Про велорюкзаки и пр.

Коллеги, посоветуйте, как лучше будет.
Идея такова - собирается состав рвануть летом в чушку (идея, кстати, моя ).
Сегодня предварительно пообсуждали - не резон на горбу ~15кил волохать.
Логичное решение - велорюкзак или сумки.
Теперь глядим на моего коня в галерее...
Не, ну на Спутника можно, но хотелось бы на Крокодиле.

Какие идеи? Может купить туристический прицеп? Хотя не люблю балласт с хвоста.

А если багажник ставить, то какой? На мою конфигу встанет чего-нить?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Например, консольный багажник (http://www.velopuls.com.ua/product/1041/), до 15ти можно нагрузить.

Ага, основной крепеж за подседел, нормально.
Не понял только куда нижние части упираются.
Или вообще никуда?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Никуда не упираются. Только не знаю, как подружится он с подседелом. Как я понимаю, диаметр его меньше нынешних.

У меня то как раз советский. В любом раскладе спасибо за наводку - буду шукать, что есть.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

15 кг на консольний багажник перебор. Навіть якщо виробник вказує такий параметр то він явно перебільшує, 15кг + ударні навантаження на маршруті точно щось зламають і як правило в самий непідходящий момент. Я ставив на Старт-шосе сучасний багажник. Спосіб кріплення можна глянути тут: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=62373&start=60
Слід зауважити що багажник слід брати саме такої конструкції, його можна нормально виставити практично на будь-якій геометрії рами.

Якщо дозволите з свого досвіду мандрівок. Я перепробував багато способів перевезення вантажу, і з баулом і в заплічнику але зупинився на способі без багажника і без заплічного рюкзака. Кілька фоток моїх велосипедів з мандрівок:










Тут на стартоні:

В гермі знаходились: гамак, тент, спальник і короткий самонадувний каремат. Дощовик, телефон, фотік, перекус знаходились в задніх кишенях джерсі і напоясній сумці.

Чушка це між Азовським та Чорним морями, я правильно зрозумів? Понад 2000км, солідно. Але й тут можна знайти резерви серед речей. Адже маршрут фактично від одного населеного пункта до наступного, плюс заправки, завжди можна знайти чим добре підкріпитись а тому відпадає необхідність в кухонних причандалах.
Собі планую придбати такого плану підсідельну сумку:


Загалом кому як а мені такий облегшений варіант подобається.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step, в такого способу є суттєвий мінус - значне зміщення центру маси вгору. При грамотно укладеному баулі центр маси багажу буде на рівні втулки.

Скільки завичай важать ваші герміки? Як враження від керованості велосипеда?

На мій погляд, якщо є можливість присобачити стандартний багажник - то велобаул оптимальне рішення для багажу більш ніж 3 кг. А 15 кг - однозначно велобаул!
Та й доступ до речей зручніший.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

15 кило - весьма немного. Если не хочется только ради одного путешествия покупать приличный багажники велоштаны - то я бы прикрокодилил хоть Советский проволочный "а-ля Украина" и хоть самодельные велоштаники.

Именно "штанная" конструкция значительно лучше с точки зрения баланса и управляемости. В своё время шил из противогазных сумок... Потом несколько штук дешёвых непромокаемых износил - да, рвутся, но при большой загрузке. От 15 кило и за одно путешествие - даже купленные в супермаркете велосумки не порвутся.

Разве что совершенно понятно - на своём горбу везти однозначно зло.

Yurr це все теорія яка в реаліях ніяк не впливає на керованість велосипедом, тому що тільки кілограм 40-50кг можуть зашкодити. Особисто я вважаю що пункт про ЦВ просто припасували як перевагу саме для баулів. Насправді, виходячи з особистого досвіду, з баулом гірше керованість ніж з такою системою як я виклав вище. Загальна ж вага моїх 2-х герм не перевищує 4-5 кг, переконаний що вони ніяк відчутно на ЦВ не вплинуть. Баул має одну, на мій погляд перевагу - швидкий і легкий доступ до речей, але якщо зменшити кількість речей то в гермах залишиться тільки те що необхідне на стоянці і потреба у швидкому доступі відпадає.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

хм, дивно. не пробував Ваш варіант, тому не можу сказати напевне. але навіть 7-8 кг баул відчутно впливає на велосипед, по моїм враженням. Якщо ж це діло підняти на рівень підсиділа...
а ще хтось може відгукнутись по темі?

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

step, не, чушка - это финская республика От меня тут ехать не сильно далече.
Спасибо за подсказки разные - думать буду.

Sergejs, собственно есть штатный багажник от Спутника моего. Пара но -
он крепится снизу на ось - нормально ли будет это на моих втулках с эксцентриками.
Второе - он имеет скос к колесу - сумки прямо висеть не будут, или надо чего-то колхозить,
а то мне кажется в спицы залетят на раз.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Yurr проблеми з керованістю через ЦВ слід оцінювати у кожній конкретній ситуації. Я відчував погіршення керованості саме з баулом і свою ситуацію я можу пояснити. Вантаж в цілому, хай навіть розташований нижче за рахунок штанів, знаходиться над віссю заднього колеса і немала його частина висить за віссю ззаду. Це, плюс рух велосипеда вперед, зменшує зчеплення переднього колеса з дорогою, звідси й погіршення керованості. Доречі показово в забугорних туристів. Вони практично всі мають додаткові сумки на передньому колесі щоб компенсувати зменшення зчеплення з дорогою. Можна спробувати ще далі розвинути теорію. Завантажені штанини баула своєю віддаленістю від вертикальної осі велосипеда утворюють "ричаги" які негативно впливають на стійкість . Спробуйте якось мій варіант і порівняйте відчуття, переконаний що погіршення керованості ви не відчуєте

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"