Моя Прелесть Focus Raven 29R HC evolution

Heitaver · **Добавлено:** 12.03.2013 00:30

series55 писал(а):

Heitaver писал(а):

series55 писал(а):

Heitaver
Вел хорош,но одно но, к чему синие рубашки???? Лучше черные,серые или на худой конец красные...

они там 2 года стоят уже просто.
следущие вероятно будет красные или черные.
как по мне синие там тоже неплохо смотрятся

ИМХО , вот Gary Fisher Tarpon 2009 blue/silver custom в соседней теме , там синие рубашки в тему :smile:

, и опять же имхо поставил бы седло которое по цветовой гамме гармонировало с байком...А так повторюсь байк ХОРОШ

а чем седло не гармонирует?
оно серое, прям как рама, с красными боковинами в тон к вилке.
Было б серо-черное я б взял его, а так по вкусной цене только это досталось. Но менять его я не собираюсь, я в него уже влюбился

и даже то что оно не далеко не самое легкое и даже тяжелее предыдущего меня не заставит его сменить(хотя...).

Думаю может педальки на более легкие сменить, приглянулись эти http://www.exustar.com/product_detail.p ... l=2&t1s=19 . есть у кого-то мысли по этим педалям?

Bayk · **Добавлено:** 12.03.2013 00:42

как цепь? не попадались мне еще

Heitaver · **Добавлено:** 12.03.2013 00:47

Bayk писал(а):

как цепь? не попадались мне еще

переключается четко.
по живучести пока сказать не могу, отзывы не плохие.

про эти цепи, именно конекс я впервые услышал и увидел на велике года 3-4 назад, со слов хозяина того велика - очень живучая цепь была, сказал жила дольше чем 93 шимано, правда какая модель была я не знаю.

так же я заказал цепи Connex 10sB, ее тестить буду на трансе, но не факт что в этом году, там новая цепь XTR. Собственно и сравню что лучше будет переключатся и по соотношению цена/качество

http://vimeo.com/31194496# видеообзор на эти цепи

Bayk · **Добавлено:** 12.03.2013 00:52

я их видел на бк давненько еще, цены гуманные, наверно как свои укатаю возьму тоже попробовать

Heitaver · **Добавлено:** 12.03.2013 00:59

Bayk писал(а):

я их видел на бк давненько еще, цены гуманные, наверно как свои укатаю возьму тоже попробовать

да, их там проще всего купить.
и еще момент приятный - они с замком и замок не одноразовый как у срама

Heitaver · **Добавлено:** 12.03.2013 01:02

Bayk писал(а):

я их видел на бк давненько еще, цены гуманные, наверно как свои укатаю возьму тоже попробовать

так же я ребятам заказал эти цепи на 8 ск. будут тестить тоже

Heitaver · **Добавлено:** 19.03.2013 20:00

Наконецто смог точно посчиать вес, все взвесив. Вес получился 10,65 кг со 180 ротором спереди и по 80 мл герметика в каждом колесе

VoidWanderer · **Добавлено:** 21.03.2013 21:58

Достойно

Heitaver · **Добавлено:** 27.03.2013 22:46

вот и кассета шоссейная для асфальтового вилсета

и ротор СЛХ на этот же вилсет

Heitaver · **Добавлено:** 15.04.2013 15:48

Забыл сразу отписать впечатление после выезда на шоссейном варианте велосипеда: на кояках 2.0 и кассете 11-25.
Кояки у меня стоят безкамерно, давление вдул где-то 2,7 атм решив что этого должно быть достаточно, и я не ошибся, в переднем где-то 2,5 атм.
По нашему асфальту ехать одно удовольствие, ширина в 2", безкамерность и небольшое давление делают свое дело, в местах где асфальт уже не ровным, рыхленный, с щебенью и тд, всего этого не чувствуется, велосипед идет мягко. В прошло году ездил на детонаторах 1,25" и 6,5 атм давления(меньше мод мой вес нельзя было, ехал бы почти на ободах) и на максисах в таких условиях вибрировал весь велосипед, содрагались все кости, дребежали зубы и в конце концов вылетали спицы в колесах, даже без особо больших ям(связано с моим весом и большим давлением в колесах, из этого собственно и отказался от узких покрышек).
На дорожной пыли и песке не носило, но это, скорее, снова заслуга ширины и низкого давления.
Пришлось немного проехаться по грунтовке, по полю - стремно не было, держал траекторию нормально, но катаясь на сликах по грунтам все-же нужно быть осторожным, знать на что ты сам способен и в случае чего уметь вовремя себя ограничить.

