Обращение к крокодиловодам и крокодиловедам

Если предполагается купить ту раму что на вашем изображении - то ни в коем случае делать этого не стоит.
Вилка погнута от фронтального удара, а сама рама для человека вашего веса попросту непригодна. То же относится и к задней втулке под трещетку - современные под трещетку, да и сами трещетки, отличаются отменно паскудным качеством, как материала, так и изготовления. Строить же изначально ущербного крока - ?
Минимализм и красота синглспида - великолепны, но требуют качественной рамы, вилки, системы и колес и, не менее важно - весьма приличной формы владельца.
Вы написали КАКОЙ крокодил Вам хочется создать, но первый и главнейший вопрос ДЛЯ ЧЕГО Вам именно такой - остался абсолютно неясным.

Немного странно, что вызывают трудности термины. Ну да ладно. Про сленг спрашивайте. Хотя он тоже стал общеупотребительным. Вот ссылка на устройство современного велосипеда (спасибо автору за проделанную работу): http://velosamara.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=31136
С ХВЗ еще проще.

Ага, ну и вот, в догонку, по сленгу: http://www.velowiki.org/wiki/%D0%92%D0% ... 1%80%D1%8C

Только сейчас посмотрел. Вилка, однозначно, мертва. Рама - х.з.

рама может оказатсья очень даже, судя по тому, что сложилась именно вилка, а не передний треугольник.
систему из трёх звёзд я бы не рекомендовал ставить - научиться ездить на двух недолго и пресловутая физ. форма будет благодарна. ну и найти систему, а лучшее ассортимент, чтобы была с бОльшей звездой хотя бы 51 зуб - почти невозможно...

_________________
мои и не очень мои велы

voilà
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=87273

_________________
Весна прийде

Я. И сам тяжёлый, и любитель повозить на велосипеде то, что хоть как-то помещается, скажем, бочонок краски или мешок цемента...

По моему опыту - рама Туриста сносна. Разве что - срывает крепления багажника, и разрывает контактную сварку.

Рама Украины - хороша, почти отлична. Почему-то старых годов Украина меньше изгибается, подаётся и вихляется под грузом, чем бывший у меня Турист 1991 года.

Рама спецзаказа (полагаю, и СШ схоже себя ведут) - жёстче, не так мягки-удобны на ямках с мешком цемента, и страшновато выглядит, на таких тонких трубках... Впрочем - не сломалась!

Общие соображения по весу - багажник обязательно усиливать, косынками.

Уязвимее всего - колёса, нужны двойные алюминиевые обода, или нержавейковый стальной, и широкие (с 35) шины. Следить за натяжением спиц. Лучше - шины с антипрокольным пояском, так как прорывает их легко, когда 150 кг на 15-20 км.ч. на камешек-краешек наезжает.
Изгибает и срывает крепление седла - решилось установкой качественного седла, и толстых шайб дополнительно, длинных гаек на нержавейковый винт.
Тормоза очень важны, особенно в городе, особенно с большим весом - чтобы действительно, не начинать оттормаживаться как поезду, за 500 метров.

Ещё соображения:
- барабаны 7 звёзд - зло, можно ось погнуть просто надавив со всей дури на педаль
- клинья зло, если не очень качественные - с таким весом продавим-сорвём слишком легко
- педали-топталки лучше от BMX, железные и широкие - и ноге удобнее, и изнашиаются меньше

+1

Например, я считаю, что важно и зеркальце, и звонок, и три моргалки, непременно полные крылья (брызговики), постоянно колеблюсь, нужен ли передний багажник... Для меня это - минимальная комплектация.
Но для других целей - другой и велосипед, комплект будет.

Sergejs
Так оно естественно - трубы старой Украины большего диаметра и с более толстой стенкой, но из более мягкого металла - и их запас прочности выше. Плата - вес. Турист 91 - так раму пообжали по весу, расчитывая паять из более качественных труб, а приходилось паять из чего попало и сильно экономить на качестве, бардак то уже был во всю... И за неимением гербовой - пускали в дело газетную...
А рама Чемпиона 59года дожила подо мной до 93 года, и погибла не от старости, а в дтп.... Умели делать...

Спасибо друзья за информативное и аргументированное обсуждение по существу объявленной темы. С нетерпением жду Ваших сообщений, всё внимательнейшим образом прочитываю.
Вы подтверждаете мои смутные сомнения по поводу вилки. В данном случае может быть всего лишь оптический эффект при данном ракурсе сьёмки, так что надо посмотреть и потрогать руками.
Уже второй раз ставится вопрос о цели моего крокодилостроения, повторяюсь – ХОЧЕТСЯ ПОВОЗИТЬСЯ С ЖЕЛЕЗКАМИ, СДЕЛАТЬ ЧТО-ТО ОТЛИЧНОЕ ОТ ДРУГИХ, но функциональное, И КАК РЕЗУЛЬТАТ – СОВЕРШАТЬ НА ЭТОМ УВЕСИЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ ПО ГОРОДУ, без экстрима!!!!!
Есть новенький складной b”Twin c 20” колесами, который полностью меня устраивает, в том числе своей легкостью и компактностью (в сложенном виде размером с табуретку), НО . . .

Вы имеете ввиду такое )

Полно шоссейных триплов.

http://veloplaneta.com.ua/shatun-truvat ... x68-l170mm
http://veloplaneta.com.ua/shatun-truvat ... x-i-l165mm
http://www.velostyle.com.ua/92286.html



Такое:

Это круче, от колёс можно отказаться ...

Это не цель. Целью бы было сделать скажем туристический велосипед , а сделать чтото отличное от других и повозиться с железом - это буссы из гаек.
Велосипед для катания по городу это не удовольствие , а транспорт.
В прошлом году катался вот на таком аппарате. В основном шоссе, но и гонял по просёлкам и тропинкам. Велик действительно радовал проходимостью, скоростью, удобством, надёжностью и простотой в обслуживание. Желею что переделал.

Постараюсь ответить политкорректно – БЕЗ КОММЕНТАРИЯ