Новость: 11000 польских велосипедистов в тюрьме

supervisor · **Добавлено:** 05.11.2012 20:50

SNiЖ0k писал(а):

Та все правильно про 30км/ч. ..... раз вел крутой, то он автоматически ездит правильнее всех остальных!

При чём тут это? Какая разница, какой вел? И что тут правильного?

supervisor · **Добавлено:** 05.11.2012 20:55

Lupus_Nocturnus писал(а):

PS: Кстати, "как можно правее по правой полосе" - должны двигаться все участники дорожного движения. Включая автомобили, кроме случаев когда правая полоса занята или при перестроении для поворота.

Только клали все на это правило... С высокой колокольни. И автомобилисты - прежде всего.

Не надо за всех!
Ко мне пару раз пытались гайцы докапаться по указанной причине несоблюдения рядности движения, но при правильном объяснении своих действий, все вопросы снимались.

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 05.11.2012 22:22

Цитата:

но при правильном объяснении своих действий, все вопросы снимались.

А на тему велосипедов - подобных вопросов даже возникать не должно. Учитывая состояние покрытия (особенно ближе к бордюру) и соблюдение правил другими участниками дорожного движения (в частности, предоставление преимущества /движущемуся прямо/ велосипедисту при повороте направо).

Миша · **Добавлено:** 06.11.2012 00:35

navaron писал(а):

У нас если сажать/штрафовать только тех кто тупо катит на красный свет (я стою, машины стоят, а мимо катят... просто охреневаю), то можно наверное перекрыть польские цифры легко!
Так что если начать шерстить за все нарушения (1,5 м. от бровки, не больше чем 2 в ряд, не поворачивать налево на сложных перекрёстках и пр.) то штрафовать/сажать придётся половину наших велосипедистов.

и 100% автомобилистов

SNiЖ0k · **Добавлено:** 06.11.2012 12:19

Lupus_Nocturnus, supervisor, вот именно из-за такой позиции, которую вы озвучили, велосипедисты на улицах не могут быть в безопасности. Траффик нужно корректно организовывать: у каждого типа транспорта есть свои скоростные рамки, свое место на проезжей части. Это гораздо быстрее делается методом принуждения, а не естественным отбором, как того хочет велосообщество в СНГ. В Европах велосипедисты осознают свою ответственность за нарушения со своей стороны именно из-за принудительно введенных наказаний.

supervisor · **Добавлено:** 06.11.2012 16:11

SNiЖ0k писал(а):

вот именно из-за такой позиции, которую вы озвучили, велосипедисты на улицах не могут быть в безопасности.

Велосипедисты не в безопасноти не от того, что они могут передвигаться по городу на скорости 40 - 50 кмч, а от того, что многие из других участников ДД ложили болт на правила и на остальных участников ДД.
А Ваша снобисткая позиция призывает ограничить меня в свободе передвижения.
И добавлю ещё чуток троллизма от себя: давайте введём обязаловку по шлемам!!! :wink:

SNiЖ0k · **Добавлено:** 06.11.2012 17:52

Неа, снобистская позиция никак не ограничивает свободы передвижения. Ограничение скорости передвижения - это не ограничение свободы, а необходимая мера безопасности. Кто не желает соблюдать скоростной режим, должен готовиться понести ответственность в случае чего. А вот если бы да кабы ввести ограничение скорости для велосипедов, то можно было бы пускать их на совмещенные велодорожки, сделаные из тротуаров.
Обязаловка на шлемы делается долго, и неинтересно. Лучше хорошенько проштрафовать всех, кто ездит без фары (фонаря) в темное время суток.

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 06.11.2012 18:11

Цитата:

Ограничение скорости передвижения - это не ограничение свободы, а необходимая мера безопасности.

В разумных пределах. Разумное ограничение скорости для автомобиля - мера безопасности. Но если, к примеру, ограничить скорость передвижения автомобиля границей в 20 км/ч, а грузовикам и микроавтобусам разрешить двигаться со скоростью более 60-и - это не только не будет способствовать безопасности, но повлечет за собой целый ряд ДТП (т.к. автомобили не смогут безопасно маневрировать в потоке) + сделает использование легкового автомобиля экономически неоправданным.

