Цельные рубашки тросиков VS фрагментарные.

Вот и умерли мои первые стоковые тросики - разлохматились.

Надо поставить новые, вместе с рубашками.
А теперь вопрос - в стоковой комплектации рубашки фрагментированые - то голый трос (на раме) то рубашка.

В чем разница в работе между цельными рубашками и фрагментироваными? Какие лучше? Чем обосновано?

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Непонял, ты же пол года тому назад вел купил? Шо ты с ним делаеш?

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

Да банально все - тормоза расстегиваю/застегиваю. Вот и разлохматились напрочь на участке рубаха-зажим.

На втором веле (жены) - как новые.

Теперь канеш пропаяю тот кусок, который под гайку идет.

Но всеже, кто-нибудь..... подскажите, который вариант лучше то?

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

будешь упоры насквозь сверлить?

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Не знаю - может мимо проложу на хомутах. Мне вообще не нравится три троса поверх рамы. Неудобно.
Но сверлить не хотелось бы. Вдруг мне не понравятся цельные рубашки

Так лучше цельные или хуже?

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Проложи на хомутах под верхней трубой. И ничего не надо будет обходить, и на трубу сесть можно на отдыхе.

Те, кто так делает, - говорят, лучше. С другой стороны, износ сильно зависит от марок троса/рубашки и от свойств местной грязи. Так что испытай на себе, а потом обрежь, коль не понравится.

Ясно. Буду пробовать. Спасибо.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

Почитал Ш.Брауна. Рубахи нужны только для изгибов и для самого функционирования системы тормоза/переключателя. Не буду заморачиваться на замене рубашек - помыл эти, были грязные.
Только заменю трос.

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

а я поставил на обоих великах сплошные рубашки. работа систем переключения и тормозов (дисковые) гораздо мягче, чем с фрагментированными рубашками. и так как я эксплуатирую вел ежедневно - тросики не забиваются грязью. так сказать поставил и забыл

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

и кстати за копеечную стоимость можно приобрести адаптеры в упоры для сплошных рубашек. но они вроде только под 5мм рубашки. а 4х мм не хотят держать.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Вобщем посмотрю, как карты лягут. Там не грязь была а смазка напиханая мною по неопытности. С пылью. Больше не смазываем

Проблема в том, что растрепался трос, так может и не стану усложнять себе жизнь. Подумаю.

Насчет "за копеечную стоимость можно приобрести адаптеры в упоры " - там вам не тут, у нас это "можно" находится либов Минске (300км) либо в Чернигове (100 км).
Лень

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

извини. просто у тебя раньше аватарка другая была? не признал сразу.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Переоделся ГЫ Вел на аватаре стоит 2К евриков

_________________
Stels Challenger с раста фарами и рюкзаками

+1 за цельные, грязестойкость 5+

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Плюсы кусочных рубашек только одни - легче(по весу) и ничего не надо переделывать и чуть меньше общее трение, и больше общая жесткость.

Современные качественные рубашки и торсики достаточно жесткие и весьма скользкие - даже на тандеме трос заднего переклюка в сплошной рубашке прекрасно отрабатывает. Сплошная рубашка - только 2 точки проникновения грязи.
Сплошные удобны для самоделок, крокодилов, во всю применяются на рикамбентах.

Но менять на сплошные на серийных велах - не вижу смысла.