Крокодил Турист 69г.

Что любопытно, раньше я имел крокодила на основе "спорт" стартушки, и таки наварил туда вибрейки. Теперь имею "крокодила" на базе рамы capella magellan (шоссер), с теми же компонентами, только резина потоньше стала. Сейчас тормоза у меня клещи, из самого что ни есть низшего ценового диапазона - 30 грн за пару, индийские, с удобоваримым внешним видом и толстыми литыми элементами. Так вот, любопытно то, что тормозят они так же как вибрейки. То есть вибрейк прижал легонечко, а колесо заблокировалось... И ему уже не до торможения:)
Клещи надо прижать сильно, и оба, чтобы блокировать заднее колесо. Но тормозной путь почему-то стал короче, а покрышки целее.

Еще значительно реже надо менять колодки, меньше грязи забивается в зазор. Не без минусов, конечно, например геморроя с креплением на пластилиновую ось я испытал немало.

>На МТВ по вашему тоже уродство?

Штыри под вибряки на МТБ - нормально. Штыри под вибряки на туринговой раме, которая изначально под них спроектирована - нормально. Штыри под вибряки на раме СШ - уродство. Тормоза раскорякой стоят, как ни приваривай - слишком узко перья идут.

>и сварщики чего-то умеют, иначе бы не варили иномарки.

На велосипедных рамах несколько иная сталь все-таки, так что и электрод другой должен быть, и режимы сварки... Да и примеров халтурной сварки на автомобилях - тоже в количестве.

>А не ездят с ви-брейками - потому как просто боятся экспериментировать.

"А можно, я поржу" (С)

Оооо! Туууринг! Здорово!

Длиннее (130 см) я видел только на довоенной дорожной раме.

Длина лапки зависит от системы: длинная - для трёшки, а короткая - для двушки. У меня с длинной лапой стоит на двушке без проблем, а с короткой лапой на трёшке могут быть проблемы: переклюку приходится выбирать больше цепи из-за большего диапазона звёзд системы.
Напайка всех упоров, перепайка распорки под задний тормоз да немного подпаяли вилку, которая потом не пригодилась - 20грн. (4$). Устоявшихся цен нет - кому как повезёт.

Итак я приготовил свой Турист к зиме

Поставлены новые покрышки WTB All Terrain Asaurus 700*32 (20$ за 1 шт.)
(для увеличения жать по картинке)

Поставлен прямой руль (немного ржавый, может быть в последствии покрашу), тормозные ручки Logan (заменю) и грипсы Noname (тоже заменю)
(для увеличения жать по картинке)

После сегодняшней покатушки под снегопадом впечатления от зимнего туриста просто замечательные
Дорогу держит прекрасно, даже лучше байка на котором до этого катался по снегу

Ну как может дорогу прекрасно держать на 32 резине зимой и по грязи? Это резина для сухой грунтовки и дорог с покрытием. А зачем же тогда ставят резину 50 и более? Конечно есть люди, которые говорят, что они на шоссерах на 25 резине "прекрасно" по грунтовке, лесу, грязи, снегу ездят, но сами понимаете..

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Не знаю как, но может. Доказано сегодня в снегопад - и по сугробам, и примятому снегу, и по каше на проезжей части. Байк в более "мягких" условиях вёл себя на широкой резине хуже - это факт.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

узкая резина замечательно идет по твердому грунту, ровно как и по лесу на прямик, погрязи неглубокой тож замечательно (продавливает до твердого слоя и не плывет).
вообше Широкую резину очень любят маркетологи ТМ., Реально нужна на каменистых сыпучих грунтах, песке, глубокой грязи, местности с рельефом стиральной доски, раздолбано-перемолотом грунте на поворотах после 10ти кругов 80ти байкеров. Скажем так не очень часто, вне гонок, специально проложеным по этим местам.

Ручки сильно "задрал"...
Я бы "вниз" развернул, градусов на 15-20. Попробуй, понравится

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

На прямой руль так и просится рога поставить (не коротенькие, с изгибом), а тормозные ручки отрегулировать под торможение с рогов...

Руль не очень широкий-квартирка судя по фото стандартная в многоэтажке.

Ширина руля 580 мм.
Рога я тоже думаю можно поставить, хотя пока не знаю точно насчет них, потому что никогда с ними не ездил,

а это вообще не представляю как можно фотку как ОНО делается?

Я пока только 2 раза на нем "таком" ездил (до этого все на байке), так что еще отрегулировать ничего не успел, все впереди

Рога и тормозные ручки - это как раз из опыта езды на МТВ. Не знаю, как сюда фото вставить. Словами - тормозные ручки наклоняются вверх, чтобы с рогов пальцем достать. Это еще от стиля езды зависит, я чаще при езде держусь именно за рога

А как же тогда из обычного хвата тормозить?

Ну выложи куда-нибудь, если не сложно, и дай здесь ссылку.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

+1

У меня, правда, 35 шириной, но тоже замечал, что, скажем, по тонкому слою снега на асфальте типа "дворник ещё не проснулся" широкие МТБ плывут и скользят, а мои продавливают до основы и держат цепко.

Читал один отчёт о велопоходе, так там одна дама (!) на узкой 28" резине не отставала по снежной целине (!!) от всех МТБ. Участники дивились, но подтверждали. То, правда, может объясняться инд. качествами самой спортсменки.

Узкая резина несомненно ПРОИГРЫВАЕТ:
1) по песку на пляже
2) по неукатанной щебёнке/гравию
3) по глубокой весенней грязюке в лесу.

Но по "паркетно-асфальтовым" дорогам (98% у меня в Риге) выигрывает однозначно!!!