Кросс, гибрид или шоссе для столицы...

enso
Аналогично - стоит сделать грунтовую срезку - и вопросы те же.

Самый универсальным велосипедом будет гибрид-есть амортизационная, широкий набор передач сзади так и спереди как на горном только покрышки на 28 дюймов. В городе есть асфальт но он скажем не очень и за город можно тоже выезжать на лёгкое бездорожье.

Может меня и сочтут ортодоксом - но та "амортизачия", что стоит на большинстве гибридов в упоминаемом ценовом диапазоне - так уж лучше ригидная вилочка. А если тот ригид карбоновый или по бедности даже и железный, то получше иной алюминьки. А вот резина - да, весьма и весьма существенна. Но и ей совсем не обязательно быть суперширокой - только ход будет тяжелее. И вот такой вел, с колесами 28", резиной порядка 1,5" - 2" для тяжелого ездока, легкому и полегче хватит, немного удлинненной базой, трансмиссией с широким диапазоном и удобной посадкой - вот он то действительно наиболее универсален. Он малопригоден для скорости - там его съест и шоссер и циклокросс, он плох для даунхилла - развалится, и для полного бездорожья, а в остальном - вполне и вполне уверенно и шустро таскает своего хозяина где тому охота.

Найнер или Кросс как у Танкиста, с теми дорогами, что сейчас в Киеве - самое оно. Если найнер с прямой посадкой и желательно амортизационной вилкой - цены ему не будет.... Ездил и на гибриде, и шоссер в наличии, найнер, МТБ и 2 подвес - в итоге для города лучше найнер\МТБ на амо вилке - посадка у меня практически шоссейнас на МТБ - катить отлично - ямы не особо страшны - рещина 2 - 1.95 спасает - скорость средняя отличная - запрыгнять на бордюр, пронестись через ухабы. тротуаром объехать , перелететь через переезд - самое оно, те кто пишут шос - ездят исключительно по хорошей дороге, либо Только по дороге ожидая в пробках и притормаживая на каждой ямке (перепрыгнуть большую не получится), а разница в срденей скорости компенсируйте фих подготовкой. Либо люди старой закалки.......

_________________
http://vk.com/achmetow90

не видел у нас хорошей дороги длинее 200-500 м. Часто езжу по дорогам местного назначения, между селами - поселками, так там асфальт как бы угадывается, чем есть на самом деле
ямы обьезжать надо, да, кому это минус, кому самое то.

Всё. Круг замкнулся.
Сейчас, как обычно, последует совет взять двухподвес.
Или трехподвес. Это для асфальта.
Даже страшно представить на чем тогда надо ездить без асфальта.
---
"...что бы ни делали иракские ученые-ядерщики, у них всегда получалась анаша."

чего эт? я за шоссейный велик, всеми несколькими руками, аккуратней просто ездить учишься, да и быстрее не потому, что физ подготовка, а потому, что ... , и пусть люди скока хотят рассказывают, что у них на гибриде или на мтб шоссейная посадка.

Я про это:

---
А вот и неправильные пчелы! Они дают неправильный мед! "шос" на
"исключительно хорошей дороге": https://docs.google.com/file/d/0B1CRHUL ... y=CO6h-ZoK

pieter
о, спасибо, сохранил себе, почитаю

enso
pieter
Я исключения не брал. Чтобы писать комментарии надо с чем-то сравнивать - мне есть с чем, в городе порой поток плотный и среагироват ьан яму ,увернувшись влево - и ты сбит машиной ,а выдернуть не каждый умеет оба колеса + практичность велосипеда. Я на шосе и по грунту могу ехать - только зачем это??? Предназанчен этот велосипед для езды по трассе ,где прептяствий минимум и качество асфальта отличное - те кто говорят ,что не т хорошего асфальта - сидят дома, окружная Харькова, Белгородка - До Чугуева и 100 км до Днепра - ям нет практически!!!!!! Вот тут и ездите на шоссе, а для города шос это наказание, если вы ездите конечно, а не с шо великом едете 20 км в час наслаждаясь пением птичек.
Доказывать бессмысленно, я высказал свое мнение

_________________
http://vk.com/achmetow90

для себя выбрал претендентов http://www.velostyle.com.ua/135497.html тормоза нормальные

http://www.yabiker.com.ua/products/kellys-2013-cobe-Черный-night
плюс регидка "Муся" белого цвета с этого форума, еще есть мысли насчен Джаинт Роам с дисками

И еще раз... Амортизация на веле нужна не для смягчения тряски, хоть она и это тоже делает, а для улучшения, серьезного улучшения, управляемости вела, для того, чтоб не рвать контакт колеса с дорогой, а держать его на нужной ездоку траектории.

Брать надо то, что хочется, а не с людьми советоваться. Ездить ведь не людям, а вам.
Я ездил и на кросс, и на шоссе. Горные мне в городе однозначно не нравятся. Люблю шоссеры и езжу на одном из них, удобно, практично, и асфальт, и твёрдые грунты нормально катает.

от аэропорта в сторону горловки вроде ниче

да, ясиноватское шоссе ровное, но это я утрировал