до 5,0-5,1V. И это через диодный мост (1А). Не знаю сколько там потери... Какие будут коменты?

...как надоест экспериментировать, удивляться, разочароваться а также ставить всякие кулябякины приблуды переходите на солнышко! здесь все понятно и конкретно!вампирчик идет в заряд как дети в школу, напрямую через простейшую коммутацию отберает у батареи по масимуму, а возможность заряжать от втулки так и останется всего лишь дополнением на случай ночных не спешных трипов!

Достойный ответ...! Респект!

малеха добавлю для полноты ответа чтобы связать вампира с солнцем:
глядя на характеристики вот этой модели (для примера)
http://sunenergy.kiev.ua/p4418188-solne ... a-sun.html
можно прикинуть ... в итоге улыбнет
-при обеденном солнце за +30 долго не покрутишь 40км/ч,
а здесь можно комфортно иногда с накатиком ...а батарея без "шуму и пыли" за спиной так лупит вампирчика в это время ?!...

Ну нет у меня сейчас возможности купить СБ, нет...! В сентябре поход-посмотрю как все это будет себя вести(накат, время заряда...целесообразность...), если не устроит, буду думать об СБ, но не сейчас. А пока хотелось бы разобраться с подсоединением Вампирчика к динамо-втулке, по крайней мере в предпологаемых источниках энергии она есть.

Тема то об Вампирчике и всем, что может к нему относится...

Короче так: после установки диодного моста, стал заряжать через 5,5мм. разъем на нижнем торце панели. Заряд стал, как я уже говорил, от 4,9 до 5,1V, дальше видимо стоит какое то ограничение... Процент заряда внутренних аккум. сразу "побежал" в верх. 40-45км. со средней скоростью 15-17км/ч=30-40% заряда. Так, что, привет всем противникам динамо-втулки! СБ конечно штука классная (без иронии!), но динамка тоже отличный вариант! По поводу того, что "тяжелее ехать" я уже писал-это мало ощутимо, зато заряд будет в любую погоду. Наверное идеальный вариант: динама+СБ, но тут уж от кошелька...

Если есть желание. Может расскажете, для каких целей потом используется вампирчик? Что потом с его помощью питаете?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.