Отчет: Ремонт каретки Press-fit в домашних условиях

Димдимыч · **Добавлено:** 28.11.2012 15:05

Ничего не скажу про забивание молотком (сам раньше забивал), но я пользуюсь шпилькой М10, гайками и разными шайбами и пр. для запрессовки и выпрессовки всякой велофигни. Стоит копейки, но процесс идет более контролируемо. В общем-то и происходит именно запрессовка. :wink:

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 15:59

Димдимыч, шпильки тоже возможный вариант, тут главное, что бы шайбы которыми ты прессуешь сидели на них максимально плотно без люфтов, что не даст им перекосится и именно это будет является запрессовкой, все остальное это кустарщина и убивания узлов велосипеда.

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 16:16

zarka писал(а):

palermo2400
Чтоб ты знал, донорами служили ни разу не люфтящие, промытые и заново смазанные подшипники
На этой приспособе маленькие детали, которые упираются в подшипник (их там 2 шт), по толщине больше, чем нужно и нормально в щель между подшипником и чашкой не влезли и присутствовал небольшой перекос при выпрессовке
Никто ж не агитирует "делайте только так".
Не нравится? Пользуйся услугами мастерских и спец. Инструмента. У нас была задача сделать это именно в домашних условиях.

Когда мы разрабатывали этот пресс и съемник мы учли, что захваты должны быть минимально тонкими дабы была возможность ухватиться за внутренее колечко подшипника, в общем то что я показал на фото успешно и надежно работает.
Про примеры с кареткой Осадчего, то это все тот же магазин который убил другу гидравлические тормоза, процарапав в них гильзу отверткой (тормоза были успешно восстановлены на одном из заводов Харькова) и т.д. случаев полно. И пример про мастерские в которых есть спец инструмент тут не катит, люди в основном меняют каретки целиком, а для тех кто меняет именно подшипники существует ветка изготовление велоинструмента, где каждый желающий может подать идею о создании приспособы для чего либо и будет возможность ее реализовать в живую, чем собственно мы там и занимались. А говорить, что молотком забивать подшипник или чашку пресфит это технически грамотно - неверно.
По подшипникам тоже могу дать несколько дельных советов, + как модернизировать каретку дабы она принимала 7ми мм подшипники и при этом не ела грязь и т.д. при чем без изменения ее конструкции в целом.
Критика озвученная мною только ради той цели дабы прочитавшие эту темы поняли, что посадочные места в алюминиевых узлах отнюдь не долговечны и сколхозив дома с помощью молотка и не торцованной оправки можно угробить к примеру любимую и дорогую раму за несколько таких сеансов, т.е. если нет инструмента проще поменять узел целиком или делать либо покупать необходимые приспособы.

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 16:43

Сейчас сделаю пару снимков собственно того о чем я говорю.

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 16:58

Установка подшипника обратно в чашку...

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 17:04

Все было сделано перед монитором в течении 10ти минут, в домашних условиях

при этом даже руки не испачкал. Это проще чем искать подручные средства и орудовать молотком.
Суть басни такова, что потратив разово 150 грн либо выточив этот инструмент самостоятельно, можно менять подшипнички без всяких головяков - себе и своим друзьям не убивая при этом дорогостоящие узлы в целом.

IOleg · **Добавлено:** 28.11.2012 17:06

palermo2400 писал(а):

Установка подшипника обратно в чашку...

Денис,ну почему бы не оформить это,как отдельный отчет?

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 17:12

IOleg, Оно мне не надо, мне лень заниматься такими вещами.

pitbrit · **Добавлено:** 29.11.2012 02:08

naturall
Я имел ввиду общее положение дел,а не тебя лично,твоя бурная реакция только подтвердила ,что я попал в цель,а насчет отчетов,хренли в том посте,забил ржавым молотком патшипник в каретку и чё?

memphis · **Добавлено:** 15.07.2013 15:10

Очень познавательная тема по кареткам. С такой проблемой именно сейчас столкнулся и собрался менять промы.

palermo2400 писал(а):

По подшипникам тоже могу дать несколько дельных советов, + как модернизировать каретку дабы она принимала 7ми мм подшипники и при этом не ела грязь и т.д. при чем без изменения ее конструкции в целом.

Очень интересны дельные советы по этой теме, можете поделиться опытом и дать дельные советы? :smile:

palermo2400 · **Добавлено:** 16.07.2013 10:45

memphis Да ничего секретного в этом нет, просто нужно выбросить все шимановские кишки из каретки, впресовать 7мм подшипник и поставить вместо шимановского пыльника, пыльник от каретки акрос или рейс фейс...

Пыльник изначально создан под 7мм подшипник, если каретка ХТ то он становиться как родной, если деоре то нужно обрезать его маникюрными ножничками до диаметра внешнего кольца подшипника 6805 (37 мм), поскольку сам пыльник имеет диаметр 40 или даже более мм.

memphis · **Добавлено:** 22.07.2013 08:11

Спасибо, работает. Все действительно просто, но когда знаешь как :smile:

mandriy722 · **Добавлено:** 13.09.2013 10:32

http://www.enduroforkseals.com/sitebuil ... tech2a.pdf

http://www.enduroforkseals.com/id114.html

add_file · **Добавлено:** 26.08.2015 21:24

Так что люфтило?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 29 ]