С выбором кассеты для нашей местности не ошибся, хотя изначально хотел кассету 11-28, но зажал на нее денег, она в полтора раза дороже.
Звезда в 42 зуба выбиралась как раз как универсальный вариант для асфальт/грунт, но первый выезда показал что за 160 км я не включил 42/11 ни разу, и что б держать 40 км/ч мне достаточно 42/12 при каденсе 80+. Посмотрим как покажут следующие выезды по асфальту, если ситуация с использованием 42/11 не изменится, то заменю звезду на 40 зубов, благо уже есть в продаже недорогие варианты SLX 675 серии

Heitaver · **Добавлено:** 22.04.2013 23:02

И так проеханы первые 200+ км на текущем сэтапе байка
проеханы они в Одессе в бревете. Отчет тутhttp://bikerway.com/forum/index.php?topic=8324.msg117587#msg117587

С выбором седла я не ошибся, очень понравилось, даже после 200 км терпимо сиделось(хотя тут многое зависит и от качества памперса в велотрусах)
Ехал я на кояках, под мои 100 кг веса давление в заднем было 2,8 атм и было отлично. Разбитый асфальт проезжался нормально. На следущий день после бревета была покатуха на 100 км, где-то 70/30 асфальт/грунт и сложилось полное впечатление про Кояк 2.0 - то что он катит по асфальту что дурное и так понятно, но на них так же вполне комфортно ехать на грунтовых сельских широких дорогах(проверено как на бревете, так и на покатухе). Но когда выехали в посадки, где тропинки с рыхлым грунтов, песком и листьями - жизнь показалась адом

Впервые за последнее время меня реально ждали пока я проеду

(даже не смотря на усталость после бревета). В целом поехал на кояках на эту покатушку именно с целью оценить его возможности в таких условиях, и я это сделал.

В предыдущем сообщении я писал и дальнейшей оценке 42 звезды и возможной ее замены на 40 зубую - я передумал

Держась за пелотоном на скорости 40 км/ч 42/12 и 42/11 очень активно использовались, так же на покатухе, километром 20 ехали по ветру, так эти расчеты тоже понадобились. На спусках конечно не хватало, но на них можно спокойно катится не вкручивая, а на ровных участках мне больше 42/11 уже врядли понадобится, тем более, если катать самому.

Так же на бревете на спуске, на приличной скорости влетел подрят в 2 ямы, от чего думал что придется ровнять колеса(МТ65) по приезду домой. Но как оказалось колесо плоскостей не поменяло, чему я очень рад. В прошлый раз этот бревет ехал на детонаторах 1,25 и 6,5 атм. Даже без сильных влетаний в ямы я потерял 2 спицы.

Lexus13 · **Добавлено:** 26.04.2013 13:38

смотрю, на последнем фото резиночка у вилки почти до короны долезла, сколько вы PSI закачали в вилку? и вилочка так отработала почти на максимум на дропах, или по слегка подубитому асфальту? У меня рекон голд, дропы не делаю, т.к. мой вес 106кг и одни колеса положил в сарайчик посмертно (а денег часто менять нет), так вот голд выше 50% на скоростных ушатанных спусках резиночку не поднимал, и это при сэге в 20-25% сходу... просто при почти одинаковом весе у нас решил узнать, как вилку поплюшевее сделать..

C_Zone · **Добавлено:** 26.04.2013 13:50

Учитывайте что воздушная вилка работает нелинейно и этот последний сантиметр - полтора продавить может быть очень сложно.

Lexus13 · **Добавлено:** 26.04.2013 13:57

так дело то в 5-ти сантиметрах(((

C_Zone · **Добавлено:** 26.04.2013 14:00

Так сдувайте )
А еще попробуйте сдуть вилку полностью и проверить ничего ли не мешает двигаться ногам.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 40, Bce След.
Страница 4 из 40 [ Сообщений: 592 ]