сз и его друзья: Author, СШ, В62 и Сура, в542 больше не друг

>>Ставьте обычные винные пробки, и все будет гут, мне помогает!

Они не светятся красным в темноте

С начала лета поставил 23-юю резину от неизвестного производителя аж по 10 баксов штука. Потерь как в комфорте не заметил, так и в проходимости (препятствия по прежнему преодолеваю в положении бегом-рама-на-плечо, вызывая какой-то щенячий восторг у эмтебе-райдеров). Поставил назад родного хвзшного краба с колодками от кантилеверов шимановских - все равно задним тормозом практически не пользуюсь (думаю выкинуть его совсем). Единственная мелкая неприятность - начало обтираться (а кое-где и рваться) седло, которое мне очень нравилось несмотря на цену, таких почему-то на местном рынке не встречал больше.

Прошу прощения за закинутые мною выше (4 стр.) картинки по поводу того как заправлять ремешки туклипсов в застежки - на всех фото гугла так. Сам год ездил и мучился - вроде все работает но как-то не красиво и не удобно, на днях расчехлился:

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Есть один спецзаказ. Над рамой, правда поиздевались хипстеры - обкорнали петух и бонки Но не в этом суть. На нижней трубе какие-то царапины-борозды, оставленные неизвестным инструментом (трубу что ли нижнюю выпилить хотели ). Что с этим безобразием сделать. Обварить по кругу (не электродами естественно)?

Ап, рама мозолит глаза

зашпаклевать и закрасить, как мне видится, пропил неглубокий)

_________________
мои и не очень мои велы

Хреново - это итак слабое место рамы. Пропилы глубокие - на пол-тощины стенки трубы . А раму такую жалко. Я бы залил серебром (припоем ПСР-40, которым эти рамы паяли) и припаял по бокам две усиливающие накладки. Это единственный грамотный способ.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Обварить и отшлифовать

_________________
Продам вилку 28" б/у

Накладки обязательны. Кроме того, труба тонкая и сталь хитрая.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Пропилы там не глубокие

_________________
Продам вилку 28" б/у

Толщина стенки в том месте 1, а скорее 0,75 мм. Это если там ещё баттинг не начинается.Ширина пропила ножовки пусть тоже 0,7мм.Берём наихудший случай - как положено при разборе таких вещей. На фотке видно, что глубина пропила, на выпуклый военно-морской глаз, достигает почти 1/3 ширины, а соответственно и толщины стенки. Это мало? Да ещё концентрация напряжений..
Все видели рамы, пережившие лобовой удар - там они и складываются. А из моего опыта вспоминается рама Украины, которую я в отрочестве ушатал по дачным дорогам моторчиком Д-6, и Спорта, подгрызенного ржавчиной изнутри , и ещё одного Спорта, где мне неграмотно припаяли латунью бонки (перегрели). Угадайте, в каком месте расползались все эти рамы? Это место испытывает зверские торсионные нагрузки при педалировании, его растягивает от наездов на препятствия и сжимает при торможении. Постоянно и, часто, одновременно.
[сарказм]Просто закрашиваем?[/сарказм]
Электросварку применять к велосипеду - кощунство (сам умею красиво сварить металл такой толщины даже электродом, но..). Лень долго обосновывать. Поэтому - пайка. Латуни нужна высокая температура и прочность её невысока, медно-фосфорным паяют Украины, а здесь уместен серебрянный припой. Спецзаказы и Стартоны паяли ПСР-40. Он не так страшно дорог - по киевским базарным ценам, припоя сюда уйдёт гривен на 15 . При грамотном подходе для силовой сварки и пайки накладки обязательны (можно и в виде разрезного куска трубки в пару см) - тоже лень мотивировать, но посмотрите снизу на сваренные встык элементы мостов, больших навесов и даже некоторых фонарных столбов - там шов всегда усилен ромбовидными накладками - именно они держат нагрузку.
Не, можно плюнуть, конечно. Это довольно безопасно - стальные рамы именно расползаются, а не лопаются. Начало процесса видно. Спорт с перегретой трубой несколько месяцев катался с расширяющейся трещиной (молод был, горяч ), пока не разложился на ходу. Не испугаля, удивился, неожиданно оказавшись ногами на асфальте... Но в данном случае раму жалко.
P.S. Я не зануда - меня коллеги по форуму спровоцировали

_________________
Крокодиловодство 2.0

Насмотрелся на "сингло-" и "фиксокроссы", пошарил по сусекам:

1) рама сз (скорее живой труп: вмятины, следы сваркинга);
2) вилка сз (еще вполне даже себе ничего);
3) руль иксбетри;
4) вынос иксбетри;
5) покрышки кроссовые Kenda, купленные пару лет назад, что называется "прозапас";
6) двойной обод на безымянной втулке на промах и безымянными спицами;

Вид, простите, ублюдский, в живую еще страшнее.
Завтра съезжу на рынок, поищу недостающее.

Запасаемся попкорном Рама та, что выше?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ага. Там при увеличении видна сварка на том месте

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Мдя, говорылы-балакалы

Ну, для фикксокросса терпимо. Лишь бы не развалилась от нештатных нагрузок (она и от штатных может развалиься с таким ремонтом) В принципе, прикольный спортивный снаряд может получиться. Хотя этой раме можно было и вторую цивильную жизнь подарить.

_________________
Крокодиловодство 2.0