Подскажите по тормозному модулятору V-Brake

Что это за штука такая? Как работает? Какие нюансы использования? Ко всем ли рычагам подходит?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Пружинка внутри, при торможении она растягивается и не дает заблокировать колесо. Часто стоят на "сити" велах.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

штука называется модулятор тормозных сил...
как работает... там просто пружина...
ньюансов никаких... железка работает как предохранитель блокировки колес... причем херовый предохранитель... т.к. он не регулируемый...
подходит ко всем V-брякам...
штука бесполезная для более менее продвинутых...
теоретически сглаживает колебания тормозных сил прилагаемых к ручкам...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А хоть какой-то эффект он даёт? Хочу такую штуку купить себе на передний тормоз. Мне нужно, чтобы передний тормоз никогда не блокировался - были уже прецеденты с серьёзными неприятностями.
Ну и хочу полиуретановые колодки поставить вперёд. И тут как раз модулятор усилия был бы кстати.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

нужно научится тормозить без последствий...
иначе я не знаю как дальше жить...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Mechwarrior +1

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Mechwarrior +100
А еще ездить на переднем колесе.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

а в чем преимущество полеуретановых колодок?
они же помоему обода безбожно протирают.

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Да с ними удобно летать, через руль ...

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Преимущества в их износостойкости. По моему опыту обод они протирают меньше, особенно, если мягкий полиуретан. Качество торможения очень хорошее. Такие колодки любят триалисты. Дело тормозов преобразовать энергию движения(кинетическую) в тепло, но совершенно не обязательно этот процесс должен приводить к сильному износу соприкасаемых поверхностей(это оффтоп и подобное уже обсуждалось в других темах).
По сравнению с мягкими резиновыми колодками, у полиуретана не очень хороша модуляция. Это серьёзный минус, потому я и завёл тему об модуляторе усилия.
Я безусловно согласен с теми кто говорит, что ездить нужно без аварий, а тормозить безопасно. Но и опытние ездоки(гонщики) разбиваются, попадают в аварии, ломают кости. Я через подобное прошёл и другим не желаю, но одними словами и так называемой "учёбой" от этого вряд ли можно уберечься на всю жизнь.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Неужели покупка колодок на вел - это большие финансовые вложения? Ведь не каждые же 100 км менять

И какие критерии этого самого "передний тормоз никогда не блокировался"? Ведь всё напрямую зависит от поверхности...

ИМХО, нужно чаще и активней юзать передний тормоз, побольше практики - и навыки правильного торможения уже будут в подсознании...

Ну так триалистам якорь нужен, а нам - нормальные тормоза

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

Да, SRG во что б это ни стало хочет усложнить себе жизнь. :-D Плюс - нежелание тратиться на расходные материалы!
У меня промакс, трехцветные, - тормозят очень хорошо. А чтобы не заблокировать переднее колесо - можно же тросик немного ослабить.

Ну, во первых, эти колодки(накладки) нужно ещё где-то купить. Я облазил всю барабашку - их нет. Насколько я понимаю, эти вещи, если и есть, то находятся в магазинах, территориально ближних к Павлову полю, верхней Сумской, что приемлемо далеко не для всех харьковчан. Я, например, в тот район вообще не попадаю никак.
Ну и во вторых, цена. Мне говорили про какие-то трёхцветные резинки за 20 или 22 грн. В продаже таких не видел. Видел только какую-то лабуду за 50+грн, но у меня рычаги Аливио столько стоили, уж как то за резинки рука не поднимается платить столько сколько рычаги стоят.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Столкнулся с той же проблемой, но насколько я понял на базаре в сезон эти колодки бывают. В Велопарке взял трехцветные Ashima кажется за 22 грн, но налет часов с ними еще небольшой - сказать ничего не могу. Еще были какие-то за 10грн, но мне их очень не советовали. А так согласен, резинки стоят почти как комплект рычагов - мои авиды по скидке идут за 39грн. Была шальная мысль загнать кому-нибудь по дешевке и взять полностью новые. По отзывам одного знакомого из Канады, там такая же ситуация с принтерами - принтер часто выкидвыают после выработки стартового картрижда, потому что новый принт стоит дешевле нового картриджа

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

ВВВ-ТриКолор сменные резинки постоянно в продаже на протяжение полугода наблюдаю на Культуры и периодически у Игоря(Спеш/Мерида) на барабане... цена комлектов для двух тормозов 50грн...
В Велопарке и на Культуры попадались триколоры баррадин, они стоили 20-22грн за один "тормозокомплект"...
зачем нужны полиуретановые... науке это пока не известно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...