Выбор найнера

Попробуйте проехаться сначала на Прайде, потом сразу на Кадейле.
Всё индивидуально, но мне показалось что Кадейл просто летит после прайда. (правда ездил на SL 5 )

Если в этом диапазоне, я бы взял Magelan Volans. И отзывы по нему хорошие в основном.

_________________
Scott Scale 29 Comp
Мой Cube Hyde - друг для города.

Всем добрый день!

Нужен найнер с рамой ростовки 21-23". Диапазон указываю, т.к. табличные рекомендации по размерам - это хорошо, но на практике чтобы получить удобную посадку, приходится мерять. Хотелось бы получить вел "с продолжением" - т.е. на обвесе сильно не замарачиваемся, но рама чтоб послужила и можно было поапгрейдится потом. При покупке допускается небольшой первичный апгрейд - покрышки, педали и некоторые другие критичные места (см. вес ездока). Ходовую прочую можно откатать сезон или сколько хватит, а потом менять. Стиль катания - "завтра проехать дальше (а не выше по холмам или каменистее горам), чем сегодня", асфальт/грунт - в среднем 50/50, особого экстрима (супер прыжки, глубокие ямы, броды и т.д.) обычно нет. Важно: чтобы после 80-100 км вел по-прежнему помогал ехать, а не становился неудобным то в 5 точке, то еще где. Т.е. машинка должна быть накатистая, достаточно быстрая, уверенная на грунте (грунтовки, натоптанные тропки) и ориентированная на помощь в преодолении именно более-менее дальних поездок. [после такого описания иногда предлагают гидриды - думал и об этом, но сейчас хочу 29er].

После анализа того, что сейчас есть в Харькове, выбрал две модели:
TREK - Wahoo 2013
Cannondale Trail 29'ER 6 2013


TREK - Wahoo 2013:

Рама: Alpha Gold Aluminum, батированные и гидроформованые трубы, G2 Geometry
Вилка: SR Suntour XCT V4, preload, custom G2 Geometry, 51mm offset, 100mm хода
Колеса: Втулки Formula DC20 (перед.); Formula DC22 (задн.)
Обода Bontrager AT-650 32-отв. двойной
Покрышки: Bontrager 29-1, 29x2.0"
Манетки: Shimano Altus, 8 speed
П.переключатель: Shimano Altus
З.переключатель: Shimano Acera
Система: Shimano M171, 42/34/24
Кассета: Shimano HG31 11-34, 8 speed
Педали: Wellgo nylon platform
Тормоза: Tektro Novela Mechanical Disc
Седло: Bontrager Evoke 1
Подседельный штырь: Bontrager SSR, 27.2mm, 12mm offset
Вынос: Bontrager SSR, 31.8mm, 10 degree
Руль: Bontrager Low Riser, 31.8mm, 5mm rise, 9 degree sweep
Рулевая: 1-1/8" threadless


Cannondale Trail 29'ER 6 2013:

Вилка : SR Suntour SF13-XCT-80 29er, 80 mm, coil spring
Втулки : Cannondale C4
Вынос : Cannondale C4 by UNO
Грипсы : Cannondale
Диаметр колеса : 29
Задний переключатель : Shimano Altus
Кассета : Sunrace M56, 11-32, 8-speed
Количество скоростей : 24
Обода : Alex Rims DC 4.5, double, 32
Педали : FPD platform, plastic body
Передний переключатель : Shimano MD-190
Подседельная труба : Cannondale C4, 31.6mm
Покрышки : WTB Nineline 29x2.0
Рама : Trail 29er, double-butted 6061 alloy, SAVE, 1-1/8"
Руль : Cannondal C4
Ручки переключения(манетки) : Shimano M-310
Ручки тормоза : Cannondale
Седло : Cannondale Stage 3
Система : Shimano, FC-M131-8, 42/34/24
Спицы : Stainless Steel, 14G
Тормоза : Tektro Novela
Цепь : KMC Z-72, 8-speed


Помогите с таким вопросом:
Какую из моделей/рам выше вы бы порекомендовали и почему? Особенно ценится личный опыт, еще лучше, если кто катал обе рамы.

