Выбор покрышек для 29

Младён
У швальба же треслойный компаунд вот поэтому если обнажить верхнюю жесткую резину то легко потом можно оторвать с мясом шипы на камнях так как резина мягче в сердцевине. Мое субъективное мнение.

Вот-вот, именно такой сценарий и происходит: надрез - потом надрыв.
Может у меня и не такой уж широкий опыт общения с покрышками, но подобного не наблюдалось ни на Швине со стоковыми WTB и потом Ларсенами ТТ, ни на 29-х Кроссмарках у товарищей по походам, ни даже у Ворма полуслика (как 26-й так и 28-й версии), который отходив порой больше 6К потирался до состояний "гладкая коленка", резался, но таких явных отрывов не проявлял. А как раз Смарт (что 26-й, что 28-й потом): проехал поход с камнями - от пары шипов одни лохмотья, при этом почти всегда присутствует начальный надрез.
Учитывая их цену и относительную универсальность эта особенность СмартСемов как-то не сильно и напрягает, для меня свои функции он отрабатывает на все 200%. Но, вот под преимущественное использование в горах с "злыми" камнями - тут еще надо подумать и взять, скажем, одну покрышку для пробы, а потом уже решать для себя подходит или нет.
Да, проволка, хотя на качество компаунда и "опорную поверхность" это то влияние не оказывает. Это влияет только на вес и варианты упаковки.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Сам марафон я ехал как раз на Биверах. А Аспены я там летом еще выгуливал после дождика

У Смартов довольно большие боковые шипы, порезать их об камни в Крыму легче простого. Конечно, он не всесилен, для каменюг и сыпухи крымской я бы Смарт не одевал. Про грязь вообще не говорим.


Я не об этом. Просто в проволоке только один компаунд - стандартный тройной швальбовский. А вот в фолдинге есть еще PaceStar. Думал, может у вас последний, поэтому и липнет и стирается. Хотя по их таблице durability (износостойкость) не изменилась Видимо тот компаунд сложный, и поэтому не теряющий св-в как на асфальтах, так и на грунтах.


А я уж подумал, как ТАМ можно было на Аспенах проехать

Ну, так ведь ничего идеального и всесильного не бывает. Просто у удачных вариантов есть свои зоны, где они наиболее оптимальны и есть области где они не всесильны. А дальше... предупрежден - значит вооружен. Разве не для этого форум и существует.
С типом компаунда... хм... резина покупалась в 2009 (42-е версии) и 2010 (47-е), одни у нас, другие из Германии как будто ехали.. а ведут себя одинаково. Сейчас вообще вроде уже появились "бронированные" СмартСемы - Smart Sam Plus, так что скоро все будет еще веселее. Ну а так, вроде раньше был один вариант компаунда - ORC, если ничего не путаю.

Ну, и как обещал - оторванные зубы после последней поездки у резины с заднего колеса
Вариант раз - "не глубокий":

Вариант два - "с мясом", такое впервые. Ну тут как раз вовремя заметил, чтобы дальше не рвалось вглубь - отрезал, после этого ничего не розрасталос еще ~ 200км грунтовок севернее Севастополя, Фиолента, и Аязьмы с Кокией ... пока. Хотя на Кокия-Кая еще и велотапки стали разрываться, не выдержали общения с Крымским карстом... Абидно, да :
Резина 622х42, бегает уже с 2009, точно сколько не скажу, так как в городском режиме у меня сзади Ворм, так что этот Смарт пробегал наверное... ну 5-6К точно. Сам гибрид уже к 18К приближается, так что треть пробега на эту покрышку должна прийтись. В общем, надеюсь кому-то такая инфа пригодится

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Я ж о том же

Ну да, сейчас он же. Двойной, не тройной, я ранее очепятался

Честно говоря, поездив по нашим горам и прочувствовав на себе какие там бывают острые камни, я не удивился У меня за несколько поездок почти ушли в печь кроссы.

nils_tisebe


Скорее всего такие и возьму покрышки. Панарейсер Рампейдж по харду как ведут себя? На вес думаю забить, после зимней резины Nokian Gazza Extreme ноги прокачиваются хорошо.

Не понял смысл вопроса.

Повторюсь на том, о чём упоминал Младён . На Панарейсерах форма шипа скошенная с одной стороны, чуть вытянутая и не такая высокая как у Ноббиников, это позволяет не иметь таких надрывов. Хороши на сухих каменистых подъёмах и спусках, думаю будут также хороши на чуть влажных. На мокрых каменистых темах стоит быть крайне осторожным на любой резине.
Что будет с ними в грязи ещё не знаю, но поэкспериментируем обязательно. Рассчитываю переобуться в Ноббиник на переднее и Рампейдж на заднее с приходом минусовых температур.
Позавчерашние Дебри успешно проеханы на паре Ральфов, подлипали землицей конечно, но и любая другая вела себя не лучше.

Совместно со мной на Рампейджах катались ещё два пользователя данного форума Arowlander( может отпишется, тоже комбинировал с Ноббиником на переднем колесе и до Крыма успел закатнуть по полтавским грунтам) и Большой Брат( морозиццо гад , при наличии 3-х непопсовых найнеров) .

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Имелось ввиду обычные плотные грунты.

Добавился еще такой вариант: X-King 2.2" ProTection Black Chili (задняя), Mountain King II 2.2" ProTection Black Chili (передняя).

VL, а покрышки камерно или бескамерно?
У меня впереди X-King 2.2" ProTection Black Chili, задняя Race-King 2.2" ProTection Black Chili, не получилось установить бескамерно, слишком жесткие боковины.
Пока поставил с камерами, вроде по отзывам нужно сначала раскатать с камерами.
Версия ProTection очень прочная, ни одна колючка не пробила, нашел с десяток обломанных колючек, но ни одна не пробила покрышку

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

Бескамерно буду сажать.

По старому велику, неплохие впечатления от максис мобстер, правда они есть только в 26". Если на этом основании попробовать вдаться в теорию, то для камней и сыпух хороша покрышка с редкими и низкими шипами по центру и рядами высоких шпов по краям, т. е. условно квадратный профиль. Такие шины на разумно низком давлении не отстреливают камни в строну, соскакивая с траектории и вырывая руль или зарываясь, а перекатываюся через них и идут стабильно. Как для меня, на таких грунтах самая большая проблема не гребучесть или торможение, а удержать вел, не потерять управляемость.
Выраженные центральные дорожки на шине обходим стороной, наверное.

обязательно расскажи когда получится, им действительно нужна усадка. Боковины реально жесткие и плохо защелкиваются в обода, риск разбортиваться в дороге.

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

goblin

Я даже Nokian gazza extreme 294 со стальным кордом усаживал.