Велосипеды обкатки kff

чёртов фикседгирмоскоу с запретом на просмотр картинок для незареганных(

перезалил.

_________________
мои и не очень мои велы

Может благодаря резьбе во время вращения вала грязь выталкивается наружу.

По-моему, это просто переточка с других деталей

_________________
Продам вилку 28" б/у

итак - ура! мои метания на тему французской каретки разрешились обнаружением 2х комплектов чашек хвз и уже выупомянутым комплектом алюминиевых чашек неизвестного происхождения. в силу приступа вейтвиннерства в момент сборки вела алюминиевые и накрутил. в начале декабря вышли на забавного молодого человека, распродавашего закрома папы-тренера. урвал оттуда хромированную вилку от чемпиона-шоссе. из косяков - беда с резьбой и короткий шток, позволяющий использование с рамами приблизетольно 54 ростовки. вопрос резьбы решился, а в качестве рамы-мула для обкатки был выбран индивидуальный с\з с очень причудливой геометрией - подседельная 57, рулевая короткая, как у той самой пресловутой 54 ростовки. хром вилка лёгче и жёстче, но имеет бОльший вылет - база вела подросла как минимум на сантиметр, сильно размышляю о резульататах таких изменений, как мне видится - вел должен стать комфортней и дальнобойней.

_________________
мои и не очень мои велы

Что-то хромовая вилка издалека смахивает на стартоновскую. А рама с такой причудливой геометрией действительно сделана по заказу)

у старта нет косынок на внутренних сторонах ног.

_________________
мои и не очень мои велы

это так. Просто на фото вилка издалека и коронки не вижу, да и изгиб перьев велик ( как у В-555). Вот на фото выше зелёная вилка - сразу видно СЗ

ты прав (+1)

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

по предварительным итогам выталкивается смазка)
вилка действительно сильно гнутая, изменился наклон рамы и база конструкции. зазор между колесом и короной, колесом и нижней трубой стал огроменным, хоть найнерскую резину ставь на перед)))) посмотрим, что покажет лето....

так вел выглядел с родной вилкой

_________________
мои и не очень мои велы

не дождался лета, притащил зелёного спорта в наш чудесный подвал на обкатку и точную настройку. подвал коорпуса оборонного завода. есть несколько мест, где можно развернуться. на улице то слякоть, то мороз, а в подземелье даже жарко, если налегать как следует. на третий-четвёртый день катаний словил саморез в заднее. трубка ездила по улице всего один раз и почти отлично держала давление.

очень венегретная комплектация:
рама, вилка, педали, вал каретки, рулевая, тормоза и преклюки - хвз, вынос и подседел сакае япония, торм ручки дюра эйс середины 70х, седло чешское пластиковое, японские алюминиевые туклипсы, руль чинелли, выковырял резинки из родных колодок и воткнул французские мафак экстра.
в планах сборка двух вилсетов. приобрелись втулочки некатанные.

_________________
мои и не очень мои велы

Эти чашки,на фотке, накофф с кампы рекорда 70х,копировали промышленно в соцстране,резьба в дырках -пылезащита,у тебя смазка поперла патамучта нае-ил сдобреца. Теперь тебе надо найти хромированные хомуты ,на все кейблстапы и будет счастье,а зелёный мне нравится,ты угадал цвет в таймфрэйм.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Итак ура!

С момента первого серьёзного везда прошёл месяц, накатал на зелёном около 150-200 км, с погодой было не очень, и вел повесился на гвоздик, в качестве дождевела покатал харькова с крыльями от спутника, на клиньевой системе и таки найденым к нему оригинальным литытым задним переключателем.



