Эволюция велосипедов ХВЗ

Влад К · **Добавлено:** 08.04.2013 05:56

Привет, Андрей!
Ну здорово, что у Вас процесс восстановления движется!!! :smile:

Не-е-е, на заднем плане автобус на шасси ГАЗ-51 Скуратовского ремзавода. Специально прислонил, так-как на на снегу фото сильно бликует и деталировка теряется. :facepalm:

Чемний легінь · **Добавлено:** 08.04.2013 11:38

Хм, я идиот, согласен. Меня должно было насторожить присутствие дворников =) Ну да ладно.

Процесс то движется, но как говорят: "Чем дальше в лес - тем меньшая вероятность, что на шашлыки"! :-P

. Я уже хотел его красить обыкновенной акриловой эмалью и колориста напрячь для подбора соответствующих цветов, погода даже подходящая была, но на авторынке случайно встретил мужичка (он за запчастями приехал), который открыл мне секрет долговечности лакокрасочного покрытия тех времён. Сказал, что рамы покрывали фосфатным грунтом, а поверх его красили алкидной эмалью, не знаю почему, но мужику охотно верю... Теперь буду искать соответствующие материалы.
Как трафарет для полосочек и надписей хотел использовать оракал, потому что не понимаю как по заводской технологии через ткань это сделать, но закралась мысль от том, что краска его может растворить, теперь даже и не знаю =)))

Влад К · **Добавлено:** 08.04.2013 15:33

Я тоже оракал использую. :yes:

Евгений76 · **Добавлено:** 08.04.2013 16:07

Чемний легінь писал(а):

Как трафарет для полосочек и надписей хотел использовать оракал, потому что не понимаю как по заводской технологии через ткань это сделать, но закралась мысль от том, что краска его может растворить, теперь даже и не знаю =)))

Скорее всего использовалась шелкография. Гугл выдает много информации по этому вопросу.

Чемний легінь · **Добавлено:** 09.04.2013 12:27

Да мы то знаем, что шелкография и даже догадываемся как она делается :twisted:

, но вот сделать всё по технологическим нормам, в грубо говоря, кустарных условиях, не представляется для меня возможным. Ладно ещё эмблемку на крыле запилить удастся, может какая-то кантора и возьмётся, но вот надпись на раме буду под трафарет наносить и полировать получившееся ступеньки. Должно быть комильфо :list:

Влад, а какое лакокрасочное покрытие используете Вы???

Влад К · **Добавлено:** 09.04.2013 18:07

Как это дико не звучит Ярославская МЛ лучше всего подходит для моих условий + автолак "Мобинелл" двухкомпонентный.

Чемний легінь · **Добавлено:** 09.04.2013 23:48

Тю, ничего дикого и зазорного в этом нету :wink:

! Я как-то товарищу ВАЗ 2107 МЛ-кой в беж красил, должен заметить, что очень не дурно получилось. На мой взгляд достойная краска.

VladK · **Добавлено:** 13.04.2013 11:25

Грунтовка фосфатирующая ВЛ-02 ВЛ-023. Такой грунтуют шахтные самоспасатели.

gioz · **Добавлено:** 14.04.2013 03:39

Добрый день. Помогите опознать раму.

На поперечной трубе установлены Боночки 4шт.

Sergius · **Добавлено:** 14.04.2013 09:21

турист 153-411

gioz · **Добавлено:** 14.04.2013 15:33

спасибо

Алексей AS · **Добавлено:** 21.04.2013 12:35

Влад К писал(а):

Уважаемый vk6666, добежал до сарая глянул отличия 120 от 110 (хот моя 120 - далеко не эталон, но все-таки)
- 110 катафот "пуговица", 120 - "лодочка"
- дропы 110 -обычные, 120 - а-л трековые
- багажник 110 - а-л ЗиС, 120 - обычный ХВЗ
- задние перья приходят к подседельному узлу: 110 - крептся чуть ниже ушек зажима подседела на пайке, 120 - приходят на ушки и стягиваются болтом, как на более поздних моделях
- верхний мостик крепления заднего крыла: 120 - "П"-образный профиль, с направлением крепежного болта ГОРИЗОНТАЛЬНО по ходу движения, 110 - "С"-образный с направлением крепежного болта ВЕРТИКАЛЬНО к ходу движения... Вот вроде как-то так. Ну, думаю, если где ошибся (очень сомневаюсь в "фирменности" своей "Украины" :oops:

...) корифеи подправят. Прийду домой - скину фотку отличной 110 - хороший знакомый где-то на переферии взял, может Вам поможет внести ясность...

vk6666 писал(а):

Влад К
кланяюсь в ноги!!!
вот теперь точно понятно!!! 110 и 120 отличий по мелочам много, но они явно заметны, 120 от 130 отличается похоже только наличием багажника и длинного крыла, наконец-то все встало на свои места!!! так что моя красавица на 100% 130я, спасибо большое!!!
Sergius
я думаю эти отличия надо занести в таблицу рам в первом посте, т.к. ни в одной литературе я (да и думаю большинство форумчан) этого не встречал. и к годам производства модели явно не привязаны, так как вторая моя укра 1967 года от рождения без багажника, следовательно 120я.

Ой, люди добрые. Что-то я запутался :eek:

))). В первом посте указано, что отличительной особенностью В-130 является усиленая рама. А теперь оказывается одно и тоже. И какая же все таки усиленная? И как быть с В-134? :roll:

Sergius · **Добавлено:** 21.04.2013 13:42

она усилина тем что у некоторых труб толщина стенок больше, поэтому с наружи не отличишь.

Влад К · **Добавлено:** 21.04.2013 14:35

На мой взгляд различие основное В-130 и В-134 - обода колес: "П-образные" или "чайка" :oops:

bitner · **Добавлено:** 23.04.2013 21:44

подскажите, какого периода может быть этот "рекорд". что-то в районе 64-67? на дропе выбито лишь "06"

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 ... 77, Bce След.
Страница 45 из 77 [ Сообщений: 1151 ]