MICHELIN – обзор покрышек и технологий.

Naip · **Добавлено:** 26.02.2008 17:19

nils_tisebe писал(а):

практически резина ни для чего

Это ты скажи сотням триалистов :roll:

Среди триалистов эта покрышка очень популярна за её рисунок и возможность катать на низком давлении, большой ресурс, легкий вес - реальный 881г (заявленый 855г), ну и, конечно, за красный цвет

nils_tisebe · **Добавлено:** 26.02.2008 23:16

БЫЛА популярна! :twisted:

Сейчас вообще никто не катает. :cry:

И никакого отношения к низкому давлению она не имеет, и была придумана наверняка не для триала.

IVA · **Добавлено:** 27.02.2008 00:18

nils_tisebe
почему не имеет отношения к низкому давлению ?
какя покрышка придумана для триала ?

Zin · **Добавлено:** 27.02.2008 00:57

Naip писал(а):

... легкий вес - реальный 881г (заявленый 855г)...

Может я чего-то не понимаю в весе покрышек :shock:

881 грамм - это "легкий вес"?

IVA · **Добавлено:** 27.02.2008 01:01

Zin
несомненно покра 26*2,5 будет несколько тяжелее 26*1,9

Zin · **Добавлено:** 27.02.2008 01:07

IVA писал(а):

Zin
несомненно покра 26*2,5 будет несколько тяжелее 26*1,9

Я к новому сезону подбирал себе покрышки, рассматривал и варианты от Michelin, но вот как-раз потому, что они "несколько тяжелее" я их не выбрал

Такой вес (под 900 грамм) оправдан только для зимних шипованых покрышек или для даунхильной резины

nils_tisebe · **Добавлено:** 28.02.2008 19:35

IVA извольте выражаться яснее, не понял вопроса.

А к низкому давлению покрышка неприспособлена потому, что боковые стенки довольно тонкие и если её недокачивать то может подламываться в поворотах и пробиваться на камнях.
Пригодна тоько для "бордюр-джампинга" или сборки велосипеда "на стиль"

MABP · **Добавлено:** 28.02.2008 20:59

Разговор, насколько могу понять, о качестве сервиса...
До велогипермаркетов не доживу, но хотелось бы

Naip · **Добавлено:** 01.03.2008 23:54

Zin писал(а):

Может я чего-то не понимаю в весе покрышек :shock:

881 грамм - это "легкий вес"?

А какой легкий вес для покрышки объемом 2.5, и имеющей столь частый протектор, как у Michelin Hot S?

nils_tisebe · **Добавлено:** 04.03.2008 00:19

Допустим 750 грамм, если Швальба Рейсинг ральф при ширине 2.4 весит около 600 грамм, то можно сделать 2.5 весом 750 грамм, или нет? :twisted:

Naip · **Добавлено:** 04.03.2008 08:58

nils_tisebe писал(а):

Допустим 750 грамм, если Швальба Рейсинг ральф при ширине 2.4 весит около 600 грамм, то можно сделать 2.5 весом 750 грамм, или нет? :twisted:

Я же не спрашивал самую легкую "макетную" резину на 2,5.
У Рейсинг Ральф протектор, как у полуслика, а если вообще убрать протектор, то можно сделать ещё легче

. На такой на спуски в горы не сунешся, про триал вообще молчу.

Из Швальбы сравнить HOT S можно, например, c Big Betty, т.е. аналогичный по высоте и частоте протектор, и покрышка также используется в триале.
Но реальный вес у неё в самой легкой версии выше, чем у HOT S.

Кстати, 90% из около сотни отзывов о Michelin HOT S на mtbr'e, что покрышка классно держит на спусках при любой погоде. Я не пытаюсь убедить кого-то, что HOT S самая лучшая покрышка во всех отношениях, но некоторые явные преимущества над другими имеет. Поэтому это уже дело вкуса и личных предпочтений, одним нравится, некоторым, как тебе, нет.

IVA · **Добавлено:** 26.06.2011 11:41

Напоминаем про разнообразие камер фирмы Michelin, помимо стандартных

под 26", 28" (шоссейники и кроссовики),
под узкую сликовую резину 26",
латексные камеры 26" с вело- и авто-ниппеплем,
шоссейные латексные камеры с коротким и длинным ниппелем,
усиленные камеры 26" (направление: туризм),
даунхильные камеры: усиленные и облегченные,
а так же новые, 26" камеры с герметиком.

Naip писал(а):

Когда обычная камера под давлением получает прокол, из-за эластичности резины место прокола пытается расшириться, т.е. увеличивая тем самым отверстие.

Эти камеры имеют больший поверхностный объем, благодаря специфическому профилю, следовательно, накачав их, этот объем должен уместится в объем, который ограничивает покрышка(что-то похожее происходит, когда камеру 1,9-2,1 засунуть в покрышку 1,5), в этом случае сжатие камеры в каждой точке доминирует над эластичностью камеры, и место прокола не расширяется, а наоборот стремится сжаться, тем самым препятствуя потери воздуха + герметик это дело фиксирует.

IVA · **Добавлено:** 20.02.2015 01:11

http://bikershop.com.ua/velorezina-c-129.html

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 28 ]