Тем временем погода более-менее наладились и решено было попробовать выкатить красный спецзаказ на вилке от чемпиона-шоссе. Результат превзошёл все ожидания - вел сохранил свои невероятные возможности и явно превосходит зелёный и по удобству и по езде, но вилка упорно не хотела работать как следует. В процессе плясок с бубном, вел попобовал сочетание с\з рулевой и стартовской, которые оказались к удивлению экспериментаторов несовместимы, китайские сепараторные подшипники, которые тоже оказались не по размеру и в итоге сейчас рулевая старт-шоссе, вперемешку с пвз. Задушив жабу, разорился на готовый бюждетный вилсет и кассету 8ск, на удивление всё работает на своей навеске и манетке, начал чаще перключаться))))







С пару недель назад, благодаря совершенно невероятному стечению обстоятельств, всплыл мой любимый 541ый спорт за сущие копейки в получасе езды на электичке, вел на удивление оказался крайне комплектен, богат всякими красотульками и нужностями, сейчас возвращён в более-менее исторический вид и проходит сравнительный тест драйв с облезлым золотистым из пошлого сезона.




















тест драйв проходит с единственной ведущей 53, покатался недельку, пока не прикатался)))))

_________________
мои и не очень мои велы

Очень давно не заглядывал на форум, тем временем велосезон кончился, а мой велопарк претерпел некоторые изменения.

Тест-драйв рам В541 завершился безоговорочной победой облезлой рамы 65 года, рама с характером: собрав вел и поехав в первую покатушку умудрился сбить человека. Позже, в ноябре вел пострадал в дтп: рама огорбатилась, вилка в лапшу, осталась рама 66 года на гвоздике. Очень позабавил факт существенного различия рам: у 65 года на 5 мм меньше подседельная труба, рама легче и жёстче, но в сборе база велика получалась совершенно гигантской и не влезающее в значение, указанное в инструкции. По истине уникальный атипичный вел.

облезлый в действии


рожки да ножки




В начале августа я продал зелёный спецзаказ. Маленькая ростовка, отвратительный перекрас, вмятина от руля на верхней трубе из прошлой жизни, жуткий оверлап и денежная нужда сделали своё дело. Велик я понять так и не смог - понял только, что удобно сидеть - важно, что красный сз выше на три головы)) опять же вел чудил - каретку в итоге пришлось закручивать на фиксатор резьбы, тк она дважды выкручивалась, бонки в системе никак не хотели затягиваться, для чего были куплены горные и опилены, правда вел этого уже не дождался.



Продав вел я умчал в Питер, где взял покатать старт 94г с карбоновой вилкой. было круто)))
ощутил что такое "мягкая рама", ну там передача ещё маловата и тормоз только задний, но дарёному коню в зубы не смотрят, вел стоял в ожидании продажи, я дичайше признателен владельцу за доверие, тк знакомы мы было только по переписке и совсем-совсем слегка. В итоге месяц назад вел таки был раздербанен и продан по кускам.




Деревенский "Минск" был наконец-то доделан, настроен, накачан, прирос хорошим передним крылом и передней корзинкой. Сам успел прокатиться буквально один раз, зато сестру от деревенского велика за уши не оттащить. Притом, что сестра не отличается фанатичностью по отношению к велоезде, минск был назван сверх удобным и возит сестру в достаточно дальние для неё (15 км в одну сторону) прогулки, чему я не могу не радоваться, тк вел со свалки не зря спас





На смену разбитому спорту был приобретён харьков В552 65 года в очень даже свеженьком виде. Вел ждёт колёс и начала сезона.

фото из объявления



забрали





помывка-переборка






В декабре забрал второй раз одну и ту же раму. С-ш Москва 80, в планах строительство грязепеда на открытие сезона, далее основной кондовый нетребовательный вел для ежедневного использования.

пока что только так

_________________
мои и не очень мои велы

Даа, насыщенно

_________________
Крокодиловодство 2.0

блин, про алейкэт забыл написать. в сентябре выгулял облезлого 541, приехал одиннадцатым из 26, но первым в своей категории, было 4 шоссера, 1 горник, который не доехал до финиша, остальные на фиксах

_________________
мои и не очень мои велы