То же самое и с велосипедами. Безопасная и спокойная езда на велосипеде по многим улицам города возможна только при условии что велосипедист может держать скорость потока (а это 40-60 км/ч). Велосипедист же двигающийся с меньшей скоростью - либо вынужден рисковать своим здоровьем (прижимаясь к припаркованным машинам, постоянно перестраиваясь в "окна" между этими самыми машинами, для того чтобы пропустить поток им т.п.), либо соберет за собой пробку. Про то, что максимальная скорость велосипеда и без того сильно ограничена физическими возможностями человека (и 60 км/ч по ровному - это фактически потолок) - я, вообще, молчу.

Sinkil · **Добавлено:** 06.11.2012 18:59

SNiЖ0k писал(а):

А то ишь - набралось стадо на "маунтинбайках с ХТЯ" и топовых шоссерах, и каждый жеж думает, что раз вел крутой, то он автоматически ездит правильнее всех остальных!

Не совсем понятны высказывания??? К чему это???
Или у автора есть какие-то комплексы???

supervisor · **Добавлено:** 06.11.2012 19:28

SNiЖ0k писал(а):

то можно было бы пускать их на совмещенные велодорожки, сделаные из тротуаров.

фу фу фу нафик-нафик! Я туда и не хочу!
Только шоссе!
Только хардкорр!!!

чел · **Добавлено:** 06.11.2012 23:11

SNiЖ0k писал(а):

Та все правильно про 30км/ч. А то ишь - набралось стадо на "маунтинбайках с ХТЯ" и топовых шоссерах, и каждый жеж думает, что раз вел крутой, то он автоматически ездит правильнее всех остальных!

ты еще написал бы: а то ишь понатренировали организмы, и каждый жеж думает...
давайте, бл-дь, как дедушки на украинах с мешком картошки 10 км/ч ездить

supervisor писал(а):

И добавлю ещё чуток троллизма от себя: давайте введём обязаловку по шлемам!!!

пфф шлем, а наколенники? а все остальное?

SNiЖ0k, жги еще про безопасность-правила-штрафи, ни разу же не обсуждали

supervisor · **Добавлено:** 07.11.2012 00:37

Попалось на глаза:

Paganelle · **Добавлено:** 07.11.2012 08:48

Проблема не в скорости велосипедиста хх км/ч а в том. что чем выше скорость, тем больше мотивация "Эээх, жалко скорость терять, проскочу". Это раз, второе - высокая скорость на машине не потребляет у человека физической энергии, следовательно вся энергия идет на наблюдение за дорогой. Шоссер, увлеченно х-ярящий по дороге и не замечающий ничего вокруг - это, в общем, не редкость.

И третье, а какой тормозной путь вела при 30км/ч? Только те тот, который произведен по правилам, в соответствии с внутренним АБС, а который эмерженси...

PS: чисто посвистеть: кстати, в США в шлеме ездит около 70-80% байкеров. А еще у половины днем включены передний и задний свет (в режиме мигалок)...

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 08.11.2012 05:41

Цитата:

тем больше мотивация "Эээх, жалко скорость терять, проскочу".

Это уже к тому что у велосипедиста в голове, а не к скорости. Некоторым и на 10 км/ч лень на красный тормозить...

Цитата:

Шоссер, увлеченно х-ярящий по дороге и не замечающий ничего вокруг - это, в общем, не редкость.

Всё шоссеры замечают. Те кто не замечают - долго не живут.

Цитата:

И третье, а какой тормозной путь вела при 30км/ч?

При исправных тормозах - меньший чем у мотоцикла или автомобиля. В экстренных случаях - такой же (те кто экстренно тормозят с блокировкой обоих колес, опять же - долго не живут). Вот только опасность при столкновении велосипед представляет несравнимо меньшую чем двухтонная консерва.

Цитата:

А еще у половины днем включены передний и задний свет (в режиме мигалок)...

Вот уж что бесполезно... Разве что свет запредельно мощный. Т.к. обычную велосипедную мигалку днем вообще не видно.

supervisor · **Добавлено:** 03.12.2012 18:40

http://biketowork.org.ua/index.php/stat ... sypedystiv

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 31 ]