Голосование: лучшая народная гидравлика

они там очень маленькие и настроить так чтоб ротор не звенел тот ещё геморой

Ротор трет всегда когда он кривой, логично? Следовательно при чем тут тормоза - нужно ровнять ротор.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

идеально ровным ротор быть не может особенно 180+ диаметра, биение есть в любом случае

ну не знаю, мои ротора никогда не страдали биением (но у меня они 160), а вот у товарища передний 180, не слышал, чтобы били. у меня шимано, у него - авиды. совпадает только то, что ротора под ЦЛ и на пауке, а такой погнуть надо постараться.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Между колодкой и диском примерно 0.5 мм, нормальное биение диска - 0.1-0.3 мм , а в идеале диск можно очень точно подровнять и с этим нет никаких сложностей.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

вот и попробуй эти 0.2мм запаса поймать при настройке

плюс ещё учесь эффект гироскопа при повороте колеса

При повороте просто происходит скручивание штанов вилки и диск гуляет между колодком в относительно больших пределах... но опять же на все нужно иметь голову, хотите ездить с большими дисками - переходите на 15-20 мм оси, там нет проблем с затиранием
.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400, а сие скручивание происходит, наверное, не на всех вилках, т.е. я имею ввиду, если диаметр ног больший или штаны выполнены из более жесткого материала (магний, к примеру), то и данная проблема выражена в меньшей степени?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

при повороте так-же изгибается ротор на доли мм.

у меня 20ось и 203 ротор, на большой скорости при повороте бывает чиркает

Проверьте люфт ног в башингах... это тоже очень влияет на жесткость. Мне попадались вилки марзочи с заводскими люфтами настолько огромными что я бы посчитал это за брак...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

никаких люфтов нету. Это физика и от неё никуда не денешься. Попробуй в руках раскрутить колесо, держа за втулку и потом попробуй его повернуть...

у формул зазор 0.3мм, 0.5 это у шимано, авид и тд

Этот эффект ясен, но при чем тут диск который прикручен к втулке а втулка крутиться на 20той оси? Обод будет деформироваться в повороте и вообще при езде, но гулять будет именно на спицах. А вот чирканье диска возможно только тогда когда гуляют штаны или ноги.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

ротор как-бы тоже имеет размеры и так-же как и колесо будет деформироваться, только в меньшей степени