Сорвал резьбу!...

Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста!
Суть вот в чем. Было заднее крыло, которое со временем стало болтаться. Я решил подтянуть соединение крепления крыла с рамой. И сорвал резьбу. Да так удачно, что теперь винт М5 свободно проходит в отверстие, где раньше была резьба. Т.е. его можно свободно "всунуть и высунуть" из отверстия. Я тут подумал и рассматриваю несколько вариантов:
1. На фиксатор садить не хочу - например, поламается крыло - и опять геморрой.
2. Пройтись метчиком М6 (или М8?) - как лучше? Но тут такое неудобное место, что соблюсти "перпендикулярность" оси вращения метчика и плоскости отверстия нет возможности. Рама Schwinn Mesa, а это отверстие в "хвосте", в т.н. Epicenter seatstay, и "смотрит" в сторону подседельной трубы.
3. Вставить какую-нибудь очень тонкую трубку из мягкого металла по диаметру отверстия и вкрутить винт. Но это еще поискать надо...
Кто чего еще предложить может?

Можно попробовать винт фольгой от шоколадки обернуть...

Один знакомый в схожей ситуации на мотоцикле заменил винт на саморез с глубогой резьбой, подходящего диаметра.

Кстати, мысль!

А самоконтрящуюся гайку с другой стороны вставить нереально?
ЗЫ. Заодно сменил-бы на нерж.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Отверстие несквозное...
А сверлить раму категорически не буду. На этому Epicentrе
весь "задний" треугольник держится... Если из-за этого лишнего (сквозного) отверстия в нем пойдет трещина - раму можно нах выбросить.

Если есть метчик на М6, то я бы им прошёлся. Фиг с ней - перпендикулярностью. А 6-я резьба намного прочнее 5-ой.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

При одинаковой толщине "гайки"?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

фотку бы глянуть - для общего развития

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

если шаг резьбы одинаков, то да

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А я бы унутрь напхал бы эпоксидки, потом засунул туда болт или шпильку, если болт не лезет, резьбой наружу....
И укрепил место, и получил монтажжж

_________________
Вперед!!!

Ужоснах! Подмотать фольги, замазать эпоксидкой, привязать нитками... Это мужики общаются или выпускницы института благородных девиц?

Есть три варианта:
1. Перерезать на М6 (купив держатель метчика с трещеткой.)
2. Просверлить насквозь 4,2 мм и закрепить болтом с гайкой М4.
3. Купить регулируемый СКС на подседелку.

Забить и ездить без крыла.

Ни один из вариантов не повлияет на жесткость узла. Не надо относиться к дешевому велу, как к эталону инженерной мысли. Эта рама имеет пятикратный запас прочности и если всю ее иссверлить дырками, ее будет также трудно поломать.
Если так ко всему относиться, то и любимую женщину придется только созерцать и поглаживать - не дай Б-г пойдет трещина в самом важном узле ... Epicentrе

_________________
Удачи!
Сергей.

СВД
!!!

+ 100 %

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

еще вариант - сделать хомут на раму в месте крепления крыла и крепить к хомуту

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

СВД жжошь

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Да, СВД в чувстве юмора не откажешь!
Но вот про это "Эта рама имеет пятикратный запас прочности и если всю ее иссверлить дырками, ее будет также трудно поломать." хотелось бы поподробнее...
Я может и ошибаюсь, но в моем понимании любое отверстие - концентратор напряжений. И просверлив этот пресловутый эпицентр насквозь я ухудшу ситуацию...?