Самодельный парусный катамаран.

Здравствуйте,
Я хочу сделать парусный катамаран с надувными баллонами. Сначала рассматривал вариант покупки готового но для меня все рассмотренные варианты оказались дорогими. Поэтому я сформировал требования:

1. Все детали должны изготавливаться с помощью: ножовки, дрели, молотка, напильника, гаечных ключей, кусачек, тисков, пассатижей.
2. Вес катамарана особой роли не играет – будет перевозиться на машине
3. В разобранном виде должны габариты не должны превышать максимально разрешенных к перевозке на верхнем багажнике авто.
4. Использоваться будет в основном как пляжный и походы выходного дня
5. Как минимум должно помещаться двое взрослых и ребенок
6. Скорость сборки не принципиальна

Я выбрал за основу катамаран “Альтаир” из книги Горбова А.М. “Малый флот своими руками”. Но с моей точки зрения там много крепежа который сложно изготовить в домашних условиях. Поэтому с учетом требований проект был переработан. Я сделал 3Д эскиз катамарана с учетом всех размеров, вот что получилось:
в большом разрешении
в большом разрешении
в большом разрешении
Раму планирую делать из труб марки Д16Т диаметром 40 и 50мм, соединять болтами и металлическими перемычками для придания жесткости. Руль и шверт планирую делать из дюралевых пластин если найду, или из водостойкой фанеры, что проще. Мачту планируется разборная трех секционная (конечные части вставляются в среднюю в которую вкручиваются упоры).
В данный момент выясняю сколько примерно может стоить такая конструкция, хотелось бы что бы вышло около 1000$ может чуть больше.
Было бы интересно услышать замечания к конструкции от разбирающихся людей.
А также может быть кто-то подскажет или предложит где можно изготовить баллоны, от чего зависит цена, и как ее можно свести к разумному минимуму.
Спасибо.

Почитайте по ссылке.
http://gik.fordak.ru/index.php?action=c ... expand#c12

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

читай классиков в оригинале : http://parusa.narod.ru/bib/books/pereg/ ... t2.htm#_24

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Почти попал в ТЗ. Площадь паруса грота 5 м2

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Станислав, а что это за плавнички (скеги) снизу корпусов?

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Да, это такие съёмные скеги. Сначала хотел сделать как обычно: коробка, шверт, растяжки или подкосы. Но для бюджетника и тяжеловато и дороговато. Возможно это не так энергоэфективно, но просто и надежно.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Спорное решение.
ИМХО - на воде всегда найдётся, чему уцепиться за лодку, а отцеплять хлам на воде от скегов - удовольствие сомнительное. Да и подход\отход уже не будут такими простыми, как привыкла душа.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

А это как?

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

От ты злой...

_________________
Без женщин жизнь скучна, без дураков - невыносима!

Согласен, цепляться может. Но за пологий скос скега значительно труднее зацепиться чем за вертикально висящий шверт, и даже если что и зацепится, то почистить можно легко при помощи весла или другого подручного инструмента.
А к чему душа привыкла? Чтобы выйти на воду и обратно не намочив пятки? Ну такого я не наблюдал даже среди традиционно швертово-подъемных катов. При высоте скега 25 см не нужно по пояс входить в воду. Зато представьте ситуацию: вход в облако водорослей растущих от дна до самой поверхности. Традиционный шверт "встрянет" и без подъема не обойтись. У скегов больше вероятность миновать такое препятствие без лишних манипуляций и потерь скорости, как на лыжах. Это мое теоретизирование, которое требует практического подтверждения. Наш харьковский журавлевский гидропарк - полигон на котором будут проверятся теоретические изыски. И там будет видно, прав я или нет.

Это ведь не новое решение, такое уже давно практикуется на некоторых буржуйских катах. Применение такого стабилизирующего элемента имеет и недостатки, и достоинства. И я не утверждаю что это решение самое лучшее. Но оно подходит по определенным требованиям: простота, низкая стоимость и надежность.

Подытожив. Применив данную схему я не преследовал целью повысить комфорт схода/захода, скеги этого не решают, я согласен. И зацепиться за них, теоретически, возможно. Поэтому предлагаю считать эти два вопроса оговоренными и закрытыми, иначе спор будет не о чем.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Нет сил смотреть на заголовок темы, исправил

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Не вопрос. Вы конструктор, и это ваше право.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

2 Stanislav8
два вопроса:
1) "грузо-командо-пассажировместимость" ката? Как я понимаю, минимальная команда 2 чел, в максимал?
2) площадь / гидродинамика скегов слегка смущают. ИМХО, ты всегда был яростным сторонником швертов "по форме скорее шпага, чем меч", а в скегах приходишь совсем к другой форме: сознательный "отход от принципов в сторону бюджета?"

Тут есть "мысли и предложения", но лучше это "за пляшкой чаю"

Почему минимум два? Один гуманоид вполне справится. Есть идеи по установке убирающегося шасси, чтоб, к примеру, на гонке можно было в одиночку спустится и обратно. По расчетам, когда один поплавок вымещает 250 л воды, то до палубы остается около 5 см. Отсюда, если по гладкой воде и ветре 2-5 м/с на каком нибудь внутригородском водоемчике, то наверное можно и в четвером. Лишь бы волны не шлепались о переборки.


И да и нет. Да скеги не так энергоэффективны, и да это бюджет. Нет, от принципов я не отходил, и главный принцып - средства оправдываются целью. И если ты замечал то перед тем как что либо делать я начинаю с технического задания. Вот оно то, ТЗ, и определяет какие тех. решения применить. Основная задача была сделать универсальное судно с минимальным бюджетом.

И еще один момент. Стабилизатор установленный на дне корпуса имеет преимущество перед пером входящим с воздуха - это отсутствие подсасывания воздуха в зону разряжения.


Та хоть "за блюдцем чаю", с радостью

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Продолжаем разговор?
Крепление вант к баллонам, и штага через переднюю балку только к баллонам это схематическое упрощение, или...?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.