Тесты в магазинах:
Рама Трека - приятно слегка пружинит даже на месте. Но Дейловская технология SAVE вроде именно для того и создана, чтобы после тех самых 80-100 пятая точка не чувствовала себя убитой в дупель-нипель. Посидеть-немного прокатиться в магазине - вроде и то интересно, и то. Но реальная правда вылазит обычно после нескольких дальних поездок, а на такой тест-драйв, понятно, магазины не идут.

Что несколько настораживает в Треке - подседельный 27.2 мм против 31.7 у Дейла. Хотя порывшись в инете, упоминаний, что были поломки именно в этом месте, не увидел, хотя часто отзывы писали массивные люди (сша). Опять вопрос с ободами есть по Треку - насколько надежны. Но главное - рама. По Треку отзывы противоречивые: то одни говорят, что G2 помогает преодолевать подъемы, то что она наоборот способствует опрокидыванию. По Дейлу отзывов заметно меньше - а почему? Меньше берут и это есть свои существенные причины? Или все так хорошо, что и написать нечего?

Заранее спасибо за советы и участие (порой опытный человек не отвечает прямо на вопрос, но наводит на нужные мысли и решения ).

А такой вариант http://magellan.ua/shop/niners/Volans_expert/

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Если это предложение мне, то пытался на них посмотреть, тут для меня и Volans Sport подходит. В итоге понял, в Полтаве это сделать проще . В Харькове где не спросишь, то под заказ или уже нет, что не радует с позиций элементарного гарантийного ТО. В то же время в магазинах, предлагающих Trek Wahoo и Cannondale Trail 6, с этим все в порядке - и посмотреть можно, и посидеть-немного прокатиться, и сервис в порядке.

Радует, что у Магеллана есть ростовка 22". Не очень радует, что цену они просят практически такую же, как и Trek - Dale за свои начальные модели. Если бы ситуация была бы как у Spelli или Winner'а (не помню, как они сейчас переименовали найнерскую свою линию), то там разброс по сравнению с Trek - Dale в цене такой, что можно и просто попробовать ради интереса . Но проблема Spelli - Winner'а - ростовка 19" и все, больших ростовок нет.

Так что даже не знаю - этот впариант я перестал рассмаривать, несмотря на то, что на форуме вокруг Магеллана появился некий, я бы сказал, ажиотаж что ли .

Ответил Вам в лс, смотрите.
Вы посмотрите обвес у магеллана там всё по кругу к примеру аливио стоит, вилка хоть и сантур но с масляным картриджем колёса на 36 спиц как раз для вашего веса, мой рост и вес как у Вас, пока ничего не сломал
Мне сделали приятную цену.

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

- спасибо, понял
А сколько вы на Магеллане уже? Какие трассы/ стиль катания предпочитаете? Ну, и общие впечатления - не в порядке рекламы, а в порядке обмена опытом

Значит все-таки Канондейл это не просто имя, а действительно хороший велосипед В SL 5 проблем с вилкой уже не будет, но он немного выходит из предполагаемого бюджета... Magelan Volans смотрится неплохо, но судя по описанию в нем только 7 скоростей. Что в Канондейле, что в Прайде по 9. Хотя бы 8 уже, 7 как-то совсем мало...

_________________
Занимаюсь продажей снаряжения: альп железо, веревки, системы, трек палки, одежда, обувь, лыжи, борды, шлемы, маски. Обращайтесь!

