Восставший из сарая

Всем привет! Вот кого я вытащил на свет божий из сарая и решил вдохнуть в него жизнь:





Хочу поставить планетарку и сделать его для нечастых выездов. Соответственно покрасить и заменить все изношенное. А изношено тут все.
Просмотрел все крокодиловодство(оч. интересно) но не все понятно. Разъясните,пжл:

Какой вид каретки встает без переделок или что надо сделать, чтоб поставить что-нибудь хорошее(цена/качество)
Заранее спасибо

Сокровище. Был бы ты поближе, я б всё изношеное и плохое выкупил. Кроме седла Начиная с каретки и системы

_________________
Крокодиловодство 2.0

В каретке сильная выработка и коррозия

Тогда с каретки бронь снимаю
Вкрути буржуйскую какую-нибудь. Правда, жаль уникальную систему - её придётся на "квадратную" менять. А вынос какой - ммм...

_________________
Крокодиловодство 2.0

чемпион. на импортных трубах. ВЕСЧЬ!! хромированный весь, что ли?

Че ж это за рама, интересно? Мне такая же досталась, только в распиленном состоянии. Задний переключатель один в один, как у вас.

"Чемпион" В-551

ну осмелюсь предложить сходить по поводу каретки вот сюда http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=5586

Симпотичный динозавр)
В гараже похожий дедов валяется

_________________
Apache Wakita Disk 2007 29er"

Apache Wakita(Hooha) 2009. 28"

Чемпион 62года, если не ошибаюсь. Мой был - 59го. Дожил до 93го... Удивительно комфортная была рама для дальнобоя. Но весомая.
Если ездить не часто и с максимальным кайфом - то сделать его максимально легким - колеса на трубках, с ободом невысокого профиля, на 32 спицы, и со втулками с высоким фланцем, шоссейной системой и навеской от Кампы, пусть и самой простой, и сохранить нарамные манетки. Получится классический олдскул, притом с отличными ходовыми качествами - очень устойчивый на ходу и комфортный. Вполне возможно, что навеску удасться найти более менее аутентичную и малоезженную.
Возможная и вероятная проблема - коррозия рамы и паяных узлов, всёж таки ее вид внушает серьезное опасение, что ржа ее изрядно покушала...

про планетарки на шоссеных велах побеседовали в соседней ветке. + несколько килограммов явно не добавят удовольствия от езды. коррозия вымывается и затирается. главное - чтобы совсем в порошок не сгнило. вел тех лет и того назначения, что за родную навеску имеет смысл бороться. по каретке вобще всё просто - чашки и вал подойдёт от любого спортивного или спортивно-туристического вела хвз, а вот с манетками походу швах - должны быть в руле.

_________________
мои и не очень мои велы

то Человек
импортные трубы все же скорей легенда,хотя рама ну очень легкая(правда я в оценке рам не авторитет))
Ржа не глубокая, поверхностная.Вообще рама в хорошем состоянии, хромированная вся - красивый наверно был.Подскажите, как лучше: для начала родная система (в плане удобства надежности)(каретка 200 рр http://velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=1501003&grid=17) или сразу хорошую ставить?

каретку лучше не китайскую, а советскую, итальянскую или французскую.

_________________
мои и не очень мои велы

За нормальной кареткой родного образца придётся по другим сараям рыться Купить новую хорошую нереально. А вот какя-нибудь мало хоженая из советских запасов - самое оно.

_________________
Крокодиловодство 2.0