а тут уже 8 указано:
http://magellan.ua/shop/niners/volans_pro/

На Магеллане 24 передачи, серия Аливио давно не предполагает 7 звёзд в кассете. Магелланы часто берут исходя из высокой торсионной жёсткости рам в большой ростовке и сбалансированнной навески. Ведь реально лучше иметь вилку с масляным демпферов, чем на одну звезду в кассете больше.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Точно

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

А можно также прокомментировать, как Магелланы в плане вертикальной жесткости? Судя по формуму, у вас большой опыт работы с многими моделями разных производителей. Т.е. если исходить из позиции независимого специалиста, глубоко разбирающегося в вопросе и знающего его не по лит-ре, а в сравнительной эксплуатации и обслуживании, то вот эти технологии G2, SAVE и прочие - это просто маркетинг или реальная помощь желающим освоить просторы и пространства? Я читал на форуме, что меньшая вертикальная жесткость и большая торсионная помогают создать более комфортные условия для длительных поездок (в плане меньшей усталости спины, большей отдаче при тех же усилиях и т.д.). С другой стороны, большая вертикальная жесткость позволяет ехать быстрее, но реально это важно для уже скорее специальных (спортивных) задач, т.е. когда главное - выжать из машины и себя все, что можно, а там врач поможет восстановиться. А вот так, чтоб без врача и в удовольствие, - т.е. что чувствует средний райдер, накатывающий 2000-4000 км в сезон, после поездки 100-150 км на веле с G2 (Trek Wahoo, в данном случае), SAVE (Cannondale Trail 6) и Магеллане Sport/Expert? После какого вела он более свеж и полон сил? Оно понятно, что раз на раз не приходится, что могут быть магнитные бури и конец света, а также какие-то свои анатомические особенности и предпочтения, но может, что-то таки можно сказать конкретное в среднем или уже лично по собственному опыту?

Rook, не бывает в этом деле всеобщей истины. Истин здесь много, и все субъективные. Берем некую раму, строим байк, даем кататься разному народу. Людям "Пепси" этот бицикл подарит комфорт, а люди "Коки" назовут его страшно тряским. Некоторые случаи задокументированы.

Можно ли доверять ощущениям от ходовых свойств

Вопрос лишь в местных модах. В одной области раму А принято с деда-прадеда считать жестче, чем наковальня, а в соседней области со времен царя Панька та же рама А известна как шедевр задолюбия. И все друг с другом солидарны, пока люди из разных областей не схлестнутся на форумах. Это касается не только рам. viewtopic.php?f=19&t=100245#p949499 (и дальше по ветке).

А про всякую скорость и разную жесткость тут почитайте: viewtopic.php?t=2140

Глупый вопрос можно - что за зверь, упоминаемый в теме "CANNONDALE SL 6 29-ER" на сайте производителя http://www.cannondale.com/2013/bikes/mo ... l/trail-sl серия SL несколько дороже стандартной серии. Ну и, что характерно, заканчивается на TRAIL SL 4 (нет дешевых велов).

CANNONDALE SL 5 29-ER (но не 6) - был и в прошлом году. Рама считается лучше, чем на более бюджетных рамах серии без SL, в том числе за счет 1/5 рулевой, которая придает большую прочность и жесткость. Технология SAVE, по словам консультантов, в этой серии более что ли полноценная (точнее, в серии без SL она адаптированная под их раму, а исходно делалась для серии SL, где она и играет на полную - типа такого). По описанию нетрудно заметить, что SL 5 по обвесу не лучше, чем аналоги без SL (если не ошибаюсь, то по ср. с просто 5 даже немного хуже, но то уже небольшие вещи), т.е. вся разница в цене - это в первую очередь рама, плюс вилка другая.

Конкретно вот упоминаемый на прошлой странице SL 6 http://velomir.ua/cannondale-sl6-29-er Чот напутали? хотя там даже фотоотчет есть, но я на вид SL от не-SL не вкурю конечно.

На сайте фирменном все четенько: 2-3-4 SL, 5-6-7 не-SL. Т.е. облегченная рама только с хорошим обвесом.

АПД: и искать вилку на 1.5" да на 29" колеса наверное будет весело потом?